[Stroitel]

Всем привет!
Зарегился на вашем форуме, чтобы проконсультироваться у знающих вот по такой ситуации.

Сейчас езжу на BMW 118 е87 2007 года. Реальный пробег 80 ккм. Машина у меня давно, я вообще редко меняю авто. Вприницпе, все ок. Что такое "содержать БМВ" тоже знаком на практике. Так что тут вопросов нет.
Копейка моя довольно скромная по комплектации и вообще как-то в последнее время подумываю сменить ее на что-то более интересное вплане комплектаций, мощности. Хочется машину посерьезнее, при этом компактную, тк много езжу по Москве по работе. Поэтому рулить баржами и чемоданами как-то тяжело.

При этом бюджет не большой. Новую/свежую по модели и году бэху с мотором от 2,5 л позволить себе не могу.
Вобщем, пока только размышляя и теоретизируя стал приглядываться к е46 330 (231 лс) с полным приводом (желательно, хотя и не обязательно), строго седан, туринг. Никаких Купэ и кабриков. Машина для работы нужна. Если и буду менять, то только на авто в отличном состоянии. Бюджет в районе 600 тр.

Отсюда и появилось несколько вопросов к знатокам 46-серии.

1. Что думаете по поводу замены 118 е87 на 330 е46? Стоит оно того? Интересная замена? Или 46 уже старовата? Как она едет в сравнении с копейкой?
2. Как 330х в среднем показывает себя в эксплуатации? В чем проявляются повышенные расходы по содержанию и на сколько примерно?
3. Полный привод или задний (применительно к 330 е46), что по вашему мнению все-таки предпочтительнее.
4. Как мотор м54в30 в сравнении с моторами Н-серии? Не покажется ли слишком архаичным?

Ну и в общем и целом, интересны ваши комментарии о том, что вы думаете по поводу такой идеи как замена е87 на более древний е46. Стоит оно того или ну его нафиг?

Всем заранее спасибо за комментарии.

[Stroitel]

А если вопрос кратко сформулировать: стоит ли менять е87 на е46? Какие плюсы-минусы?

[fantom]

а чё, поиск попользовать никак? все ответы неоднократно продублированы на форуме...

кратко - стоит!

[TheWer]

нет тут таких, разбирающихся в е46 кузове!
иди домой и отоспись, друг!

[сarlsson]

Stroitel :

1. Что думаете по поводу замены 118 е87 на 330 е46? Стоит оно того? Интересная замена? Или 46 уже старовата? Как она едет в сравнении с копейкой?
2. Как 330х в среднем показывает себя в эксплуатации? В чем проявляются повышенные расходы по содержанию и на сколько примерно?
3. Полный привод или задний (применительно к 330 е46), что по вашему мнению все-таки предпочтительнее.
4. Как мотор м54в30 в сравнении с моторами Н-серии? Не покажется ли слишком архаичным?

1. 330 е46 однозначно интереснее 118 е87
2. Показывает нормально. Все зависит от конкретного экземпляра
3. Задний интереснее и дешевле, полный надежнее и дороже
4. по сравнению с н43 (или какой у тебя?) м54 может даже более современный. Но более надежный - так уж точно.

[Stroitel]

сarlsson
У меня н46 в20 мотор. С вальвотроником. Не понял, почему он более современный? Раскрой мысль?

Недавно покатался пару дней на е34 525. Не понравилось. Показалась какой-то допотопной что ли. И едет не так весело как копейка. Правда эта пятерка очень заношенная, на ней штукатурку возят иногда...

Просто просматривая авто сложно понять что даст 330 взамен копейки. Тут, кмк, лучше спросить у тех, кто уже поездил. А потом уже решить стоит ли вообще заморачиваться.

[сarlsson]

Stroitel
про м54 можешь почитать тут http://bmwservice.livejournal.com/720.html
про н46 тут http://bmwservice.livejournal.com/2109.html

по итогу, н46 не технологичнее м54 и менее надежен, нежели м54. поэтому вопрос архаичности можно смело закрывать.

[Harley]

Я тут недавно, в основном пока только читаю, но один очень полезный совет тебе точно могу уже дать: беги отсюда пока не поздно! Щас тебе насоветуют, что приора лучше, в лучшем случае сисек накидают

[Stroitel]

сarlsson
БМВ-сервис, да. Он не любит моторы н-серии. На самом деле - это все детали, не столь значимые сейчас.

Я в общем и целом прикинуть хочу. Копейка как-то с одной стороны всем устраивает. С другой стороны - довольно скромная машинка по меркам БМВ. Вот тут на форуме говорят что менять ее на 330 стоит. А если конкретно, не говорят. Я просто не хочу шило на мыло в итоге сменить. Критерий "она валит" для меня не аргумент.

Ездил недавно на 335х ф-30. Вот не распробовал. Машина жесткая. Электроника глючная, старт-стоп зае...л. Вернулся в копейку- как дома. Мягко, уютно. Быстро. Правда 4 горшка и тканный салон. Даже ксенона нет.

[сarlsson]

Stroitel :

сarlsson
БМВ-сервис, да. Он не любит моторы н-серии. На самом деле - это все детали, не столь значимые сейчас.

Я в общем и целом прикинуть хочу. Копейка как-то с одной стороны всем устраивает. С другой стороны - довольно скромная машинка по меркам БМВ. Вот тут на форуме говорят что менять ее на 330 стоит. А если конкретно, не говорят. Я просто не хочу шило на мыло в итоге сменить. Критерий "она валит" для меня не аргумент.

Ездил недавно на 335х ф-30. Вот не распробовал. Машина жесткая. Электроника глючная, старт-стоп зае...л. Вернулся в копейку- как дома. Мягко, уютно. Быстро. Правда 4 горшка и тканный салон. Даже ксенона нет.

а что конкретно тебе тут должны сказать?
и какой будет аргумент?

[fantom]

сarlsson человек изначально пришел сюда, чтобы понять, что копейка лучше тройки... А мы, мол, должны попытаться убедить его в обратном... наxyu надо?
если копьё всем устраивает - ездий и радуйся! у е46 больше недостатков, нежели у копейки - факт (была у меня е87 - есть с чем сравнить)..

[Ковбой Мальборо]

Вряд ли ты знаком с тем что такое "содержать бмв", если конечно говоришь сейчас про свою копейку, ибо куда там можно было вкладывать на 80 тысяч км.?

[MMW]

Думаю не надо,-это шаг назад

[Stroitel]

сarlsson :

Stroitel :

сarlsson
БМВ-сервис, да. Он не любит моторы н-серии. На самом деле - это все детали, не столь значимые сейчас.

Я в общем и целом прикинуть хочу. Копейка как-то с одной стороны всем устраивает. С другой стороны - довольно скромная машинка по меркам БМВ. Вот тут на форуме говорят что менять ее на 330 стоит. А если конкретно, не говорят. Я просто не хочу шило на мыло в итоге сменить. Критерий "она валит" для меня не аргумент.

Ездил недавно на 335х ф-30. Вот не распробовал. Машина жесткая. Электроника глючная, старт-стоп зае...л. Вернулся в копейку- как дома. Мягко, уютно. Быстро. Правда 4 горшка и тканный салон. Даже ксенона нет.

а что конкретно тебе тут должны сказать?
и какой будет аргумент?

Ну как тебе объяснить.... Я спокойно езжу. Не путать с "медленно". Шныряю иногда по МКАД между рядами на 110-140. Дымить покрышками, ставиться с кем-то на светофоре - не мое. Мне 3 литра, чтобы как-то все уверенно и не напряжно было. Держать спокойно свои 140 на трассе. Как-то так, если понимаешь. 6 циллинров они как-то лучше везут что ли, чем 4. Потому и задумался о смене авто....

Если единственный аргумент в вопросе 118 на 330 - она валит, то как-то не то. Есть еще что-нибудь за твоей фразой "330 всяко интереснее 118"? Я пытаюсь поразмышлять вслух, пообщаться, чтоб ты понимал...

Ковбой Мальборо :

Вряд ли ты знаком с тем что такое "содержать бмв", если конечно говоришь сейчас про свою копейку, ибо куда там можно было вкладывать на 80 тысяч км.?

Дружище! Судя по твоему посту, это ты совсем не знаком с тем, что такое содержать е81-87, е90-93, е60.

5 из 10 машин ремонтируют вальвотроники (40 000 руб) на пробегах до 80 ккм, 7 из 10 до 80 ккм меняют прокладки крышки, поддона и тп, (15 000 руб), ремонтят ваккуминики (15 000 руб), 9 из 10 на пробеге до 100 ккм меняют маслосъемные колпачки (от 20 000 до 100 000 руб, зависит от сервиса). Замена масла в АКПП только вместе с поддоном - 15 000 руб. Это только мотор и частично коробка. Подвеску, электронику не берем. Еще есть вопросы, куда там вкладывать до 80 000 км?

[Ковбой Мальборо]

Я спрашивал только за e87, но после того что ты написал, просто стыдно за эти кузова.

[romanandreev_78]

Stroitel :

сarlsson
БМВ-сервис, да. Он не любит моторы н-серии. На самом деле - это все детали, не столь значимые сейчас.

Я в общем и целом прикинуть хочу. Копейка как-то с одной стороны всем устраивает. С другой стороны - довольно скромная машинка по меркам БМВ. Вот тут на форуме говорят что менять ее на 330 стоит. А если конкретно, не говорят. Я просто не хочу шило на мыло в итоге сменить. Критерий "она валит" для меня не аргумент.

Ездил недавно на 335х ф-30. Вот не распробовал. Машина жесткая. Электроника глючная, старт-стоп зае...л. Вернулся в копейку- как дома. Мягко, уютно. Быстро. Правда 4 горшка и тканный салон. Даже ксенона нет.

я тоже не навижу моторы Н серии особенно 42 и его производны, бмв хорош 6 горшками , а этот обрезок валит только на турбине , по факту не мотор а укурок ........................

[romanandreev_78]

MMW :

Думаю не надо,-это шаг назад

в бездну этого форума

[Stroitel]

fantom :

сarlsson у е46 больше недостатков, нежели у копейки - факт (была у меня е87 - есть с чем сравнить)..

А вот если от общего к частному, по подробнее, можешь объяснить? Или все только вокруг да около.... ??

[сarlsson]

Stroitel :

сarlsson :

Stroitel :

сarlsson
БМВ-сервис, да. Он не любит моторы н-серии. На самом деле - это все детали, не столь значимые сейчас.

Я в общем и целом прикинуть хочу. Копейка как-то с одной стороны всем устраивает. С другой стороны - довольно скромная машинка по меркам БМВ. Вот тут на форуме говорят что менять ее на 330 стоит. А если конкретно, не говорят. Я просто не хочу шило на мыло в итоге сменить. Критерий "она валит" для меня не аргумент.

Ездил недавно на 335х ф-30. Вот не распробовал. Машина жесткая. Электроника глючная, старт-стоп зае...л. Вернулся в копейку- как дома. Мягко, уютно. Быстро. Правда 4 горшка и тканный салон. Даже ксенона нет.

а что конкретно тебе тут должны сказать?
и какой будет аргумент?

Ну как тебе объяснить.... Я спокойно езжу. Не путать с "медленно". Шныряю иногда по МКАД между рядами на 110-140. Дымить покрышками, ставиться с кем-то на светофоре - не мое. Мне 3 литра, чтобы как-то все уверенно и не напряжно было. Держать спокойно свои 140 на трассе. Как-то так, если понимаешь. 6 циллинров они как-то лучше везут что ли, чем 4. Потому и задумался о смене авто....

Если единственный аргумент в вопросе 118 на 330 - она валит, то как-то не то. Есть еще что-нибудь за твоей фразой "330 всяко интереснее 118"? Я пытаюсь поразмышлять вслух, пообщаться, чтоб ты понимал...

Если честно, то я вообще не понимаю про что ты говоришь. Демагогия какая-то, реально. "Валит - не аргумент", но при этом "6 цилиндров лучше везут, чем 4"
Конкретно чем тебя не устраивает е87? И конкретно почему ты решил её сменить на 330 е46?

[Harley]

Возьми да прокатись, ты понял, что F30 не твое прокатившись на ней, а тут ждешь сравнительные диаграммы и презентацию в поверпоинте)

[Stroitel]

сarlsson :

Если честно, то я вообще не понимаю про что ты говоришь. Демагогия какая-то, реально. "Валит - не аргумент", но при этом "6 цилиндров лучше везут, чем 4"

ДЛя меня "валить" - это значит нестись как ошпаренный впереди планеты всей! Я хочу более мощный мотор не для того, чтобы носиться. Улавливаешь разницу между "валит" и "лучше везет"?

сarlsson :

Конкретно чем тебя не устраивает е87? И конкретно почему ты решил её сменить на 330 е46?

Езжу на ней давно. 4 цилинрда. Потому подумываю о смене. Поменять охота на 6 цилинров. Мб полный привод. Денег на ф-серию нет. Вот и крутится идея, а может е46 330х? А стоит оно того? А на что я по факту свою копейку сменю, если е46 330 х возьму? Если кто знает, как оно пересесть из е87 в е46, то спрошу их....

[Tartar]

аутору приору еще ни к то не предлагал.странно.

[Tartar]

а по теме предложи пиваса парням дадут покататся.а по деньгам то что ты озвучил 330 не дороже в обслуге.

[сarlsson]

Stroitel :

сarlsson :

Если честно, то я вообще не понимаю про что ты говоришь. Демагогия какая-то, реально. "Валит - не аргумент", но при этом "6 цилиндров лучше везут, чем 4"

ДЛя меня "валить" - это значит нестись как ошпаренный впереди планеты всей! Я хочу более мощный мотор не для того, чтобы носиться. Улавливаешь разницу между "валит" и "лучше везет"?

сarlsson :

Конкретно чем тебя не устраивает е87? И конкретно почему ты решил её сменить на 330 е46?

Езжу на ней давно. 4 цилинрда. Потому подумываю о смене. Поменять охота на 6 цилинров. Мб полный привод. Денег на ф-серию нет. Вот и крутится идея, а может е46 330х? А стоит оно того? А на что я по факту свою копейку сменю, если е46 330 х возьму? Если кто знает, как оно пересесть из е87 в е46, то спрошу их....

ну я и говорю - демагогия в чистом виде
напишу тебе так: по сравнению с 118 е87, 330 е46 будет иметь более высокие динамические характеристики по всём диапазоне скоростей. А ты уж дальше сам называй это как хочешь

У одного моего знакомого как раз е87 трёхдверка барабан эдишен. На мой взгляд в ней вообще ничего нет - ни динамики, ни звука, ни внешнего вида, ни комплектации. Единственное, чем она лучше е46 - это тем, что она немного более "свежая". Но его это полностью устраивает - ему тупо надо много ездить без особых проблем (покупал новую).

[splend]

конечно стоит