[gark]

Привет!
Рассматриваю 2 варианта. кто что скажет ? ванговать тоже можно, если кто обладает такой силой
в основном интересует технические части: 4 котла vs 6 , автомат или ручка и тд.
В общем
http://www.avito.ru/volgograd/avtomobil ... _271184554
http://www.avito.ru/volgograd/avtomobil ... _259206709

[Buk*]

оптимальный овощ 6ти котловая 320я бмг

[DarkEnergy]

У первой морда рестайлинговая, я бы задумался почему ее меняли...
А так конечно 6ть цилиндров едут совсем по другому, более мягко, эластично... Можно тошнить на любой передаче на 1.000об./мин и нажав газ никаких вибраций присуших четырем цилиндрам при этом не будет, только ровный разгон. На верхах шесть цилиндров тоже едет интереснее! Четырехцилиндровик начинает стухать в то время как шесть горшков валят до отсечки.

По поводу автомат против механики тема была:
viewtopic.php?f=23&t=98398

[gark]

[quote="DarkEnergy"]У первой морда рестайлинговая, я бы задумался почему ее меняли...
хм... не обратил внимания , сегодня поеду гляну ее, по вину потом дам расшифровку. Отпишусь вечером.

[*Romka*]

что за адский чехол на руле?))))))

[Гр@Д]

DarkEnergy :

У первой морда рестайлинговая, я бы задумался почему ее меняли...
А так конечно 6ть цилиндров едут совсем по другому, более мягко, эластично... Можно тошнить на любой передаче на 1.000об./мин и нажав газ никаких вибраций присуших четырем цилиндрам при этом не будет, только ровный разгон. На верхах шесть цилиндров тоже едет интереснее! Четырехцилиндровик начинает стухать в то время как шесть горшков валят до отсечки.

По поводу автомат против механики тема была:
viewtopic.php?f=23&t=98398

оба обсалютно одинаково едут... и никак не вибрирует 4ре горшка... если конечно они не убитые в хлам нищим студентом который их на последние бабки купил и пытается содержать.... единственный плюс 6ти цилиндров.. это более долгий ресурс... хотя с нашим бензом усомнюсь... что 4ре цилиндра просят замену цепи и мск к 200000 км что 6ть...... гемора хватает с обеими двигами.. все зависит от содержания пред владельцами...

[Akella 174]

Первая походу по лицу получала. Ну и это... обмен на приору с кондиционером

[Гр@Д]

первый вариант просто с адским рулём .. походу владелец с жиги пересел в ту бмв.... тем более что хочет прыгнуть назад в приору .. задумайся как она обслуживалась им теперь

[DarkEnergy]

Гр@Д :

DarkEnergy :

У первой морда рестайлинговая, я бы задумался почему ее меняли...
А так конечно 6ть цилиндров едут совсем по другому, более мягко, эластично... Можно тошнить на любой передаче на 1.000об./мин и нажав газ никаких вибраций присуших четырем цилиндрам при этом не будет, только ровный разгон. На верхах шесть цилиндров тоже едет интереснее! Четырехцилиндровик начинает стухать в то время как шесть горшков валят до отсечки.

По поводу автомат против механики тема была:
viewtopic.php?f=23&t=98398

оба обсалютно одинаково едут... и никак не вибрирует 4ре горшка... если конечно они не убитые в хлам нищим студентом который их на последние бабки купил и пытается содержать.... единственный плюс 6ти цилиндров.. это более долгий ресурс... хотя с нашим бензом усомнюсь... что 4ре цилиндра просят замену цепи и мск к 200000 км что 6ть...... гемора хватает с обеими двигами.. все зависит от содержания пред владельцами...

Не соглашусь...
М52ТУ точно ничего не требуют в отличие от N42/N46 к 200тысячам... М54 уже менее надежны получаются по сравнению с М52ТУ, но и они надежнее N-серии в плане ресурса цепи, мсколпачков и поршневых колец.
И по поводу вибрации 4ре цилиндра не вибрируют при 1500-1600 об. в минуту и выше, ну или на холостом или при неполных нагрузках, а попробуй на механике на 900-1000 оборотах дать газ в пол на третей-четвертой передаче и сразу ощутишь как происходит сгорание в цилиндрах На 6ти цилиндрах такого нет

[Тоха]

gark :

Привет!
Рассматриваю 2 варианта. кто что скажет ? ванговать тоже можно, если кто обладает такой силой
в основном интересует технические части: 4 котла vs 6 , автомат или ручка и тд.
В общем
http://www.avito.ru/volgograd/avtomobil ... _271184554
http://www.avito.ru/volgograd/avtomobil ... _259206709

Я бы порекомендовал в твоём случае 6 на автомате или 4 на палке. Выбор за тобой. А вообще выбирай по состоянию авто, сильно на 4 или 6 не заморачивайся

[Штакет 40]

Не велика разница в них,в 4 крутящий чуть больше даже,едут обе одинаково,но есть одно но-6 кормить по другому надо.

[gark]

посмотрел сегодня 320, вот расшифровка по вин
Номер шасси WBAAM11080CA06074
Код типа AM11
Тип 320I (EUR)
E-серия E46 (4)
Серия 3
Тип LIM
Рулевое управление LL
Двери 4
Двигатель M52/TU
Рабочий объем 2.00
Мощность 110
Привод HECK
Коробка передач MECH
Цвет DUNKELBLAU (263)
Обивка STOFF FLOCK RAUTE/GRAU (E3TT)
Дата пр-ва 1999-01-25

Все относительно в порядке, билась в морду это точно, правое крыло стоит не ровно и бампер не в пазах.
Машинка приехала с Москвы
По 318 ничго толком, барыги-перекупы и только, стоит вся в снегу, хозяин толком ничего не сказал, выехать тоже не удалось- сугробы.

[gark]

Гр@Д :

первый вариант просто с адским рулём .. походу владелец с жиги пересел в ту бмв.... тем более что хочет прыгнуть назад в приору .. задумайся как она обслуживалась им теперь

говорит до этого катался на e36, а там кто его знает.
на 46 откатал год
обмен на приору

[gark]

*Romka* :

что за адский чехол на руле?))))))

тюнинх

[gark]

забыл сказать про пробег- 370 тыс
это реально дохрена много. или это единственный экземпляр у которого не скрутили ?
смотрел достаточно много авто, пробег в среднем 200 тыр.
у последней с автоматом(318i) пробег 147

[Italian]

Штакет 40 :

Не велика разница в них,в 4 крутящий чуть больше даже,едут обе одинаково,но есть одно но-6 кормить по другому надо.

Ездил на разных движках. 320 все-таки пошустрее будет, у 6 горшков крутящий момент, близкий к максимальному - в достаточно широком диапазоне оборотов (так называемая "полка"), а у 4 -х график момента сначала идет вверх, а потом достаточно резко вниз обрывается. На высших передачах и скоростях больше 100 разница между 4 и 6 особенно заметна. Гемора с 4 котлами при прочих равных будет больше, один вальвотроник чего стоит.

[e46320]

gark
370-это адекватный пробег, для ее возраста

[DarkEnergy]

gark :

забыл сказать про пробег- 370 тыс
это реально дохрена много. или это единственный экземпляр у которого не скрутили ?
смотрел достаточно много авто, пробег в среднем 200 тыр.
у последней с автоматом(318i) пробег 147

370-это уже прилично даже для 6ти горшков Те же мск и гидрики наверняка либо уже требуют замены, либо на подходе...
А так смотря кто и как ездил... Если машина недавно из европы, то маловероятно, что пробег будет небольшой!
Надо смотреть по косвенным признакам типа состояния сидушек, педалей, руля, кнопок и т.д. Опять же, крышка маслозаливной горловины или состояние свечей несут инфу о состоянии мотора, но тут уже нужен опыт сравнительного анализа на основе множества других машин. Либо гнать на толковую диагностику, где посмотрят все блоки, т.к. очень маловероятно, что корректировать будут еще где то помимо приборки.

[gark]

DarkEnergy :

gark :

забыл сказать про пробег- 370 тыс
это реально дохрена много. или это единственный экземпляр у которого не скрутили ?
смотрел достаточно много авто, пробег в среднем 200 тыр.
у последней с автоматом(318i) пробег 147

370-это уже прилично даже для 6ти горшков Те же мск и гидрики наверняка либо уже требуют замены, либо на подходе...
А так смотря кто и как ездил... Если машина недавно из европы, то маловероятно, что пробег будет небольшой!
Надо смотреть по косвенным признакам типа состояния сидушек, педалей, руля, кнопок и т.д. Опять же, крышка маслозаливной горловины или состояние свечей несут инфу о состоянии мотора, но тут уже нужен опыт сравнительного анализа на основе множества других машин. Либо гнать на толковую диагностику, где посмотрят все блоки, т.к. очень маловероятно, что корректировать будут еще где то помимо приборки.

Учитывая, что я посмотрел уже много авто, двигатель работает нормально, ровно, дерганий не заметил, холостой тоже в порядке. Ванос не шумит не гудит, есть запыленое масло немного, но потеков нет.
На диагностику в любом случае повезу к официалам. дяди васи не внушают доверия который посоветовал продаван

[gark]

спасибо всем кто отписался по поводу машинок
вот еще вариант http://www.avito.ru/kumylzhenskaya/avto ... _266867625 вангуем, гадаем на коффейной гуще и тд

[арт-джавахет]

у Гр@Д-а хорошая машина присмотрись

[gark]

арт-джавахет :

у Гр@Д-а хорошая машина присмотрись

благодарю
гляну на досуге

[Гр@Д]

Italian :

. Гемора с 4 котлами при прочих равных будет больше, один вальвотроник чего стоит.

а кокой с ним гемор.... сломался.... купил новый за 9рублей... поставил и забыл... всего то... или это дорого ... так зачем тогда на бмв катать... лучше что то другое взять.... про 6ть горшков не меньше фака тут на форуме.. вискомуфта например где нить на трассе привет скажет..... так что... т.с. пусть ищет то что лучше по состоянию... а насчет пробега... в 90% это20-30000км в год так что считай и думай где скручен где нет...

[DarkEnergy]

gark :

Учитывая, что я посмотрел уже много авто, двигатель работает нормально, ровно, дерганий не заметил, холостой тоже в порядке. Ванос не шумит не гудит, есть запыленое масло немного, но потеков нет.
На диагностику в любом случае повезу к официалам. дяди васи не внушают доверия который посоветовал продаван

При ровно работающем моторе расход масла может быть весьма внушительным... При этом на диагностике его не измерят...
У меня на Е34 тоже был приличный пробег, масло жрала перед продажей 1,5-2литра на тысячу, но работала при этом без вибраций, ехала достойно и т.д., иногда правда постукивали гидрики, но не всегда... При этом она не дымила, т.к. колечки были живые. А вот мск были убиты и гидрики в силу пробега тоже просились. Все было куплено, но руки так и не дошли до замены, в итоге все эти запчасти поставил уже новый владелец, сейчас ездит довольный.

gark :

вот еще вариант http://www.avito.ru/kumylzhenskaya/avto ... _266867625 вангуем, гадаем на коффейной гуще и тд

Красилась недавно, и это скорее минус, т.к. если где то была ржа, то через год-два снова все вылезет.