|
|
№51
27 01 2007, 20:20
WidowRS : john07 : А в каком морге ржать будем? Поясните пожалуйста, что вы хотели сказать данным выражением? Я хотел сказать, на какую планету полетим? |
|
№52
27 01 2007, 22:46
MiX@NiZm : так в цсл даже магнитолы и кондиционера нету.
 Оно вам надо ?  да, есть там все и клима и нави. все что нужно туда можно было определить. если не веришь, глянь на mobile.de большинство CSL с нави и клима. просто те, кто покупал машины для отжига весь этот бутор не заказвали, а кто покупал для понтов заказывали все "люксы". |
|
№53
28 01 2007, 03:07
Господа, Вы ушли от темы
|
|
№54
28 01 2007, 03:49
удалено
|
|
№55
28 01 2007, 03:49
WidowRS : 330CI : Тебе разве не силы главное? подвески, колеса, тормоза - все это наживное...было бы желание Да вы, батюшка, маньяк просто. У каждого свои тараканы в голове. Что по мне, так мне важна гармония. А вы каких-то уродов пропагандируете. |
|
№56
28 01 2007, 04:03
Olegator : Парни вы жжоте
 Че уж там, пишите сразу - 316 это почти m3  , только надо чуть доработать моторчег  , после чего m3 будет нюхать запах выхлопа от 316, и при этом 316 вообще не будет жрать бензинию По сабжу - 330 очень динамичный авто, несущий владельцц много драйва, но увы часто утомляющий жесткой подвеской, 325 просто динамичный авто, для комфотного передвижения пуза из пункта A в пункт B. Я б даже сказал, что 325 это верхняя грань гражданских авто, а 330 нижняя грань спортивных авто... Собствено и весь выбор - нужен драйв, то 330, если нужен комфорт то 325... PS. 325 проигрывает 330 кузов через пару секунд после старта, а потом 330 рвет 325 как тузик грелку - было дело, гонялся тут недавно, повторяемость результата стабильная - на каждом из 4-ех светофоров все правильно написано! 
|
|
№57
29 01 2007, 12:49
Несогласен. Кто мешает поставить в 330 подвеску комфорт? Она денег смешных стоит.
Я какбы не выгораживаю 330, у меня помимо еще и 39ый 4.4 на ручке, и достатчно времени я провел за рулем и м3 и м5, т.е в 330 меня удивить нечему. Это просто достаточно динамичный и в тоже время комфортный салон. Кстати вчера наконец поставили ///М салон. Блин, да поелсе рекаро моего это вообще песня. Не дубовый, спина не затекает из-за жесткой спинки и другой стороны как в рекламе прокладок  идеально принемает форму тела. Класс.
|
Рекомендуем почитать на тему 330 vs 325
|
|
№58
29 01 2007, 23:57
веселая темка...
когда выбирал себе авто, поездил на 325 и на 330. Мне разница показалась огромной!!! Если учесть. что сейчас 330 иногда не хватает, то от 325 меня бы уже тошнило. |
|
№59
30 01 2007, 00:06
WindowsRS, напиши еще что-нибудь про 325, а то че-то скучно стало! Ну пожалуйста
|
|
№60
30 01 2007, 00:08
Ярослав : веселая темка...
когда выбирал себе авто, поездил на 325 и на 330. Мне разница показалась огромной!!! Если учесть. что сейчас 330 иногда не хватает, то от 325 меня бы уже тошнило. ну вот еще подстрекатель
There's a special place in hell reserved for those who waste good Scotch whisky. (C) |
|
№61
30 01 2007, 00:37
Гость : WindowsRS, напиши еще что-нибудь про 325, а то че-то скучно стало! Ну пожалуйста
Вот не думаю, что он будет это делать. Конструктива как-то нет, темка в итоге свелась к попыткам уважаемых трехлитровых господ самоутвердится за счет лишней поллитры под капотом Ну они типа это сделали коллективными усилиями, за што всем имхо стоит выдать по медали за победу в коллективном мерянии пиписьками ... Ну и конечно завести отдельную закрытую темку "Для тех кому за 330"
|
|
№62
30 01 2007, 00:41
Denis : Гость : WindowsRS, напиши еще что-нибудь про 325, а то че-то скучно стало! Ну пожалуйста Вот не думаю, что он будет это делать. Конструктива как-то нет, темка в итоге свелась к попыткам уважаемых трехлитровых господ самоутвердится за счет лишней поллитры под капотом Ну они типа это сделали коллективными усилиями, за што всем имхо стоит выдать по медали за победу в коллективном мерянии пиписьками ... Ну и конечно завести отдельную закрытую темку "Для тех кому за 330" и отдельную для тех, кто еще не дорос
|
|
№63
30 01 2007, 00:50
у влдельцев 325 комплекс?
Да лана... 325 - отличное авто... только слабовата... |
|
№64
30 01 2007, 00:53
Гость : Denis : Гость : WindowsRS, напиши еще что-нибудь про 325, а то че-то скучно стало! Ну пожалуйста Вот не думаю, что он будет это делать. Конструктива как-то нет, темка в итоге свелась к попыткам уважаемых трехлитровых господ самоутвердится за счет лишней поллитры под капотом Ну они типа это сделали коллективными усилиями, за што всем имхо стоит выдать по медали за победу в коллективном мерянии пиписьками ... Ну и конечно завести отдельную закрытую темку "Для тех кому за 330" и отдельную для тех, кто еще не дорос Не дорос, да ?  Ну тогда вас, уважаемый, из списков на медальку придется вычеркнуть 
Но темку сделаем , правда назвать придется "Для тех кто до 0,33". Но вы главное не расстраивайтесь, медицина сейчас творит чудеса
|
|
№65
30 01 2007, 15:35
Ярослав : у влдельцев 325 комплекс?
Да лана... 325 - отличное авто... только слабовата... все относительно...330 едет лучше,потому что +0.5 литра..я понимаю сравнить скажем 325 и Ауди А4 2.4..примерно равный объем и класс,но БМВ едет а Ауди нет. По сравнению с Порше 330ая не едет и вообще какой то овощной может показаться..а если сравнить со спортбайком то и Порше овощ и БМВ и еще куча машин овощи будут,все относительно Если скажем я буду покупать и будет 325 в идеале и 330 похуже я возьму 325 и не буду комплексовать,ибо это настоящая БМВ,мощи которй хватит почти всем средним водителям,а не средние обитают на машинах серии М=) кароче имхо и 325 и 330 отличные машины,в условиях города разница в мощи роли игратть не будет,хотя 39 л.с,все будет решать прокладка между рулем и сиденьем=) |
|
№66
30 01 2007, 15:43
Да да ребята, так что срочно меняем прокладочки.
Да и 325 бывают очень разные, спасибо волшебному слову тюнинг 
А вот по поводу мнеия Ярослава, что на 330 с АВТОМАТОМ, спаибо авторитетному автору смеялся долго и с удовольствием
|
|
№67
30 01 2007, 15:50
E46??? : Если скажем я буду покупать и будет 325 в идеале и 330 похуже я возьму 325 и не буду комплексовать,ибо это настоящая БМВ
+1
"Здесь Паша, обладающий просто таки сверхъестественным чутьем, понял, что сейчас его будут бить. Возможно, даже ногами..."(С) |
|
Рекомендуем почитать на тему 330 vs 325
|
|
№68
30 01 2007, 16:13
325 с тюнингом.... тазы с тюнингом... причем здесь это?
330 едет лучше 325. это факт. Кому эта разница не важна - хорошо! Мне важна была. |
|
№69
30 01 2007, 16:51
То: Ярослав
По поводу тюнинга ответ прост, случай с 325 ci, это тот редкий вариант когда дешевле довести машину до тех - же 227 сил (тут аж 4 силы разницы), нежели приобретать 330 сi, при этом ты получаешь принципиально другой автомобиль (Приятный звук двигателя благодаря выпуску, приятный крутильный движек который с радостью без отсечек крутит 7200, интересные дополнения к подвеске в моем случае изначально М-ской, принципиально иное в плане живучести и характеристик сцепление от ClutchNet + выигрыш в весе т.к.325 в среднем легче килограм на 80, для тех кто не верит советую открыть тех. характеристики двух авто + разница в налогах, лишние 500-600$, ежегодно оставляешь себе на "конфетки"), да ну и конечно сам процес доводки и выбора технических средств, что само по себе увлекательно и интересно. Я банкир, поэтому всегда привык просчитывать целесообразность вариантов в независимости от того о чем идет речь об авто или финансовом проекте. (Поверьте я мог позволить себе //M, но в моем случае решил что это не целесообразно, для острых ощущений у меня есть Brabus 5,5 в 210 кузове + компрессор Kleeman сверху). Но мой вариант для ценителей драйва и небоящихся "позаморачиваться", если онного желания нет тогда приобретается сток 330ci чуть менее интересен, но без заморочек (здесь разница ууж точно полностью невелируется прокладкой) Да и еще 325 ручка, одназначно бодрее 330 автомат, если конечно за рулем не пенсионер
|
|
№70
30 01 2007, 17:11
интересно а владельца 320 комплексуют перед 325 и 330?
бред полнейший имхо а М3 даст пососать 330,что теперь владелец 330 застрелиться?)) а Ферра 430 даст пососать М3,наверное владелец М3 побежит за обрезом и вынесет себе мозги или перестанет ночами спать=)) а я на своем фаерблейде объезжаю любую БМВ,наверное их владельца после этого бьются в припадках об стенку,что их объехал мотоцикл... 330 это +0.5 литра,это налоги по другой ставке,другая таможня,ради разницы в динамике в секунду.. и то и то хорошо,но я бы не стал общаться с людьми,которые из-за того,что у них 330 ощущают чувство превосходства...не тем меряетесь имхо. |
|
№71
30 01 2007, 17:19
Ярослав : веселая темка...
когда выбирал себе авто, поездил на 325 и на 330. Мне разница показалась огромной!!! Если учесть. что сейчас 330 иногда не хватает, то от 325 меня бы уже тошнило. Та не, объективно в городе хватает и 320. Я вот иногда катаюсь на старой 320, и не комплексую 
Тем более сейчас, когда антипробуксовка жрет чут ли не половину лошадей 
|
|
№72
30 01 2007, 17:28
Sebastian : То: Ярослав
По поводу тюнинга ответ прост, случай с 325 ci, это тот редкий вариант когда дешевле довести машину до тех - же 227 сил (тут аж 4 силы разницы), нежели приобретать 330 сi, при этом ты получаешь принципиально другой автомобиль (Приятный звук двигателя благодаря выпуску, приятный крутильный движек который с радостью без отсечек крутит 7200, интересные дополнения к подвеске в моем случае изначально М-ской, принципиально иное в плане живучести и характеристик сцепление от ClutchNet + выигрыш в весе т.к.325 в среднем легче килограм на 80, для тех кто не верит советую открыть тех. характеристики двух авто + разница в налогах, лишние 500-600$, ежегодно оставляешь себе на "конфетки"), да ну и конечно сам процес доводки и выбора технических средств, что само по себе увлекательно и интересно. Я банкир, поэтому всегда привык просчитывать целесообразность вариантов в независимости от того о чем идет речь об авто или финансовом проекте. (Поверьте я мог позволить себе //M, но в моем случае решил что это не целесообразно, для острых ощущений у меня есть Brabus 5,5 в 210 кузове + компрессор Kleeman сверху). Но мой вариант для ценителей драйва и небоящихся "позаморачиваться", если онного желания нет тогда приобретается сток 330ci чуть менее интересен, но без заморочек (здесь разница ууж точно полностью невелируется прокладкой) Да и еще 325 ручка, одназначно бодрее 330 автомат, если конечно за рулем не пенсионер *** зевая, мущины, может вы уберете свои пиписьки 
|
|
№73
30 01 2007, 17:57
Sebastian : То: Ярослав
По поводу тюнинга ответ прост, случай с 325 ci, это тот редкий вариант когда дешевле довести машину до тех - же 227 сил (тут аж 4 силы разницы), нежели приобретать 330 сi, при этом ты получаешь принципиально другой автомобиль (Приятный звук двигателя благодаря выпуску, приятный крутильный движек который с радостью без отсечек крутит 7200, интересные дополнения к подвеске в моем случае изначально М-ской, принципиально иное в плане живучести и характеристик сцепление от ClutchNet + выигрыш в весе т.к.325 в среднем легче килограм на 80, для тех кто не верит советую открыть тех. характеристики двух авто + разница в налогах, лишние 500-600$, ежегодно оставляешь себе на "конфетки"), да ну и конечно сам процес доводки и выбора технических средств, что само по себе увлекательно и интересно. Я банкир, поэтому всегда привык просчитывать целесообразность вариантов в независимости от того о чем идет речь об авто или финансовом проекте. (Поверьте я мог позволить себе //M, но в моем случае решил что это не целесообразно, для острых ощущений у меня есть Brabus 5,5 в 210 кузове + компрессор Kleeman сверху). Но мой вариант для ценителей драйва и небоящихся "позаморачиваться", если онного желания нет тогда приобретается сток 330ci чуть менее интересен, но без заморочек (здесь разница ууж точно полностью невелируется прокладкой) Да и еще 325 ручка, одназначно бодрее 330 автомат, если конечно за рулем не пенсионер аффтар, пиши исчо!
|
|
№74
30 01 2007, 18:28
прикольно...
столько эмоций
мне лично пох, объедет меня затюненая 325, М3 или Ферра... Мне просто нравится 330 и все. 325 не дала тех ощущений. Насчет чувства превосходства? Откуда? Не замечал... Наоборот, какая то агрессия по отношению к владельцам 330... |
|
№75
30 01 2007, 19:01
WidowRS : Я планирую через полгода-год максимум купить ЦСЛ Просто крошечку свою немного на ноги подниму и в бой. Уже готовы карты турбокомпрессора и на ней(е46 М3 ЦСЛ) я планирую снять без ущерба для ресурса 800 сил, благо опыт имеется...Паржом вместе над владельцами 330ых???????? WidowRS : [Ездив своим стилем на 330 по городу у меня расход был порядка 16 литров(штоп куданить доехать - 500 рублей отдай  ), что в сравнении с 11 на моем 325 ваще фатал....WidowRS : По динамике, 3 литра совсем чуть чуть выигрывает...ну прям совсем чуть чуть
Правда если 325 хотябы в М-пакете
Who is next?
|
Рекомендуем почитать на тему 330 vs 325
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 11 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения