[man-utd]

Mostiff :

artk :

ребята и все желающие приобщиться к миру е46. давайте смотреть правде в глаза:
седан живой стоит 400+
седан бодрый стоит 450+
купе начинается от 450
купе рестайл живая стоит 500-550
купе 330 в фарше стоит 600 и это нормальные цены по версии настоящих владельцев Е46, которые именно столько за авто и заплатили 3+ года назад.
ко мне много машин ездит на диагностику. если брали дешевле 450 не у друзей, то это дрова, полные колхоза. как правило. даже если внешне конфета, то была битая и сделана на продажу.

Вот это больше на правду похоже...

кто за сколько взял это не так важно, если учитывать что за время владения можно было в тачку вложить ещё больше чем начальная стоимость её..в любом случае оценивается всё по состоянию

[Mastiff]

man-utd
Это не ювелирка, чтобы так оценивать, как ты думаешь. Вложения это личные половые трудности и то, что предыдущий владелец этим насытился - для того и вкладывал. Также это не коллекционный автомобиль, за редким исключением конечно. Это поток, ширпотреб, который справедливо теряет в цене ежегодно. Ценителей тут нет. Ни одного. Если можешь оспорить, то представь хоть одно авто состоящее в коллекции клубня на консервации с пробегом ДО 5000-30 000 км в полном стоке, в общем как есть по ВИН...
Реальная цена данных авто не выше, чем в Великобритании, на самом деле. Благо владельцы клуба это трезво оценили и переименовали клуб. На дороге, кто бы что не говорил, но данный авто актуальным не смотрится, видно, что модель СТАРАЯ. А про "тру" или "не тру" БМВ оспаривают в говорят те, кто может себе позволить БМВ 10-15 лет+++.

[K@ISER]

По большей части цена складывается все равно по средней цене на рынке. Никто не будет лезть в дебри ценообразования. Посмотрел варианты, вывел среднюю. По идее как-то так.

[VeLeS]

Еще накинуть не забудь чего вложил в машину, но тут можно считать только то, чего в ней не было. Шумку, например, новую аудиосистему. Потому как если накидывать на расходные материалы или на сломавшиеся-цифра будет не конкурентная.