B свободное время выдалось поиграть в эту прикольную новую игрушку: Need For Speed SHIFT.
На определенном этапе удалось купить BMW M3 в кузове E46 (там есть и другие) в базовой комплектации.
Далее есть (кто не играл и не в курсе) режим усовершенствования купленной машинки. Вот тут эти самые интересные циферки и процитирую. Само усовершенствование подразделяется на несколько этапов: Уровень-1, Уровень-2, Уровень-3, Аэродинамика, Гоночные запчасти. Для данной машины это усовершенствование начинается сразу с уровня 2. Итак:
Уровень 2
* трансмиссия - ступень 2: на 50% улучшается момент сцепления, добавляется облегченный маховик; цена $12.000
* двигатель - ступень 2: ставится головка цилиндров с увеличенными клапанами); $15.000
* турбина - ступень 2: устанавливается новая/усовершенствованная турбина/нагнетатель и увеличенные форсунки, перепрограммируется блок управления двигателем; $15.000
* тормоза - ступень 2: устанавливаются увеличенные тормозные суппорты и задние тормозные диски для значительного улучшения гибкости торможения; $3.000
* подвеска - уровень 2: увеличивается жёсткость подвески, дорожный просвет уменьшается до 4 см, увеличиваются размеры передних и задних амортизаторов поперечной устойчивости. Машина получает увеличенный угол развала, увеличивающий сцепление в поворотах; $9.000
* шины - этап 2: установка новых шин высокого уровня; $3.000
Уровень 3
* трансмиссия - ступень 3: на 80% улучшается момент сцепления, добавляется облегченный маховик. Благодаря секвентальному механизму, переключение передач теперь будет занимать менее 10 миллисекунд. Открываются возможности настройки передаточных чисел и главной пары; $15.000
* двигатель - ступень 3: расточка, увеличенные поршни, новый коленвал; $22.000
* турбина - ступень 3: устанавливается новая/усовершенствованная турбина/нагнетатель и форсунки с увеличенной производительностью. Блок управления двигателем заменяется на новый; $25.000
* тормоза - ступень 3: увеличивается размер тормозных дисков и число поршней. Появляется возможность регулировки баланса. Добавляются карбоновые колодки для лучшего торможения на высоких скоростях; $6.000
* подвеска - уровень 3: добавляются пластины для установки углов передних колёс, позволяющие настраивать угол развала и кастер. Появляются настройки хода отбоя и сжатия + возможность регулировать блокировку дифференциала, передаточные числа и отношение в главной паре; $14.000
* шины - этап 3: устанавливаются для дорожного использования полуслики с 3-мя канавками. Управляемость обещана такой же, как и на сликах, но приспособленных не только для гоночных трасс; $5.000
Аэродинамика* кузов 3: увеличивается прижимающее усилие, возможность регулировать угол спойлера и антикрыла; $16.000
* кабина - улучшение 3: новое рулевое колесо, сидения, индикаторы и материалы; $4.000
* кабина - улучшение 3: доработаное рулевое колесо, сидения, доп.приборы + замена материалов кабины; $8.000
* снижение веса 2: дополнительное снижение веса; $5.000
* снижение веса 3: значительное снижение веса; $15.000
Гоночные запчасти* закись азота - ступень 2: баллон закиси азота на 20 секунд; $12.000
* спортивный выпуск: система выпуска с 3-дюймовой трубой; $15.000
* укороченная главная пара: уменьшение отношения в главной паре увеличивает ускорение; $12.000
* увеличение наддува: увеличение давления; $24.000
* кузов с увеличенной жёсткостью: дополнительная проварка швов; $22.000
* главный тормозной цилиндр: улучшение интенсивности торможения; $10.000
* более широкие колёса: увеличенные на 1 дюйм колёса/шины; $8.000
--------
Итого улучшений на $250.000. машина значится с показателями: вес 1513 кг, мощность 665 л.с., кр.момент 686.02 Нм.
Как думаете, все эти "улучшатели" существуют в реале для данной машины? Адекватны ли приведенные тут цены?
Они дерут втридорога!