[XyaH]

cdf123 писал(а):

че на парня накинулись, ну разачаровался в машине ну и ладно, ну не уверен он в ней ну что, если я год назад не побоялся бы ехать хоть до китайской границы , то сейчас бляdь боюсь 200 км от дома отъезжать и не и за того что то у меня не работает, а и за того что всему приходит свое время так как у пластика и у метала разрушается молекулярный состав ,иными словами устал,

ЕМУ НЕ МЕСТО В НАШИХ РЯДАХ!!!

[db710]

АлександрТ писал(а):

зы - в метро видел расклеенные везде рекламы обслуживания бмв 2013 рублей нормочас. Я всё думаю - [censored], видимо в метро частенько владельцы бмв ездят в автосервис и обратно

маршрутка до работы - 15 руб.,
трамвай - 12 руб.

с января 2013 г. я в кугрсе цен на общественный транспорт

[db710]

я уже раза 3 на эмоциях продавал свое ведерко, но так, без особой охоты.
потом отойдешь, душой потеплеешь и удаляешь объявы
но щас, [censored], на заднем стекле объява очередная висит

[Mafik]

toolshed
Вот +100500
Ауди... Ну да, типо машина. Новая жрет масла больше чем старая бмв. Знакомый работает на сервисе ауди - трупов там висит пипц какой то. Фолькс - похожая история, но дешевле.
Вообще это превращается в холивар, ну нафиг. Каждый выбирает машину для себя. Кому то нужна машина для души, ему повозиться интересно, хобби у него такое, кто-то жоповозку для перевозки из точки А в точку Б, кто-то на метро. Каждому свое. Одно знаю точно, что почти все мои знакомые слезли с японских ведер и ушли к немцам. Некоторые к бмв и рады этому. Кто-то пересел на ваги. На разные ваги, и новые и трехлетки. И вот как-то от вагов каким то негативом веет, недовольны они. Но эт просто для статистики.

[cdf123]

XyaH писал(а):

cdf123 писал(а):

че на парня накинулись, ну разачаровался в машине ну и ладно, ну не уверен он в ней ну что, если я год назад не побоялся бы ехать хоть до китайской границы , то сейчас бляdь боюсь 200 км от дома отъезжать и не и за того что то у меня не работает, а и за того что всему приходит свое время так как у пластика и у метала разрушается молекулярный состав ,иными словами устал,

ЕМУ НЕ МЕСТО В НАШИХ РЯДАХ!!!

пох

[Володей]

Сегодня было заменено - два задних пыльника (новенькие)
Кулиса (восстанавливали)
Задние подшипники

Вчера - задний левый поворотный рычаг со ступицей и все сайлент блоки

Могу сказать что авто изменился в лучшую сторону.
Стал ехать тише, мягче, приятней.
Передачи щелкаются пальчиком.

В общем решил не горячится, оставлю его себе.
Потому что.
1) Она мне очень нравится
2) Нет смысла после всей вложенной в него энергии, сил и средств - продавать...
Это будет просто подарок кому то.

В дальнейшем нужно заменить привода
Перешить некоторые элементы салона в кожу и алькантару
Сделать химчистку
Поменять прокладки в двигателе
Некоторые молярные работы
И может антикор с обезжириванием днища
Все, авто будет в идеале
Буду ездить пусть оглядываются

[Володей]

[Володей]

Mafik писал(а):

toolshed
Вот +100500
Ауди... Ну да, типо машина. Новая жрет масла больше чем старая бмв. Знакомый работает на сервисе ауди - трупов там висит пипц какой то. Фолькс - похожая история, но дешевле.
Вообще это превращается в холивар, ну нафиг. Каждый выбирает машину для себя. Кому то нужна машина для души, ему повозиться интересно, хобби у него такое, кто-то жоповозку для перевозки из точки А в точку Б, кто-то на метро. Каждому свое. Одно знаю точно, что почти все мои знакомые слезли с японских ведер и ушли к немцам. Некоторые к бмв и рады этому. Кто-то пересел на ваги. На разные ваги, и новые и трехлетки. И вот как-то от вагов каким то негативом веет, недовольны они. Но эт просто для статистики.

Ауди хороший автомобиль.
Один из лучших в мире.
Он по своему крут, но в своей нише.
Это не пацанский авто, это хорошо сделанный, качественный и дорогой автомобиль с маркой, не менее крутой чем бмв или мерседес.
Но крутой по своему.
Гляньте на количество патентов и инноваций, на гоночную родословную, на раллийные корни их полного привода, который считается лучшим на данный момент в МИРЕ.

[meZon]

Володей писал(а):

который считается лучшим на данный момент в МИРЕ.

а судьи кто? и что лучшего в постоянном 50 на 50, чем в динамическом помимо того, что он немного более предсказуемый? Тем более, что они сейчас сами ставят такой же как на бнв. Зато по говну лучше ехать на динамическом, как на Х, так как момент именно на нужных колесах, а не на всех подряд, здесь я даже не как тролль заявляю,а как физик

[Володей]

meZon писал(а):

Володей писал(а):

который считается лучшим на данный момент в МИРЕ.

а судьи кто? и что лучшего в постоянном 50 на 50, чем в динамическом помимо того, что он немного более предсказуемый? Тем более, что они сейчас сами ставят такой же как на бнв. Зато по говну лучше ехать на динамическом, как на Х, так как момент именно на нужных колесах, а не на всех подряд, здесь я даже не как тролль заявляю,а как физик

Я ездил на 250 сильной А4 полноприводной по снегу и асфальту.
Это кайф
Привод там не 50 на 50, на меняется на перед зад в зависимости от условий и зад может перекидывать по 30 % момента на каждое из двух колес за счет соседнего.

В последних версиях они добились распределением части момента на каждое колесо в зависимости от условий.
Это чисто их разработка и впервые применялась на спортивной S5.
Субару соснули куйца конкретного

[meZon]

так тогда так и пиши, что это ты его считаешь лучшим в мире... Или ссылку давай. НА что я приведу тоже сотню ссылок. что х-драйв лучший

[Володей]

meZon писал(а):

так тогда так и пиши, что это ты его считаешь лучшим в мире... Или ссылку давай. НА что я приведу тоже сотню ссылок. что х-драйв лучший

X драйв это вискомуфта.
На Ауди ставят дифференциалы.
В последних их уже три или аж четыре штуки

Ну о чем тут можно говорить?

[Володей]

meZon, ты наверное все от Тоёты фанатеешь?

Ты загляни под нее, а потом под 10-и летнее БМВ.

Что ты увидишь

1. На БМВ всего больше и раза в два (это в 10-и летнем авто!!! А что в новых глянь, вообще с ума сойдешь) (сама подвеска сложнее гораздо)
2. Толщина метала узлов, приводов, рычагов и т.д. по сравнению с Тоётой как будто они для танка сделаны
3. Любая рюшечка закреплена по уровню, нет таких люфтов на на тоёте. Например в тоёте можно глушак удлинить на 10см и он влезет но БМВ такое не прокатит. Все подогнано качественно.

[meZon]

Володей писал(а):

meZon, ты наверное все от Тоёты фанатеешь?

Ты загляни под нее, а потом под 10-и летнее БМВ.

Что ты увидишь

1. На БМВ всего больше и раза в два (это в 10-и летнем авто!!! А что в новых глянь, вообще с ума сойдешь) (сама подвеска сложнее гораздо)
2. Толщина метала узлов, приводов, рычагов и т.д. по сравнению с Тоётой как будто они для танка сделаны
3. Любая рюшечка закреплена по уровню, нет таких люфтов на на тоёте. Например в тоёте можно глушак удлинить на 10см и он влезет но БМВ такое не прокатит. Все подогнано качественно.

1. каждый день гляжу.
2. И расход топлива из-за этого тоже в два раза выше, так как масса камри меньше, чем масса трешки,а она гораздо больше
3. Про люфты прочитай про правило 6 сигм на всех крупных японских производствах, чтобы не писать всякую ерунду.

[meZon]

ну а про ломучесть я вообще молчу, взять лехус и бнв и посмотреть любую статистику...

[iliyasuper]

Володей

Цитата:

Это будет просто подарок кому то.

Золотые слова, я в свою вложил за 2 года около 4000$, щас донор будет еще 5000$ + ходовая около 1500$ и всё это только начало, планов как у наполеона
Вроде цифирки не маленькие, но меня это почему-то не смущает, а продать.. неее реально подарить эти деньги другому Да и лублу я её

[Mafik]

эта тема уже перерастает в тему, которая тут уже есть "проездил 3 года на е46 - выводы."
завязывайте с холиварами, каждый сам выбирает на чем ему ездить.
З.Ы. BMW 20 лет назад ушли из DTM, поскольку ни мерседес, ни ауди не могли им ничего противопоставить. в сезоне 2012 - вернулись и снова мерседес и ауди курят в сторонке. Ауди даже в тройку не вошла ни в одной из категорий так что я хз что там у них за инновации

[Володей]

iliyasuper писал(а):

Володей

Цитата:

Это будет просто подарок кому то.

Золотые слова, я в свою вложил за 2 года около 4000$, щас донор будет еще 5000$ + ходовая около 1500$ и всё это только начало, планов как у наполеона
Вроде цифирки не маленькие, но меня это почему-то не смущает, а продать.. неее реально подарить эти деньги другому Да и лублу я её

Спапать движок будешь?

[artk]

блин, а че вы хотите от классики уже фактически? чтобы на такой ездить, надо любить ковыряться.
про сервисы забудь! туда только для тех работ, которые лень делать или не сделаешь без ямы. я год искал че мое ведро дергается и нашел. но перед этим поменял почти все.

[Shum]

Устлавшая тачка очень много меняешь разом или не вовремя все делаешь или купил такую... У меня 98 гв пробег 206 тыс. Проблем не знаю (тьфу тьфу тьфу). Меняю лишь колодки и масло. Остальное ставлю лишь по своей прихоти.

[artk]

а и еще- бмв не терпит колхоза в проводке, тк блоки обмениваются по цифровым шинам.
а все наставят сигналок левых, да еще и с автозапуском. это же вообще писец!!! в тис написано, как добавлять оборудование- через блок предов, с установкой новых цепей.
и еще колхоз ксенон в птф он дает шум на все шины. уж если хотите- ставьте диодные птф. там хотя бы нет скачков

[Володей]

artk писал(а):

а и еще- бмв не терпит колхоза в проводке, тк блоки обмениваются по цифровым шинам.
а все наставят сигналок левых, да еще и с автозапуском. это же вообще писец!!! в тис написано, как добавлять оборудование- через блок предов, с установкой новых цепей.
и еще колхоз ксенон в птф он дает шум на все шины. уж если хотите- ставьте диодные птф. там хотя бы нет скачков

Чушь, это если ставить китайский ксенон.
Если стоит немецкая хелла то [censored], там в блоках уже стоят фильтры.

[Polotenchik]

Как мне сказал один не плохой механик: "Тачка классная, просто тебе надо было взять её чуть раньше или чуть позже"

В свою вложил около 80000(запчасти), теперь в идеале, делал почти всё сам,кроме переборки мотора, если бы обращался в сервис, по примерным подсчетам за работу взяли бы не менее 120000.

Сколько денег попросит - столько дам! те эмоции что она мне дарит - они того стоят. Это не просто машина - это стиль жизни.....

[iliyasuper]

Цитата:

Спапать движок будешь?

Там всего донора перекидывать надо будет ) Ну почти всего.
Да кстате по теме по началу думал денег дать чтоб перекинули, а теперь понимаю что лучше самому перекинуть(ну понятно что иногда понадобится помощь друзей), если сам буду перекидывать попутно поменяю всё что криво стоит, ведь на сервисе не будут страдать таклой фигнёй, да и буду знать в каком состоянии каждый болтик в моей машине.

[Polotenchik]

Да в любом случае лучше самому - надежнее, дешевле. Да и после того как сам всё сделаешь, яйца как то больше становятся и точно знаешь что как и где у тебя под капотом.