[Top Gun]

сейчас довольно много учебных заведений ГА, поищите в инете, например в Питере или Сасово.

[kirya121996]

http://blin-video.ru/filmy/document/teh ... egafa.html
Вооо, недавно смотрел как Боинги собирают)
НИчё так)

[Питерская Ракета]

phpBB [media]

[kirya121996]

Top Gun
Реально выучиться?

[reshet2k]

phpBB [media]

[Питерская Ракета]

phpBB [media]

[reshet2k]

phpBB [media]

Вот это вообще криминал

[Питерская Ракета]

phpBB [media]

[Top Gun]

2 kirya121996
Если здоровье есть для первоначального обучения, то почему бы нет, все реально.

[reshet2k]

И плюс в военном билете категорию годности "А" иметь надо...

[kirya121996]

Top Gun
reshet2k
А если здоровье есть, спортом занимаюсь, а учусь не особо...

[reshet2k]

kirya121996 :

Top Gun
reshet2k
А если здоровье есть, спортом занимаюсь, а учусь не особо...

Вышка есть? Деньги? в Сасово очень дорого около 3-х мультов... есть всякие варианты....

[reshet2k]

В AFL хотели летную школу открыть для обучения всего авиаперсонала, а учат только б\проводников...
там цена предпологалась около 60000 уе с допуском на а320

[kirya121996]

Вообщем денег надо дофига.

[reshet2k]

Так же за деньги можно в аэроклубе получить любительское, потом выучиться и получить коммерческое пилотское...тоже не дешего

[Liquid Sky]

Работаю в авиакомпании I FLY с момента ее основания (компания молодая, начала деятельность свою в декабре 2009)

До этого работал в ОАО "ВАРЗ-400", сегодня остатки былой громадины называются "Восток техникал сервис". Напрямую с самолетами к сожалению контакта не имел, ныне работаю в отделе анализа коммерческой деятельности авиакомпании, ранее работал в коммерческом отделе ВАРЗ.
По поводу аварий ВС, при должном обслуживании отказы техники крайне маловероятны, в основном человеческий фактор. Должное обслуживание, сужу по ВАРЗ-400, это то, чего не хватает в России. Своими глазами видел как самолет вышеупомянутой Авиановы "уронили" с домкратов, продырявив заднюю часть фюзеляжа вспомогательным оборудованием для ТО.
Укажу также внештатные ситуации, возникающие за время работы в а/к - 1 раз уронили ВСУшку (вспомогательное силовое устройство) при ее вынужденной замене в одном из региональных а/п, 1 раз при взлете птица попала в движок, переломав все лопатки турбины (разгон птиц - работа аэропорта), взлет тогда успели прервать.
Что касается ситуации с Ред Вингс, я думаю, она мало удивила людей, которые хоть каким-то боком "варятся" в каше сферы технического обслуживания ВС. Учитывая их "удлиненные" межсервисные интервалы, 750-800ч. налета вместо положенных 660 для данного ВС, чрезвычайные ситуации были вполне предсказуемы. Все были в курсе, но никто ничего не делал.
Ред Вингз, кстати, (бывш. Авиалинии-400) обслуживались опять же на ВАРЗ-400, также как и Боинг "Аэрофлот Норд", который потерпел крушение 14 сентября 08г. под Пермью. Отказал автомат тяги после ТО на ВАРЗ.
Другими словами обстановка примерно такая же как в большинстве автосервисах нашей страны, механик с легкостью может забыть пассатижи в движке, прихлебнув за час до этого технического спирта в подсобке. Самое печальное, что это похоже не искоренить, русское "АВОСЬ ПРОНЕСЕТ" будет жить вечно...

[Top Gun]

2 reshet2k
Это не криминал, это заход с максимальным градиентом снижения, так мы заходили в Кабуле во время войны, чтобы не выйти за 2-х мильную зону вокруг полосы и не попасть под обстрел стингерами.

2 Liquid Sky "переломав все лопатки турбины (разгон птиц - работа аэропорта)"

ломаются лопатки не турбины, а лопатки компрессора двигателя.

[reshet2k]

Да в ШРМ тоже технари разные бывают...плюс их сильно сократили они физически не успевают иногда на каждом ВС MEL открыт по нескольким позициям...

[reshet2k]

Top Gun

у вас это была жизненная необходимость, а тут баловство

[Liquid Sky]

Top Gun :

2 reshet2k
Это не криминал, это заход с максимальным градиентом снижения, так мы заходили в Кабуле во время войны, чтобы не выйти за 2-х мильную зону вокруг полосы и не попасть под обстрел стингерами.

2 Liquid Sky "переломав все лопатки турбины (разгон птиц - работа аэропорта)"

ломаются лопатки не турбины, а лопатки компрессора двигателя.

возможно, не суть)

[Top Gun]

А то что обслуживание не на том уровне на котором бы хотелось, согласен, как и обучение, как и финансирование, как и управление компаниями и т. д.

[reshet2k]

Top Gun :

А то что обслуживание не на том уровне на котором бы хотелось, согласен, как и обучение, как и финансирование, как и управление компаниями и т. д.

У руля комерсы которые вообще не понимают...у нас одним экипажем 3 рейса в сутки прикрывают...о какой безопасности полетов можно говорить как о приоритете в нашей работе???

[toolshed]

Top Gun
жми "цитата" внизу сообщения, на которое отвечаешь а то не всегда понятно, о чем речь

[reshet2k]

из личного

[reshet2k]

Обгоняем