[Jack Valentaine]

dimi_p :

насколько я помню Е70 4.8 очень сильлно разочаровывает по сравнению с Е53 4.8

И чем же? Если не секрет

[mafiozi]

е60 таким темпом скоро будет дешевле е46

[GUNhed]

dimi_p :

Alexander_Br :

да потому, что после 150000км - оно уже превращается в нерентабельный мусор

а чего так грусно, есть опыт эксплуатации Ф10 после 150 ткм ?

нет конечно. потому как до этого пробега ниодна не доживает

Jack Valentaine :

dimi_p :

насколько я помню Е70 4.8 очень сильлно разочаровывает по сравнению с Е53 4.8

И чем же? Если не секрет

тем что на е70 приходится иногда ездить, а не ипацца постоянно как на е53

[dimi_p]

ну и ведро это ваша Ф10

[Макс540]

Чем дороже машина, тем больше она теряет первый год, так и должно быть

[ptpending]

ну во первых 53 за неё никто не отдавал, лизинг,кредит
тройка и копейка лучше всего цену держат
ну и ещё мини от БМВ когда появился, очень медленно дешевел

[dimi_p]

ptpending :

ну во первых 53 за неё никто не отдавал, лизинг,кредит
тройка и копейка лучше всего цену держат
ну и ещё мини от БМВ когда появился, очень медленно дешевел

откуда взялась цифра 53 ?

[Alexander_Br]

dimi_p :

а чего так грусно, есть опыт эксплуатации Ф10 после 150 ткм ?

нет, есть опыт ремонта этих кузовов: льющие FSI форсунки на 80000-100000км - обычное дело для них (одна форсунка 150-190$), маслосъемные колпачки например на 550i - 120000-140000, про вакуумные шланги управления турбонаддувом и другой фигней - лучше не говорить, nox сенсоры в выхлопе - страх для кошелька, сдыхающие датчики давления топлива - норма (на е39 дизельных года так 1999 - и то работают до сих пор), открывшиеся полевики в эбу мотора - тоже бывает, пластик - говнище (например каркасы обшивок дверей сделаны чуть ли не из пластмассы вторичной переработки - ломается все в руках), обилие электронасосов pierburg под капотом - вгоняет в печаль - летят со страшной силой, основные водяные помпы мотора (электрические) - всем еще по 335i(е90) известны

короче еще больше лень писать, но этого в машине много-много и когда оно начинает ебаться по очереди - начинается трэш

[Vado]

за 12 840.Что-то здесь не то.
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bm ... res=EXPORT

[toolshed]

Jack Valentaine :

dimi_p :

насколько я помню Е70 4.8 очень сильлно разочаровывает по сравнению с Е53 4.8

И чем же? Если не секрет

тем, что он не е70 Х5М с охyенной мордой от е71

[toolshed]

Alexander_Br :

dimi_p :

а чего так грусно, есть опыт эксплуатации Ф10 после 150 ткм ?

нет, есть опыт ремонта этих кузовов: льющие FSI форсунки на 80000-100000км - обычное дело для них (одна форсунка 150-190$), маслосъемные колпачки например на 550i - 120000-140000, про вакуумные шланги управления турбонаддувом и другой фигней - лучше не говорить, nox сенсоры в выхлопе - страх для кошелька, сдыхающие датчики давления топлива - норма (на е39 дизельных года так 1999 - и то работают до сих пор), открывшиеся полевики в эбу мотора - тоже бывает, пластик - говнище (например каркасы обшивок дверей сделаны чуть ли не из пластмассы вторичной переработки - ломается все в руках), обилие электронасосов pierburg под капотом - вгоняет в печаль - летят со страшной силой, основные водяные помпы мотора (электрические) - всем еще по 335i(е90) известны

короче еще больше лень писать, но этого в машине много-много и когда оно начинает ебаться по очереди - начинается трэш

ууууууу [censored], да е46 просто тойота по сравнению с ф10...

[Lexich]

toolshed :

Alexander_Br :

dimi_p :

а чего так грусно, есть опыт эксплуатации Ф10 после 150 ткм ?

нет, есть опыт ремонта этих кузовов: льющие FSI форсунки на 80000-100000км - обычное дело для них (одна форсунка 150-190$), маслосъемные колпачки например на 550i - 120000-140000, про вакуумные шланги управления турбонаддувом и другой фигней - лучше не говорить, nox сенсоры в выхлопе - страх для кошелька, сдыхающие датчики давления топлива - норма (на е39 дизельных года так 1999 - и то работают до сих пор), открывшиеся полевики в эбу мотора - тоже бывает, пластик - говнище (например каркасы обшивок дверей сделаны чуть ли не из пластмассы вторичной переработки - ломается все в руках), обилие электронасосов pierburg под капотом - вгоняет в печаль - летят со страшной силой, основные водяные помпы мотора (электрические) - всем еще по 335i(е90) известны

короче еще больше лень писать, но этого в машине много-много и когда оно начинает ебаться по очереди - начинается трэш

ууууууу [censored], да е46 просто тойота по сравнению с ф10...

[Генерал]

toolshed

[Alexander_Br]

toolshed :

ууууууу [censored], да е46 просто тойота по сравнению с ф10...

да, но е46 еще хоть как-то можно отшептать с минимальным уроном для бюджета, а там суммы космические...

[dimi_p]

Alexander_Br :

dimi_p :

а чего так грусно, есть опыт эксплуатации Ф10 после 150 ткм ?

нет, есть опыт ремонта этих кузовов: льющие FSI форсунки на 80000-100000км - обычное дело для них (одна форсунка 150-190$), маслосъемные колпачки например на 550i - 120000-140000, про вакуумные шланги управления турбонаддувом и другой фигней - лучше не говорить, nox сенсоры в выхлопе - страх для кошелька, сдыхающие датчики давления топлива - норма (на е39 дизельных года так 1999 - и то работают до сих пор), открывшиеся полевики в эбу мотора - тоже бывает, пластик - говнище (например каркасы обшивок дверей сделаны чуть ли не из пластмассы вторичной переработки - ломается все в руках), обилие электронасосов pierburg под капотом - вгоняет в печаль - летят со страшной силой, основные водяные помпы мотора (электрические) - всем еще по 335i(е90) известны

короче еще больше лень писать, но этого в машине много-много и когда оно начинает ебаться по очереди - начинается трэш

блин лишний раз убеждаюсь М3 е46 идеальная авто! на 160 ткм никаких серьёзных косяков и родной ДВС

[toolshed]

dimi_p
так возьми вторым авто пока есть

[Zeke]

Alexander_Br
А как дизеля у f10?

[Alexander_Br]

Zeke :

А как дизеля у f10?

опыта сильного по ним не было, но могу сказать, что дела чуть-чуть лучше чем у зебинок: форсунки пьезовые бывает закорачивает (но то скорее исключение чем правило), очень чувствительны к топливу в отличии от тех же электромагнитных, турбины вроде ничего

а так если учесть, что бензинки имеют тот же rail - то те же яйца только вдоль

[dimi_p]

toolshed :

dimi_p
так возьми вторым авто пока есть

я же только продал год назад может быть позже

[toolshed]

dimi_p :

toolshed :

dimi_p
так возьми вторым авто пока есть

я же только продал год назад может быть позже

я в курсе потому и говорю - верни м3 обратно в зад

[dimi_p]

toolshed


может коровку е92 ? они уже 26-28 стоят в округе

[toolshed]

е46 тру
е92 не тру

[Lexich]

toolshed :

е46 тру
е92 не тру

Даже М3 Е92 с 420 л.с.?

[liho]

да просто современные bmw ни чуть не лучше любого другого ведра и все это прикрасно понимают, и прожорливости данной марки ходят лигенды, да и налог не маленький, а переплачивать за марку актуально только в россии

[toolshed]

Lexich :

toolshed :

е46 тру
е92 не тру

Даже М3 Е92 с 420 л.с.?

угу, 335 на чипе ей за обе щеки напихает.