1. В зависимости от добротности. В машине для качества закрытый ящик, для большего усиления фазоинвентор, либо другие наиболее сложные конструкции. Нужно просчитывать.
2.фриэир в полку. Но звук гавно. Играет на объем багажника. Остальное считать.
3. Выход линейный нужен. Высокоуровневый портит звук. Опять же в зависимости от пожеланий.
4. Средние не может. Можно натянуть на мидбас. Но качество пострадает. Вообще бас "начинается" с мидбаса. Хорошие сабы доигрывают до 100 гц без задержек, но имхо это много. Звук будет шлак.

это ты прям сразу послал человека учиться в аспирантуру ,а потом написать докторскую диссертацию по теме "Распространение звуковых волн в сложных метеорологических условиях"

ЧВ играет достойно. Но мне показалось перебор. Мерил АЧХ в салоне, горб на низких с ЧВ жудкий.

а это происходит потому,что когда люди начинают рассчитывать оформление корпуса под динамик ,забывают о том,где этот оформленный динамик будет установлен, а также о том, что у каждого автомобильного салона есть своя АЧХ ..... в данном случае с применением типа корпуса четверть волнового ФИ весь низкочастотный тракт звука в автомобиле можно рассмотреть в качестве одного огромного полосового фильтра ....поэтому учесть все нюансы и просчитать все мелочи очень сложно ...открыл форточки- частота настройки уплыла, посадил одного или двух пассажиров - то же самое ....