Катает кто новую Nokian Hakkapeliitta R2?

Mobilniy

Докатал первую Хакку R, надо менять на другую липучку. Живу загородом. ::42::

helg

Даже не катая, можно со 100%-ой уверенностью сказать, что никакого прорыва в характеристиках не будет. Как и у любого другого топ-бренда, делающего хорошую нешиповку. Шины давно уже усовершенствуются эволюционно, "на 7-15% лучше в этом, этом и ещё вот в этом, в сравнении с предыдущей моделью".
Всё, что сейчас может сделать Нокиан с новой Хакка Р2 - это улучшить поведение на мокром и сухом асфальте. За счёт неминуемой просадки снежных и ледяных характеристик, за которые она славится. Вот и всё.
Смысл гнаться за последней новинкой? Которую, традиционно для Нокиан, ещё и выставят по безумной цене.

Mobilniy

helgобещают как раз иное. ::41::

Зубцы между шашечными блоками.
Усилители ламелей.
Когти против слякоти.
Новый направленный рисунок протектора с жестким центральным ребром

MMW

helg
Олег, у тебя зимы шипы? Чет забыл ::p::

Mobilniy :

Зубцы между шашечными блоками.
Усилители ламелей.
Когти против слякоти.
Новый направленный рисунок протектора с жестким центральным ребром

99% из этого маркетинг, это ,как йогурты, которые теперь на 15 процентов полезнее))
9 из 10 даже профессиональных испытателей и гонщиков думаю не почувствуют эту разницу, если им не говорить, что обуто на колеса..

Mobilniy

MMW :

99% из этого маркетинг, это ,как йогурты, которые теперь на 15 процентов полезнее))
9 из 10 даже профессиональных испытателей и гонщиков думаю не почувствуют эту разницу, если им не говорить, что обуто на колеса..

Млин, я и спрашиваю поэтому, может кто катал и даст реальные отзывы, а не теоретические изыскания.

MMW

Mobilniy :

MMW :

99% из этого маркетинг, это ,как йогурты, которые теперь на 15 процентов полезнее))
9 из 10 даже профессиональных испытателей и гонщиков думаю не почувствуют эту разницу, если им не говорить, что обуто на колеса..

Млин, я и спрашиваю поэтому, может кто катал и даст реальные отзывы, а не теоретические изыскания.

Я не катал, как раз думал себе купить на зиму R, хоть и считаю, что нужны толлько шипы...просто в Европу низззя на них, а два комплекта накладно ::p::

В прошлом году в Румянцево катал на одной из машин клубня(ник не помню, синяя купе 888), так у него стояла вроде RSi не шип(вроде такая), держак на льду и крошке такой, что не сразу понял что без шипов. Единственное , что довольно таки резкие провал и снос/занос, но учитывая что она не шип более чем..все лишь мое ИМХО ::34::

helg

MMW :

В прошлом году в Румянцево катал на одной из машин клубня(ник не помню, синяя купе 888), так у него стояла вроде RSi не шип(вроде такая), держак на льду и крошке такой, что не сразу понял что без шипов. Единственное , что довольно таки резкие провал и снос/занос, но учитывая что она не шип более чем..все лишь мое ИМХО ::34::

Насколько помню, у него вообще WR-ка, которая для евро-зимы. И, если не ошибаюсь, именно эти шины Костя оценил как лучшие на румянцевской площадке, как это ни противоречит всем характеристикам :wink:

Mobilniy

MMW
R как раз и пришла на замену RSi.
Мне всё в ней нравится, по прямой прет как танк, по снегу - тоже, но вот на асфальте перестроение ::p::

может в новой модели с этим получше

helg

Mobilniy :

MMW :

99% из этого маркетинг, это ,как йогурты, которые теперь на 15 процентов полезнее))
9 из 10 даже профессиональных испытателей и гонщиков думаю не почувствуют эту разницу, если им не говорить, что обуто на колеса..

Млин, я и спрашиваю поэтому, может кто катал и даст реальные отзывы, а не теоретические изыскания.

Ты сам хорошо понимаешь, что спрашиваешь? :wink:

Не буду писать весь список факторов, которые влияют на субъективные впечатления каждого даже от одной и той же модели шин, вот лишь несколько:
1. Размер шин. Свойства отличаются даже при разных размерах.
2. Характеристики дисков.
3. Состояние всех узлов подвески.
4. Мощность двигателя, состояние сцепления или АКПП, привод.
5. Стиль езды.
Продолжать не буду...

MMW

helg :

Насколько помню, у него вообще WR-ка

может и так, не помню название, но держали она АДцццки

helg :

оценил как лучшие на румянцевской площадке

лучшими были 1,5мм шипы BR :lol:

Mobilniy :

но вот на асфальте перестроение

даже на низком профиле?? Ну значит плавнее рулем)) или любитель супер шашек на дороге))

Mobilniy

helg да блин, у нее индекс скорости 170 ) какая там активная езда на липучке, да еще и с задним приводом :mrgreen:

она либо плывет как раньше, либо нет

Mobilniy

MMW :

даже на низком профиле?? Ну значит плавнее рулем)) или любитель супер шашек на дороге))

да куда уж плавнее :mrgreen:

helg

MMW :

helg
Олег, у тебя зимы шипы? Чет забыл ::p::

Полушипы

я сознательно так делаю, и в эту зиму тоже уже взял подобные. Штука в следующем - объективно состав резины на шипованных твёрже, что здорово заметно как раз на мокром и сухом асфальте. А половины шипов, при наличии головы, вполне хватает для зацепа на льду. И меня лично полностью устраивает такой искусственно созданный баланс - шипованные шины с износом 10-20%, потерявшие 30-50% шипов :wink:

helg

MMW :

helg :

оценил как лучшие на румянцевской площадке

лучшими были 1,5мм шипы BR :lol:

Так эти вообще выступали в своей собственной лиге :mrgreen:

MMW

helg :

Полушипы

боюсь ЕЕС полиция не оценит такой подход :lol:

Mobilniy

MMW :

helg :

Полушипы

боюсь ЕЕС полиция не оценит такой подход :lol:

Что не разрешено, можно вынуть и выбросить. :mrgreen:

MMW

Mobilniy :

MMW :

helg :

Полушипы

боюсь ЕЕС полиция не оценит такой подход :lol:

Что не разрешено, можно вынуть и выбросить. :mrgreen:

Ага, помниться эксперты Авторевю на границе из Ленд Ровера плокогубцами вырывали из новой Хакки шипы на границе :lol:

helg

MMW :

helg :

Полушипы

боюсь ЕЕС полиция не оценит такой подход :lol:

И именно так и будет Мих ::37::

так что тебе - только нешиповка в ЕС... а по поводу оптимизации бюджета - в принципе, можешь пойти моим путём - для России подобрать немного БУ-шную шиповку. Если у тебя нет предрассудков по поводу БУ-шных шин, конечно