[BreakingTheLaw]

Подскажите по паре вопросов плз - на что в е46 смотреть по кузову самому, до поездки на диагностику, чтоб сразу откидывать полных мертвецов. Что для рестайлинговых троек характерно, ну кроме классической ржы кромки капота и багажника, краев арок крыльев, складок/швов на днище и лонжеронах:

- Смотрел несколько седанов рестайлинговых - почти на всех ощущения провисших дверей. При закрытии хорошо видно, как нижний край двери приподнимается немного, когда в замок начинает входить. Это болезнь модели как таковой, или у них такое после аварий? Вроде седан - не купе, двери поменьше, не должны провисать...

- У многих "торчат" верхние углы бамперов на стыке с крылом. Я имею ввиду верхний "угол" бампера у колесной арки. Нет четкой стыковки с крылом. Это тоже только результат битого кузова / просто корявой установки бамперов? Или же со временем сам по себе может проявляться?

- Можно ли как-то самому определить "схождение" стаканов? Если уже трещины пошли, в принципе понятно , а если их еще нет? За фото, на котором такое видно, обещаю сказать спасибо))))

- Ну и по xi - полный привод на сколько отличается от "классики" в ремонте? И как вообще рекомендовано - можно все время кататься на только заднем приводе, изредка подключая передний? Или там только кратковременное отключение полного привода дорускается?

[Kiriru]

главное чтоб не было сварных швов вдоль кузова по днищу

[FesT]

Kiriru писал(а):

главное чтоб не было сварных швов вдоль кузова по днищу

или поперек кузова

[Artful]

BreakingTheLaw писал(а):

Ну и по xi - полный привод на сколько отличается от "классики" в ремонте? И как вообще рекомендовано - можно все время кататься на только заднем приводе, изредка подключая передний? Или там только кратковременное отключение полного привода дорускается?

Полный привод постоянный на xi

[Artful]

BreakingTheLaw
по ходовой хи дороже. по некоторым зп намного

[VDV61]

По кузову я бы посмотрел прежде всего лонжероны, пороги, снимались ли элементы кузова(видно по содранной краске с болтов), задние ниши под мультимедию и аккум и тазик под запаску, ну и вообщем зазоры по кузову. Если посмотришь 3-5 машин, сразу будет заметно где какая билась, а криво повешенный бампер и даже крыло не показатель сильных аварий, а еще лучше взять толщиномер и проверить на шпаклевку.

[BreakingTheLaw]

Kiriru, FesT со швами понятно. Интересуют мелкие косяки, типа дверей, который я описал. Хочу понять - это результат ремонта некачественного, или это со временем на всех 46-х появляется....

Artful, да, по ремонту xi я уже понял. Начитался тут и бмв-клабе. А про точто он неотключаемый не знал Где-то даже попадалось, что вроде отключать можно. Ошибся значит. Изначально его вообще не рассматривал, просто сейчас попадаются с хорошей комплектацией. Думал может и их начать рассматривать...

[FesT]

насчет бампера это скорее всего направляющие раскрутились/сломалась. по крайней мере у меня на купаре было так

[BreakingTheLaw]

VDV61, не-не-не, мужики, я не про результаты сильных аварий. Я как раз про мелкие косячки. Что со временем появляется у большинства 3-к? Т.е. к чему нужно быть готовым и понимать, что это скорее всего неизбежно?

FesT, во, уже ближе))) Понял, спасибо

[FesT]

до регулировки:


после:

[Max-Gorky]

Artful писал(а):

BreakingTheLaw
по ходовой хи дороже. по некоторым зп намного

но и служит дольше

[Kiriru]

viewforum.php?f=15

[VDV61]

[quote="BreakingTheLaw"]VDV61, не-не-не, мужики, я не про результаты сильных аварий. Я как раз про мелкие косячки. Что со временем появляется у большинства 3-к? Т.е. к чему нужно быть готовым и понимать, что это скорее всего неизбежно?

Мелкие косячки от некачественных ремонтов

[Kiriru]

обрати внимание на крышу, задние крылья, пороги, днище, задние и передние лонжероны, все стойки, если всё целое и без ремонтов можно брать
на двери, передние крылья, капот, крышка багажника, бампера, накладки порогов, вобщем на всю навеску можно забить, так как меняется без проблем, всё на винтах\болтах

[Artful]

Max-Gorky писал(а):

но и служит дольше

согласен на все сто

[BreakingTheLaw]

VDV61, это да.

Kiriru, да, по съемным элементам я понял. Кстати, а как сейчас с кузовщиной на 46 на разборках?

А что со стаканами? Как определить что сходиться начинают? С трещинами, если они уже пошли, более-мнее понятно. Да и видел в "Большом тест-драйве". А вот если их еще нет, а стакашы уже "пошли" - на гза это не определить?
И вообще на сколько это исправимо?

[Max-Gorky]

BreakingTheLaw писал(а):

VDV61, это да.

Kiriru, да, по съемным элементам я понял. Кстати, а как сейчас с кузовщиной на 46 на разборках?

А что со стаканами? Как определить что сходиться начинают? С трещинами, если они уже пошли, более-мнее понятно. Да и видел в "Большом тест-драйве". А вот если их еще нет, а стакашы уже "пошли" - на гза это не определить?
И вообще на сколько это исправимо?

исправимо 5000 распорку у меня купишь и за 5-7 тысяч тебе чашку назад притянут и заварят.