[the end]

cabrio :

Gerik :

cabrio
может проще ездить с ДСЦ ?

а ты считаешь что он ехал без неё

я считаю что проще ездить обдуманно и объективно оценивая ситуацию и возможности

а вообще ты прав! лучше быть единным целым с ней

я по4ему то более , 4ем уверен в этом....на такой скорости справилась бы электроника уж то4но это раз, а два у меня достато4но много знакомых которые разбили свои та4ки 4исто из-за того, 4то мнили из себя мегагонщеков и ездили без нее, один в питере новую зетку4 разбил таким мокаром, бывший одногруппник (это я к самому жесткому примеру)...некоторые до сих пор так ездят со словами - это же 4истый адреналин, но после 150 они просто сдуваюца , ссуца и едут как овощи...я вот о4ень редко без нее езжу, в основном если но4ью и када резина на подходе, 4тоб бо4ком...ну так 4исто для прикола...

[Nik1976]

Gerik :

cabrio :

Gerik :

cabrio
может проще ездить с ДСЦ ?

а ты считаешь что он ехал без неё

я по4ему то более , 4ем уверен в этом....на такой скорости справилась бы электроника уж то4но это раз, а два у меня достато4но много знакомых которые разбили свои та4ки 4исто из-за того, 4то мнили из себя мегагонщеков и ездили без нее, один в питере новую зетку4 разбил таким мокаром, бывший одногруппник (это я к самому жесткому примеру)...некоторые до сих пор так ездят со словами - это же 4истый адреналин, но после 150 они просто сдуваюца , ссуца и едут как овощи...я вот о4ень редко без нее езжу, в основном если но4ью и када резина на подходе, 4тоб бо4ком...ну так 4исто для прикола...

Согласен. Слабо представляю как при включенной системе стабилизации можно отправить машину в неконтролируемый занос на сухом асфальте при скорости 120-130. Даже если машина -- M3.

[ecks]

Думаю, что по словам топикстартера, еще на первой странице можно было понять виноват водитель М3 или нет:

:

водитель ехал в шахматном порядке

По мне так - если у тебя крутая тачка, надо наслаждаться этим, можно покрасоваться перед девочками, но не создавать в плотном потоке угрозы себе и прежде всего людям тебя окружающим.

[the end]

ecks :

Думаю, что по словам топикстартера, еще на первой странице можно было понять виноват водитель М3 или нет:

:

водитель ехал в шахматном порядке

По мне так - если у тебя крутая тачка, надо наслаждаться этим, можно покрасоваться перед девочками, но не создавать в плотном потоке угрозы себе и прежде всего людям тебя окружающим.

ну это изре4ение канает тока для города Мурманска

[cabrio]

Nik1976 :

cabrio :

Nik1976
расстояние и значимость имел в виду например ты ушёл в неконтролируемый снос на повороте (затяжном) к концу поворота ты упел стабилизировать до обычного заноса задней оси (занос контролируемый, но ты либо не успеешь выровнить машину до её встречи с какимнить бензовозом, либо прокатишь пешиков мирно стоящщих на проезжей части (ждут пока загорится зелёный) чтонить этакое я имелл в виду говоря о расстояния до объектов, и их значимости

т.е. в этой ситуации как бы поступил ты?

Это умозрительная ситуация. Если некто ушел в неконтролируемый снос в затяжном повороте, значит он изрядно перебрал со скоростью на входе, следовательно шансы добраться до конца поворота минимальны -- закончит в отбойнике или в кювете. Я при прохождении поворотов на грани скольжения заранее переключаюсь вниз (как правило одновременно оттормаживаюсь носком и перегазовываю пяткой правой ноги до входа в поворот), потом стараюсь распрямить траекторию, держа левую ногу на тормозе. Если машина начинает скользить -- притормаживаю левой почти не сбавляя газ. Передняя ось слегка дозагружается, машина возвращается на траекторию. При этом я контролирую газ и тормоз одновременно, не допуская резкого перераспределения веса между осями.

всё правильно расписал
абсолютно согласен
а если ты всё это и на практике применяешь без проблем, то цены тебе нет

я опять попробую с умничать, и добавлю:
лучше войти в поворот с меньшей скоростью, а выйти на максимально возможной
типа так

[Эдуард Суровый]

Nik1976 :

Это умозрительная ситуация. Если некто ушел в неконтролируемый снос в затяжном повороте, значит он изрядно перебрал со скоростью на входе, следовательно шансы добраться до конца поворота минимальны -- закончит в отбойнике или в кювете. Я при прохождении поворотов на грани скольжения заранее переключаюсь вниз (как правило одновременно оттормаживаюсь носком и перегазовываю пяткой правой ноги до входа в поворот), потом стараюсь распрямить траекторию, держа левую ногу на тормозе. Если машина начинает скользить -- притормаживаю левой почти не сбавляя газ. Передняя ось слегка дозагружается, машина возвращается на траекторию. При этом я контролирую газ и тормоз одновременно, не допуская резкого перераспределения веса между осями.

Жесть

эт типа мастер класс был?
я нифига не понял... К чему эти акробатические приемы носок на газе, пятка на тормозе?))) так и ногу подвернуть не долго....
У меня бы от такого яица бы свело

[Seneld]

Nik1976 :

как правило одновременно оттормаживаюсь носком и перегазовываю пяткой правой ноги

Вот этот момент очень интересует... педали на е46 расположены так что практически это невозможно сделать... надо инвалидность иметь как минимум 2 группы

Gerik :

но4ью и када резина на подходе, 4тоб бо4ком...ну так 4исто для прикола...

Эт да... у меня как раз резина только на отжиг, а на районе черные запятые, все мои

[Dneper]

Seneld :

Nik1976 :

как правило одновременно оттормаживаюсь носком и перегазовываю пяткой правой ноги

Вот этот момент очень интересует... педали на е46 расположены так что практически это невозможно сделать... надо инвалидность иметь как минимум 2 группы

"Seneld"

[FANofM5]

Дак насмотрелись наверное "Библии дрифта" и представляют себе всякое... мечталкины

[Seneld]

Niker :

К чему эти акробатические приемы носок на газе, пятка на тормозе?)))

Во-во, тож подметил...
Кстати моя мамка когда училась в ДОСААФе на водителя, так там такое тоже проходили, сама она побаивалась продемонстрировать, но мне усердно объясняла, что хороший водитель это должен знать и уметь

[Dneper]

Так может водила на бэхе и пытался проделать, этот не хитрый акробатический финт...(носок на газе, пятка на тормозе).

[the end]

Seneld :

Nik1976 :

как правило одновременно оттормаживаюсь носком и перегазовываю пяткой правой ноги

Вот этот момент очень интересует... педали на е46 расположены так что практически это невозможно сделать... надо инвалидность иметь как минимум 2 группы

угу...я тоже сильно так не замора4иваюсь....особенно если у4есть 4то я в шлепках езжу

[Эдуард Суровый]

Gerik :

угу...я тоже сильно так не замора4иваюсь....особенно если у4есть 4то я в шлепках езжу

Эта, а я заметил, что в ретузах ездить самое удобное...

[ecks]

Gerik :

ecks :

Думаю, что по словам топикстартера, еще на первой странице можно было понять виноват водитель М3 или нет:

:

водитель ехал в шахматном порядке

По мне так - если у тебя крутая тачка, надо наслаждаться этим, можно покрасоваться перед девочками, но не создавать в плотном потоке угрозы себе и прежде всего людям тебя окружающим.

ну это изре4ение канает тока для города Мурманска

Давай не надо?! Ехал бы чел нормально - все было бы ок, тебя не пытаюсь учить - дело твое что как делать, собственно как и каждого человека. Только я видел тех, кто играет в "шахматы и шашки". Урок надо извлекать из таких вещей.

[the end]

Niker
неее у меня боевой набор из трех вещей
1) шлепки
2) плавки-шорты (без трусов )
3) футболка

басота епты я просто 4ерез день , ато и подряд в Лытку гоняю

[Эдуард Суровый]

Gerik :

2) плавки-шорты (без трусов Laughing )

вот это правильно. чтобы яица от космических перегрузок не варились))))

в ретузах - искуственная вентиляция делается для тех же целей

[cabrio]

не ребят вы вот прётесь, а Nik1976 всё очень чётко и ясно отписал!
и это не сказки какиенить это реально спортивная езда
если вы об этом не слышали: можете считать себя водилами на уровне Ксюши Собчак

вообще странный тот факт что вы за рулём BMW

не говорю пременять, но слышать вы должны


а тот кто говорит что на 46-ой такая компановка педалей что такую процедуру выполнить не реально, скорее всего уже имеет ту самую 2- ую группу инвалидности

[Эдуард Суровый]

cabrio :

можете считать себя водилами на уровне Ксюши Собчак

да, я блондинко!

[the end]

cabrio
Васян ! прекрати умни4ать ....знать то знаем...и мультики японские смотрели я в свое время смотрел всю эту лабуду....но извини хера4ить как балерина за рулём не в прикол как-то, да и ноги у меня не как у Воло4ковой или япошки недоразвитого....я вот завтра буду в СПБ с удовльствием посмотрю как ты исполняешь эти этюды муж4ина

[Эдуард Суровый]

Gerik :

посмотрю как ты исполняешь эти этюды муж4ина

фотоотчет для всего клуба, балерины!

[the end]

cabrio :

вообще странный тот факт что вы за рулём BMW

ато реальный 4ес какой-то Keiichi Tsuchiya епта питерский
у меня друган в СПб есть....ставлю 4ирик, 4то он тебя без всяких "батмантандю" на педалях поимеет на своей старенькой е30 325

[Nik1976]

Seneld :

Nik1976 :

как правило одновременно оттормаживаюсь носком и перегазовываю пяткой правой ноги

Вот этот момент очень интересует... педали на е46 расположены так что практически это невозможно сделать... надо инвалидность иметь как минимум 2 группы

Как раз на E46 педали расположены очень удобно: газ и тормоз рядом, нет даже острой нужды разворачивать ногу. Чаще я просто торможу левой частью правой ноги и делаю перегазовку ее правым краем. Это чуть менее точно, но в большинстве случаев достаточно.
Когда ездил на импрезе GT приходилось постоянно разворачивать ногу -- там педали разнесены куда больше.
Вообще фокус довольно простой и при желании отрабатывается бысто.

[the end]

Nik1976
вот я 4есслово пробовал...4ет настока не прикалоло 4то забил....
скорее даже впадлу стало придра4иваЦа вот

[Nik1976]

Niker :

Жесть

эт типа мастер класс был?
я нифига не понял... К чему эти акробатические приемы носок на газе, пятка на тормозе?))) так и ногу подвернуть не долго....
У меня бы от такого яица бы свело

Меня спросили как бы я поступил -- я ответил. Зачем этюды? Довольно просто: вы подлетаете к повороту на достаточно большой скорости. Нужно сделать две вещи: оттормозиться и переключиться вниз. Стандартная процедура: активно тормозим (загружается передняя ось), выжимаем сцепление, переходим на нижнюю передачу и отпускаем тормоз чтобы сделать перегазовку (передняя ось разгружается), при необходмсости дотормаживаем (передняя ось загружается снова). В итоге раскачиваем машину и входим в поворот неуверенно. Если совместить торможение и перегазовку все выйдет гораздо быстрее и плавнее.
Неверующие могут проверить самостоятельно. Я не гонщик, просто пользуюсь этим когда хочется пооджигать. Активно переубеждать кого-либо не собираюсь.

[the end]

Nik1976
да верим мы тебе,все складно рассказываешь релакс....
просто я вот все проще делаю без ножного кульбита и тоже все полу4аеЦа, главное в бардюр не улететь передком