[Che]

servo
налог немногим менее 330i .
Без чипа не резвее (данные приведены для одной передачи).
с чипом это уже ближе к М3
Этот вариант будет самым дорогим .
[/u]

[servo]

чип обязательно.
По окончательной стоимости авто- это как повезет с вариантами.
Ну и дизель выбирать более тщательно, Диагностика пр.

[Гость]

Поиском пошурши, уже много раз обсуждалось.

за 330:
+отличные тормоза - при торможении смотришь в заднее зеркало, чтоб нико не прилетел
+лучшая динамика и бОльшая мощность - более уверенные обгоны
+ звук выхлопа
(как правило, более богатая комплектуха),
спортивная подвеска по умолчанию - устойчивость на дорогах
+расход топлива меньше чем на 325 при одинаково агрессивном стиле езды!!!!!!!


один из минусов: минимум 17" колеса (из-за увеличенных тормозов) Это может и красиво, но по нашим дорогам не всегда практично + дороже резина и диски.


За 325 - ниже цена покупки
- ниже цена растаможки
- ниже налоги
- дешевле страховаться


При этом учти, что 1000 -2000 евро (разница в цене) не так существенна, как отличия автомобилей (почти одинаковых ).

При этом мощности никогда не бывает много!
Попробуй найти хоть одного человека на форуме на 325, который в душе или тайно не хотел бы тормоза, мотор и подвеску от 330 всего за 1000 - 2000 евро доплаты?

Кроме того, я не совсем понял, что ты сравниваешь?
325 купе и 330 седан (что приблизительно одинаково по деньгам)?


Если два одинаковых кузова, тогда выбирай исходя из потребностей:
если доехать из п.А в п.Б не часто превышая и иногда обгоняя, то 325 тебе хватит за глаза

Если часто любишь зажечь, сделать в потоке Эво или СТИ (при умелом вождении), если просто получаешь кайф от езды за рулем, то бери 330 и ни разу не пожалеешь

[Гость]

ВесельчакУ :

Тема - мегапорваный баян. Никто не выберет за тебя, какую ты хочешь машину. Если возьмешь 325, потом будешь себя терзать мыслями, что мог бы взять 330

Помнишь, как над чахлой купехой глумились?
Он так и не рискнул на с кем из нас заехать на своей 325 в М обвесе

[Гость]

viewtopic.php?t=942

[ВесельчакУ]

Гость :

ВесельчакУ :

Тема - мегапорваный баян. Никто не выберет за тебя, какую ты хочешь машину. Если возьмешь 325, потом будешь себя терзать мыслями, что мог бы взять 330

Помнишь, как над чахлой купехой глумились?
Он так и не рискнул на с кем из нас заехать на своей 325 в М обвесе

Он вообще исчез куда то, ни разу не видел его лично

[DEMAC]

:

Кроме того, я не совсем понял, что ты сравниваешь?
325 купе и 330 седан

сравниваю обе купе и купе это однозначно
люблю позажигать

:

+расход топлива меньше чем на 325 при одинаково агрессивном стиле езды!!!!!!!

каким образом?за счет чего? объем то больше значит и расход, тем более при агресивной езде, будет больше

[Гость]

Меньше на тапку нажимаешь, меньше "дергаешься"

[DEMAC]

да уж, почитал я статейку, чесно и посмеялся и устал читать,
[url]http://bmwfanatics.ru/forumvb/viewtopic.php?t=130&postdays=0&postorder=asc&start=0[/url]

и понял одно, буду искать неубитый аппарат
попадеться 325 в хор комплектации и в отл.состояни я ее возьму
ну а если попадеться 330 такая же и несильно будет отличаться по деньгам то это будет еще лучше

п.с. если есть реальное что сказать а не флудить то я слушаю
п.с. чесно говаря мне невериться что 330 жрет также как и 325,т.к. говарят что 320 жрет так же как и 325

[dimi_p]

пользовал следующие авто:

318иа (самая прожорливая по отношения к динамике, ела около 9.5-10)
320и (с М52 ела в том же режиме что и предыдущая 8-8.5)
330и (если ездить как на двух предыдущих то выходит 9.5-10, если гонять 100% тапка в пол то с среднем есть 25л)

[RomanAA]

А я за 320. 170 л.с. Мне хватает. "История" мощностей машин у меня такая (л.с.) 165 - 215 - 90 (? - девятка была) - 280 (турбированная была) - 240 (тоже турбированная) - теперь 170 л.с. На механике. Ни с кем не соревнуюсь. Да и желания нет.