Всем привет, я на форуме новенький, но планирую задержаться
Прав у меня пока нет, в данный момент обучаюсь на механику. Планирую первой машиной взять e46 325 или 320, видимо седан, поскольку на купе денег пока явно не хватает. Затем уже накопить еще деньжат и взять купе.
Практически все отговаривают, мол, старые, ломучие, намучаюсь только, да и денег вложу кучу. Это все понятно.
Ищу по критериям:
- рестайл, т.к. усилен кузов и вид привлекательнее;
- 6 цилиндров 2.2АТ или 2.5АТ, т.к. 4 цилиндра вроде как вообще ни о чем, не 3 литра, т.к. самые убитые, а АТ, т.к. вроде должны быть более живые по сравнению с механикой (поправьте, если не так), ну и комфортнее, наверное;
- приличную комплектацию, включая штатный ксенон, желательно мультируль, CD/USB и другие вкусняшки;
- учитываю, что в первый год надо будет вложить в авто 100к+.
Планируемый пробег за год 10-12ткм.
Планируемый бюджет пока маленький, 300к + то, что будет копиться, пока буду искать подходящий живой экземпляр.
Поскольку уже начал заниматься вопросами знакомства с авто и поисками, то уже знаком со многими темами и статьями, ознакомился с официальной документацией и т.д., но все равно есть несколько вопросов:
1) как проверить, какой реальный расход масла в двигателе? (понятно, что продавец наговорить может много чего);
2) как удостовериться, что кузов живой, а не гнилой?
3) какие диагностики необходимо делать и желательно адреса, где их делать в Мск;
4) нужно ли проверять номер двигателя?
5) какова вероятность приобрести в салоне живой/полуживой экземпляр или живые только у частников??
6) как проверять задние балки и нужно ли это делать на рестайле?
7) Ну и собственно интересует ваше мнение, стоит ли брать первым автомобилем?
В ближайшее время собираемся с другом заняться, и начать ездить смотреть разные экземпляры.
Буду признателен за адекватную критику и уместные комментарии
Добро пожаловать! e46- хороший выбор, если готов вкладывать деньги и не забывать регулярно обслуживать. Это не японка - уселся, ездишь, через 50т.км. продал с тем же маслом.
