[Мирон]

Собрался покупать BMW-330xi, 2001г.в, Туринг. Осмотрели в сервис-центре. Приговор в таком виде:
Рекомендации:
-заменить все ролики
-заменить сайлентблоки серповидных рычагов
-заменить обе передние шаровые
-поломан задний правый пыльник аммортизатора.
На вопрос, прошлужит ли все вышесказанное тысяч 15 (т.к. ничего не стучит, не свистит) консультант помялся и сказал "Ну, как ездить..."
Соответственно вопросы:
Менять ли сразу, или подождать до первых стука/свиста?
В какие деньги станет ремонт?
Возможно ли выполнять эти работы не в сервисе? Ну, в смысле у грамотного и квалифицированного дяди Васи?
Буду благодарен за ссылочки.
С уважением, Мирон.

[m50b20]

пыльник срочно, хотя поздно уже наверное
остальное не требует сверхквалификации и не горит, есть возможность - поменяй

[Мирон]

К самому аммортизатору у них претензий нет.

[VAL]

Мирон :

заменить обе передние шаровые

это получится только вместе с рычагами

Мирон :

-поломан задний правый пыльник аммортизатора.

копеешная и недолгая работа которая позволит сохранить подольше амортизатор...

Мирон :

В какие деньги станет ремонт?

Смотря где и какие ЗЧ ставить (ориг/неориг)

Мирон :

Возможно ли выполнять эти работы не в сервисе? Ну, в смысле у грамотного и квалифицированного дяди Васи?

Очень сильно зависит от дяди васи....

[*Mr.Anderson*]

Мирон

отпиши Без_Б по поводу ремонта...

[Мирон]

Тут в чем заковыка. Я не москвич, да и ближайший фирменный сервис в 170 км. Поэтому и вопросы про дядю Васю.
И еще:
-как машина к снятию клеммы на длительный срок относиться (бывает, уезжаю на 2-3 мес)?
-существует ли металлическая альтернатива пластиковой защите днища?