[Halt78]

Так а тебе же никто не запрещает. Возьми да подними...
... как вариант.

[Ra]

lyapus :

согласен,
но как вариант: приподнять на 2-2,5 см и поставить более жесткую подвеску тем самым уменьшим крены в поворотах

Ну тогда лучше поставить толстые стабилизаторы поперечной устойчивасти, потому что именно они отвечают за крен кузова

[lyapus]

Ra :

Ну тогда лучше поставить толстые стабилизаторы поперечной устойчивасти, потому что именно они отвечают за крен кузова Smile

толстые - это тюненые? или калининградские?

[Артем]

lyapus
Лучшее, что можно предложить-поставить "Российский пакет". В него входят: проставки под стойки, иные амортизаторы, более жесткие пружины, увеличенные стабилизаторы, усилители передних чашек(это рекомендую поставить всем, во избежание "выдавливания" чашек!!!). Данный "наборчик" штатно ставился на все Калининградские машины.
Плюсы: клиренс увеличится на 2-2,5 см., Подвеска будет дольше жить на наших скверных дорогах.
Минусы: машина, хоть и не критично, но потеряет в управляемости(а для БМВ это очень важно), и станет ощутимо жестче.
Именно из-за управляемости Я отказался от Российского пакета, и ограничился только усилителями чашек.

[xxx]

В опросе не хватает пункта - Не всегда. ))

[lyapus]

2 Артем


Спасибо за развернутый ответ, ясно и понятно

[Lioness]

Я бы хотела увеличить клиренс, т.к. постоянно цепляюсь днищем. Последний раз заезжала на бордюр и вырвала две передние опоры для лап подъемника (или как они там называются ). Плюс к тому, мне кажется, что при такой низкой посадке вода может попадать в воздухозаборники, если в лужу влететь

[dk]

метод борьбы простой спереди занижение 40, сзади 60, да и самый главный метод: нехер на седанах/купе идаж турингах с ярко выраженным спортивным характером лазать по бордюрам, газонам и тд купи себе "козла" и залезь хоть на мовзалей, а XXX тем самым учит культурной езде ... Хсы не в счет, они хулиганы Halt78 как с небесно синим продвигается?

[lyapus]

DimonK :

метод борьбы простой спереди занижение 40, сзади 60, да и самый главный метод: нехер на седанах/купе идаж турингах с ярко выраженным спортивным характером лазать по бордюрам, газонам и тд купи себе "козла" и залезь хоть на мовзалей

Легко , сидя у компа, рассуждать что нехер лазить и т.д.
А когда стоишь несколько часов в пробке, так что нервы не выдерживают, пох на все, выворачиваешь колеса и попёр ....

и не надо говорить что ни у кого такого не было!

[dk]

)))))) каждый день, живу на северной окраине Питера, офис на юге, еще блин и рядом с терминалами грузового порта, как итог одни колонны фур, дорога через спальные районы потом через весь центр, и по другому ну вообще ни как, все никак не переехать , пробки часть моей жизни))) к скольки я уже не пробовал ездить на работу на моем пути они помоему всегда собирался уже мигало купить, так их суки отменили , и уж не меньше чем москвичи стою и бешусь, но только представив со стороны, как это элегантное создание (мое ХХХ ) в нарядной юбке, и на тонкой подошве в раскорячку лезет на бордюр а потом швыряя куски грунта ползет вперед, успокаиваю себе и понимая что я лучше пять раз выеду на встречку ( НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ПОВТОРИТЬ В ДОМАШНИХ УСЛОВИЯХ) чем сотворю с ней такое!!! колеса лучше налево выворачивать чем направо)) а покупать е46 - один из лучших в управлении Д классов, а потом это все обос.... на корню задрав ее повыше ради того чтобы лазить на паребрики (наверно ИМХО) просто смешно!!!

[lyapus]

...паребрик ....
вы и в правду так их называете !

[lyapus]

Встречка, вариант
но
клиренс нужен не только для бордюров, есть просто плохие дороги которые в силу разных обстоятельств никак нельзя объехать (подъезд к дому например)

[Seneld]

Увеличение клиренса... опять к "девятке" возвращаться нунах!

[dk]

lyapus :

...паребрик ....
вы и в правду так их называете !

http://zhuki.mail.ru/info/blog/06.09.20 ... razlichii/

[Гость]

Ставить шины профилем чуть повыше.
Лето перед 235/45/17, зад 255/40 17

Зима/зад 225/50/17

[dk]

Гость
Лето перед 235/45/17 против 225/45/17 разница то в 4 мм
зад 255/40 17 ваще один в один 225/45/17

[lyapus]

встанет на один и тот же диск 225 и 255 резина?

[dk]

да нет, разноширокие нужны, под 255 минимум 8,5, вот глянь http://www.glebst.ru/faq/width.htm#car

[Гость]

lyapus :

встанет на один и тот же диск 225 и 255 резина?

У меня стоят Машинка в Мск - могу показать (8j)
Пробег около 10 тыс.км, полет нормальный

[Гость]

DimonK :

Гость
Лето перед 235/45/17 против 225/45/17 разница то в 4 мм
зад 255/40 17 ваще один в один 225/45/17

Пофиг, 235/45 и 255/40 хорошо сидят на одной машинке (тем более, я себе сзади поставил пружины от восточного пакета - они чуть толще, поэтому жестче)
Просто в яму или на кочку сначала передком наезжаешь

[dk]

Гость :

DimonK :

Гость
Лето перед 235/45/17 против 225/45/17 разница то в 4 мм
зад 255/40 17 ваще один в один 225/45/17

Пофиг, 235/45 и 255/40 хорошо сидят на одной машинке (тем более, я себе сзади поставил пружины от восточного пакета - они чуть толще, поэтому жестче)
Просто в яму или на кочку сначала передком наезжаешь

чет не понял соответствие цитаты и ответа? ты советовал 235, чтоб машину приподнять, а я про то что 235 и 225 профиль при 45R17 одна фигня и этим не решишь, а то что перед 235/45 а зад 255/40 так это очень даже ок главное не наоборот