[Kostya]

TARiK :

Мне G30 гибридная очень понравилась. Жаль не срослось.

у меня тоже с G30 не срослось... Но теперь не жалею

[suprastin]

ph3nomen :

Надо поездить в октавии , ауди и g серии бмв , вопрос ведь не квотере и не в разгоне 0-100 , для таких целей можно вон взять восьмерка засунуть туда турбо и баловаться , но она ж лучше бмв от этого не станет ? G серия не дорогая она просто лучшая всего перечисленного на ту цену , сколько она стоит , бмв сейчас максимально технологичны и делают лучший продукт в своем классе , цена вполне оправдана , а там уже пусть выбирают ездить кайфовать или просто быстро проезжать 0-200 ..,

Тут опять вопрос цены. Если эти 30 к $ лишние есть, то возможно ты и прав. А если нет, то в Ауди очень достойный уровень комфорта и это далеко не турбо таз. Это очень современный машин, и она тоже ой какая технологичная. Ну и я так навскидку не вспомню, чего такого есть в g30, чего нет в Ауди. Скорее всего что то есть, но я не вспомню. Led оптика и там и там, климаты многотонные сейчас везде. Аудио система в БМВ будет лучше. Салон комфортнее, но не драматично.

[Kostya]

Перед покупкой g30 рассматривал А6 с8 в топе. Вроде бы и крутая машина, но салон скучный какой-то. Мощность та же, а динамика слабже

[ph3nomen]

Мне у ауди универсалы нравятся , стоит признать туринги семейные у них получаются красивее чем у бмв мерседеса …

[TARiK]

ph3nomen :

Мне у ауди универсалы нравятся , стоит признать туринги семейные у них получаются красивее чем у бмв мерседеса …

О да, я очень люблю сараи но если ауди визуально сильно приятнее бмв, то внутри....

[romanandreev_78]

ph3nomen :

Тут ни у кого не было никогда бмв, конечно куда там современным бмвшным двиглам до божественного мегонадежного и супертехеологичного 1.4 тси на роботе … У нас уже люди ездят на гибридных g сериях в 350 сил с расходом топлива 5-6 литров на 4 котловом « говняном « моторе , но они все не шарят 1.4 тси ваг сила …

шаришь - ваг сила

[romanandreev_78]

Kostya :

Если s58 раздуть так же, то он значительно быстрее едет.

Конечно не сток , весь вопрос в другом - цена на вложенные Л.С.

Пример тебе простой : у меня поджопник на 125 сил , я вложил 100 тыщ рублей и получил на выходе 300 сил , то есть прибавка 150 процентов по мощности . Теперь вопрос - а сколько надо вложить денег в Б58 чтобы умножить мощность на двое ?) Опять же остается открытым вопрос о надеге при таких изливаниях )

Еще такой нюанс - вес . Смысл наращивать мускулы если ты весишь как слон ?

Есть такая фраза : мощная машина будет быстрая на прямой , а легкая будет быстрая везде . При весе моего авто в 1.2 тонны, зачем мне s58 на стероидах ?) Понятие тягооруженость важнее чем сколько кобыл под капотом . Тоже самое и Ауди А3 , на полном приводе весит 1.4 тонны и для нее 450 сил , это как для М5Ф10 на чипах и тюнинге ) То есть паритет , но без налогового ярма и конского обсуживания.

Ни чего не имею против Б58 , S моторов и S55 , но в новых реалиях эти машины лучше знать на картинках - дорого выходит ими владеть , а динамика в стоке или около стоке у них далеко не спорткаровская . Хотя врать не буду М4 на впрыске метанольчика это именно то что я всегда мечтал иметь )

[romanandreev_78]

ph3nomen :

Надо поездить в октавии , ауди и g серии бмв , вопрос ведь не квотере и не в разгоне 0-100 , для таких целей можно вон взять восьмерка засунуть туда турбо и баловаться , но она ж лучше бмв от этого не станет ? G серия не дорогая она просто лучшая всего перечисленного на ту цену , сколько она стоит , бмв сейчас максимально технологичны и делают лучший продукт в своем классе , цена вполне оправдана , а там уже пусть выбирают ездить кайфовать или просто быстро проезжать 0-200 ..,

Ты путаешь КОРЧ с повседневным авто Мы говорим о гражданском авто , которое может оттрахать М5 Ф10 , не обладая при этом стоимость содержания КОНЬ и при этом даря не меньше эмоций

Ты чем то напоминаешь меня - 26 лет задроство с БМВ не проходят даром (это я о себе если что ) , но сейчас я тебе задам вопрос на который ты не ответишь вменяемо :

У ауди есть такой авто как Р8 , что у БМВ в 2006 году было похожее по технологиям и динамике ? Если надо то скину тебе пруф офицальный на этот авто . А ответ такой - нибуя у БМВ не было и не будет . Пока эти дурачки как умалишенные клепали до 2010 годов Н52 и молились на атмо моторы , ваг в 90 годы клепал православный 1.8 турбо )

Возращаясь к нашим баранам - в Р8 образца 2006 года было (читай внимательно) :
- полный привод с роботизированной коробкой с 2 сцеплениями , в то время когда в ТОПовой М5 е 60 стояла гговно 1 дисковое СМГ , которое разваливолось уже с завода
- систем сухого картера
- мотор на 500 сил который не питался вкладышами в отличие от S85
- 2 топливная система с обычным и не посредственным впрыском

и куча еще всего того что бмв ни когда не снилось И это 2006 год


Когда то у меня был ограниченный кругозор как у тебя и я кроме БМВ ни чего не видел Пока мою М3 е46 на кукан не насадила октавия - семейный седан расчленил икону от бмв Это был первый звночек что я купил не тот авто и пришлось брать 335 на стероидах с е92 и опять не та туфля - нет надеги , топливная шляпа , коробки отстой . Не про бмв я сейчас пишу ? Ну да конечно не о ней За 26 лет с бмв я знаю о ней поболее многих и кроме дизайна в этой марке ни чего не осталось и даже рулится она как топор

Хотите поспорит на тему рулежки ? Я вам скину пруфы что Тигуан с подвеской из ИКЕИ рулится также как М3 е 92 А в кольцевых гонках наваливают ненавистные вам поло седаны И даже на Нюрбургринге - бмв в жопе Но девиз с удовльствием за рулем действует как заклинание

[romanandreev_78]

Нормально гонва я кинул на вентилятор ?

[romanandreev_78]

suprastin :

Тут вопрос цены. За цену В58/S58 стокового условная Октавия в космос улетит. Там тюнинга на 500 тыс и у тебя уже 500 сил. И кстати реально роботы, особенно новые 381 или старый DQ500/ DL501 это бомба. Плюс они шьются элементарно. И полный привод , если мы про халдекс говорим шьётся. И весь этот набор катапультируется в стратосферу. И кстнживет долго

И весь этот описанный путь + Октавия или А4 все ещё будет вдвое дешевле чем какая нибудь копейка или тройка на В58 сток

Хоть кто то мыслит логично и трезво без задротсва на тему бмв сила

[romanandreev_78]

TARiK :

Мне G30 гибридная очень понравилась. Жаль не срослось.

Ты давай бабки мне плати за то что болото твое расшевелил

[TARiK]

На себя работаешь. Тебе еще форум покупать задорого

[Kostya]

romanandreev_78 :

Нормально гонва я кинул на вентилятор ?

несколько лет назад бы ты [censored] послал того, кто топит за ВАг принижая БМВ

[romanandreev_78]

Kostya :

romanandreev_78 :

Нормально гонва я кинул на вентилятор ?

несколько лет назад бы ты [censored] послал того, кто топит за ВАг принижая БМВ

Так бы и было , жопу бы порвал на британский флаг Все течет - все меняется Сейчас самый тренд это мотор Н20 Н55 Н57 (кроме 50Д) .Сыпятся люто , особенно последняя парочка , очень любят вкладыши Такое чувство что в Ф серию тупо не ставили нормальных моторов

[romanandreev_78]

TARiK :

На себя работаешь. Тебе еще форум покупать задорого

Спасибо, но вынужден отказаться от такого барского подгона

[romanandreev_78]

15 лет с форумом Во время летит то . А я все по прежнему люблю е 46 Вот спрашивается зачем и набуя ?

Уж и 46 у меня уже давно нет, а S54 я вспоминаю с тоской - все равно тянет . Это единственная машина, после которой у меня тряслись коленки Сейчас все стабильно - даже думать не надо , в тачке круиз с функцией разгона и торможения - кирпич на газ и с бабой в кузов Дожились что ведро само половину работы делает , еще и на приборке показывает что ты не так рулишь Ни когда не думал что до такого прогресса доживу )

[suprastin]

romanandreev_78 :

15 лет с форумом Во время летит то . А я все по прежнему люблю е 46 Вот спрашивается зачем и набуя ?

Уж и 46 у меня уже давно нет, а S54 я вспоминаю с тоской - все равно тянет . Это единственная машина, после которой у меня тряслись коленки Сейчас все стабильно - даже думать не надо , в тачке круиз с функцией разгона и торможения - кирпич на газ и с бабой в кузов Дожились что ведро само половину работы делает , еще и на приборке показывает что ты не так рулишь Ни когда не думал что до такого прогресса доживу )

Единственная машина от которой у меня реально тряслись коленки это Супра 2jz-gte на водометаноле. Вот там было [censored] страшно. Эта тварь первые три передачи передние колеса в воздухе держала. И надёжность там как у самосвала от скании. Но время тех машин ушло, как и время субарей. Сейчас балом машин с ДВС правит ваг.

[Kostya]

romanandreev_78 :

Kostya :

romanandreev_78 :

Нормально гонва я кинул на вентилятор ?

несколько лет назад бы ты [censored] послал того, кто топит за ВАг принижая БМВ

Так бы и было , жопу бы порвал на британский флаг Все течет - все меняется Сейчас самый тренд это мотор Н20 Н55 Н57 (кроме 50Д) .Сыпятся люто , особенно последняя парочка , очень любят вкладыши Такое чувство что в Ф серию тупо не ставили нормальных моторов

так серия N уже прошлый век, сейчас моторы "В" довольно таки надёжнее

[TARiK]

На метаноле там уже нет надежносьи. Все плюс минус одинаково отваливается под бустом. Проверено сколько куда можно дуть чтоб не отрыгнуло.
Бюджет м50 надутого такой же как у jz если его раскачивать. И отрыгнут они одинаково.
А вот то что про ваг так если там стейдж 1 то норм а дальше... плездийте побольше 5а них там и коробка отъезжает и гниет как шлюха и если раздцвать по максимуму чуть что не так мотор осыпится. Поосто за счет того что мотор короче ниже риски подъема бошки.

[Kostya]

TARiK :

На метаноле там уже нет надежносьи. Все плюс минус одинаково отваливается под бустом. Проверено сколько куда можно дуть чтоб не отрыгнуло.
Бюджет м50 надутого такой же как у jz если его раскачивать. И отрыгнут они одинаково.
А вот то что про ваг так если там стейдж 1 то норм а дальше... плездийте побольше 5а них там и коробка отъезжает и гниет как шлюха и если раздцвать по максимуму чуть что не так мотор осыпится. Поосто за счет того что мотор короче ниже риски подъема бошки.

я в позапрошлом году катался на 340 с мотором В58, дутая, с метанолом, там было чуть больше 600 лошадей, 0-100 ехала высокие 2,9 (м5СS Ф90 отставала от неё), так вот пробег там был уже под 50 тыс, масла грамма не ела, использовалась как ежедневный авто, и в гонках по выходным участвовала. Потом продали, другой ездит до сих пор

[ph3nomen]

У всех немцев сейчас ресурс не оч это факт , про дизеля н57 согласен многие моторы умирали и не дожив и отметки 200к , в то время как старые м57 на иксах 39 и 46 по сей день ездят ниразу не скрываясь , ауди р8 хорошая тачка , но у бмв даже на е39 дизельной в 2000 годах была битурбо версия на 300+ лошадей ( альпина эта есть на одном из обзоров латыша русского ) . У каждой из этой святой троицы своя изюминка тут каждый свое выбирает , двигатель 1.4 мне не оч , у нас его юзает много гольфов шкод комерческих, не спорю едет он неплохо на свои 1.4 и дешевый в таможне однако у некоторых он и 60 к не проезжал и я про gen 3 . У нас купить g30 гибридную немного подбитую 3-4 годичную из usa не так уж и дорого , 30$ выйдет неплохая машинка , и не так уж она дороже в обслуге тойже шкоды из ваг группы , машинка неплохая технически и по электрике ну двигатель свои 150к отьездит любой , ну а больше и не нужно при условии нынешнего маркетинга .,,

[romanandreev_78]

Ни когда не тянуло на 5 серию , и даже в бытность когда жил богато Да у меня были пятаки, но это не моя машина. Тяжелая = рулится как топор . Вес враг любого хорошего авто. То что она красивая базара нет , но машину выбираешь не как бабу по роже , а по совокупности качеств. В России есть такое понятие как налог и считают его с ЛС . Что приятнее - платить 3 000 рублей за 125 сил или 60 000 за 300 с хвостиком ? При условии что динамика будет + - одинаковая . Понты для меня ни когда не были важны , поэтому пятерка не мой авто точно . В теории если бы сейчас были деньги то купил бы М4 с S55 как машину для трек дней . На повседнев иметь такую тачку кощунство.

О надеге Б58 - мотор относительно молодой чтобы рассуждать о его надежности , пятилетние Н55 тоже не рыгали вкладышами и вальветрониками , а вот с пробегами 150 + начали резко показывать на что они способны.

О надеге 1.4 ген 3 или еа 211 . Расскажу свою историю . Машина новая , до 26 тыщ пробега ни какого тюнинга , на 26 тыщ даунпайп , блоу офф и стейдж 2 на 190 сил . Покатался до 80 тыщ показалось мало - купил гибрид и вот до 110 тыщ доехал на гибриде . Если бы это был Н13 или б38 то он уже бы развалился нафиг. Так что я доволен - при массе авто 1.2 тонны + скорострельной ДСГ наказывать можно много кого И при этом расход город 5-6 !!! литров. При цене на 100бензин 65 рублей очень актуально. Ресурс данного агрегата в стоке около 400 тыщ км . И самое смешное что там ремень ГРМ служит дольше чем цепи на бмв Гарантированный ресурс ремня 260 тыщ пробега , по факту ездит больше.

О дизеле пару слов - солярыч хорошо , но когда ты его купил новый или около новый. Дальше это просто квест с его обслуживанием и ремонтом. Плюс динамика солярки при одинаковых вводных хуже чем того же бензина , но это уже вторично если трактор берется для экономии . И речь сейчас не о рядных 6 БМВ , так как в городе я лично не вижу смысла в таком моторе , а о 4 горшковых моторах .

[romanandreev_78]

В новых реалиях для меня БМВ это прочитаная книга с приятным послевкусием. И да - я все также фанат этой марки . Одно другому не мешает Но пока концерн бмв не научится делать нормальные моторы Р4 малого обьема и агрегатировать их массово с роботами , скорее всего назад я не вернусь . Если только не к электричкам от бмв

А покупать пятерку с тем же Б58 не вижу смысла , стоять в пробках комфортнее на литровом моторе, чем на 3 литровом А на трассе до тех скоростей, что я езжу и 1.4 на стероидах выше крыши , а уж 1.8 так вообще с избытком

[TARiK]

Тоже не вставляла пятерка никогда, тк не понимал эти полумеры, но вот 3ю серию разосрали по размеру до старой пятой, и появилось озущещение как от утюга, а 5 как раз стала как старая седьмая.
Ездил на новой 3й серии и 5й, в итоге не знаю почему но от 5й ощущение как от е38, тоесть что костюмчик по тебе, вроде тоже самое что и 3 но что-то другое с эргономикой сразу почувствовал машину.

[Kostya]

romanandreev_78 :

О надеге Б58 - мотор относительно молодой чтобы рассуждать о его надежности , пятилетние Н55 тоже не рыгали вкладышами и вальветрониками , а вот с пробегами 150 + начали резко показывать на что они способны.

много машин с пробегами 150+
у знакомого х5 2018 года с таким мотором, пробег чуть больше 200 тыс, пока всё нормально