[suprastin]

Дебилов в мире много. Взять хотя бы тебя.

[TARiK]

не. все дебилы на субарях

[suprastin]

Ну да. Как это мы не догадались что на девятках с пропеллером в 21 веке одни профессора кислых щей ездят.

[TARiK]

вы во множественном числе уже к себе обращаетесь. после пургения быстро бегаешь и в глазах двоится?

[Nicknoname]

Ну харош срач устраивать везде.

[TARiK]

да ты посмотри кто начал.
пройти мимо меня не может. весь мозг отбил видимо когда зубару свою под машину подставил

[Колян61]

И правда хватит уже ! Че вы друг друга обзываете ?! Взрослые же люди!

[весельчак]

romanandreev_78

даже если потребуется замена мотора и та будет на халяву!

[Icar]

весельчак :

romanandreev_78

даже если потребуется замена мотора и та будет на халяву!

Да вот хeр там! Куча примеров, где "не гарантия, идите нахeр!!!"

Но про нищебродов всё верно.
Я бы с удовольствием взял новыми, что написал выше, но это 4,5 и 6 лямов соответственно. И это реально без капризов типа Уруса или W463. Но, на новую у меня бюджета даже на нормальный Санта Фе не хватало. Так что будем ездить на старом БМВ и работать.




П.С.: вот уже второй машиной можно раритет/классику))

[Nicknoname]

Не мне учить вас жизни.
Думаю у вас хватит своего ума перестать поливать друг друга.
В конце концов, это форум, а не лавка перед домом для бабок.
Да, можно шуткануть и защемить друг над другом вмеру, но это перебор.

А если по теме, то со мной работал коллега из отдела костинга, который считает КПшки на девятизначные суммы и ныне трудится в организации, торгующей недрами нашей родины.
Так вот, мы с ним делали симуляцию бюджета на примере новой школы рапид 1.4 турбо и моего овоща. Обе машины на виду и расходы с пробегами известны.
Учитывали все: от потери стоимости и бенза до точных цифр регламента работ у официалов шкода. Обслугу БМВ брали по ценам Юнита (30% скидос на машины старше 10 лет).
Было 2 сценария:
1. В руках 600 и нам хватает на старое корыто, но на шкоду надо брать кредит ~370 тыр и тут сразу каско
2. Есть вся сумма для новой шкоды.

Не буду расписывать, но итог таков, что при наличии всей суммы сразу шкода только через 3 года примерно поравняется со старым немецким корытом по потере денежных средств и в пятилетней перспективе она будет ниже, но разница крайне мала
В сценарии с кредитом, БМВ всегда остаётся менее затратным, даже при колоссальной разнице в расходе топлива.

Основной кост драйвер для шкоды - потеря стоимости первые 3 года

Для БМВ - крупные регламентные работы и расход топлива.

Так что вопрос что дешевле тут, мягко говоря, неоднозначен. А вот комфорта в старом немецком ведре сильно больше.
ЗЫ: думаю не стоит объяснять, что чисто финансовый расклад более дорогого нового ведра будет не в его пользу
ЗЫ ЗЫ: повторюсь, для расчета брал именно свой авто, так как точно знаю все затраты. Обслуживаюсь в основном у Влада и состояние авто достойное. В последний визит при осмотре ровным счётом ничего найдено не было, что могло бы требовать замены.

Тут личное дело каждого что покупать, а точнее для какой цели покупать машину. Перемещение с большим пробегом - новьё. Кайф и комфорт - сгодится и древнее ведёрко.

[Icar]

Nicknoname
Мой друг все расходы по машине (е39) ведет за 8 лет. Так же просчитали новую примерно как вы. Вывод 1 в 1.
За 8 лет и новая может корытом стать, особенно шкода)) А е39 уже не жалко и на металлолом сдать. Буквально вчера обсуждали...

Но у него уникальная машина)) Это ведро не ломается!!! Ему турбину приговорили 5 лет назад белорусы, которые к Helg-у приезжали, прошивали. Говорили всё, писец... 5 лет назад.

[Мессер]

TARiK :

а я знаю оч. богатых людей которые не покупают новые авто пиинципиально. тож кстати на е53 ездили но брали его с пробегом 20к.
и сами не водят возит водитель.

Чо не научился у них, у очень богатых, как прийти к такому успеху?

[Top Gun]

Ничего смешного. У меня знакомый, уже с десяток лет гражданин Америки, работает пилотом и тут и в штатах одновременно, летает на 5 типах самолетов. Здесь является пилотом на бизнес-джета у хозяина довольно крупного банка, получает тут зарплату в конверте в сумме 17 тыс евро в месяц, думается это не малая сумма, и не облагаемая налогами и поборами. Так вот он принципиально не покупает новые машины а катает то 5-летний Инфинити, то 6 летнюю Акуру, сейчас хочет взять 5- летних Х5М. Конечно он не миллионер, но вполне нормально получает с учетом того, что проживает тут бесплатно (жильё оплачивает банк) проезд на общественном транспорте тоже бесплатный, перелеты на отдых тоже бесплатные. Но новую машину не хочет, хотя легко может купить практически любую в течении пары тройки месяцев. Так что у всех разное представление о желании катать новую машину.

[TARiK]

Мессер :

TARiK :

а я знаю оч. богатых людей которые не покупают новые авто пиинципиально. тож кстати на е53 ездили но брали его с пробегом 20к.
и сами не водят возит водитель.

Чо не научился у них, у очень богатых, как прийти к такому успеху?

я пришел. не переживай.
езжу на велике в свое удовольствие по лесам полям. вчера вон чего нашел...

[весельчак]

Nicknoname :

Тут личное дело каждого что покупать, а точнее для какой цели покупать машину. Перемещение с большим пробегом - новьё. Кайф и комфорт - сгодится и древнее ведёрко.

легко говорить что считать свою машину легко, ты же её не новую брал и сразу после покупки было большое ТО и скорее всего дооснащал всякими плюшками, ради которых все так и любят свои вёдра!
а считаешь её не с нуля, а чисто пару лет, пару самых беспроблемных лет!
и ещё:
- какой пробег считать большим?
- как оценить рентабельность древнего ведёрка и с какого пробега древнее ведёрко превращается в старое ведро?

п.с. помнится была у меня е39, предхоз мотор менял у ОД и ставил вебасту, я пока её юзал по 2 раза ремонтировал томат и менял всю подвеску в круг. менял салон на кожу и прочее, прочее, прочее...
т.е. по моим расчётам 50 тыр в год не считая плюшек и это ещё не учитывая, что многое делалось и покупалось по халве!

[romanandreev_78]

весельчак :

[
- какой пробег считать большим?
- как оценить рентабельность древнего ведёрка и с какого пробега древнее ведёрко превращается в старое ведро?

я думаю летоисчисление надо начинать с момента окончания гарантия от ОД , ну а рентабельность в старом корыте понятие относительное мое мнение сугубо ни на что не претендующее - покупать БМг после 200 000 км - утопия так как ресурс многих узлов и агрегатов прошел точку не возврата и когда это все стрельнет не понятно , а надеятся на свою фАртовость удел многих , оттуда и дикое желание попробовать эту лотерею

Тарас говорит в принципе дело - купить машину с 20 000 пробега с хорошей скидкой или купить тоже корыто, но с 200 000 , это будут две разные машины как не крути

[romanandreev_78]

Раньше тоже вел записи расходов на свои старые ведра , после владения М3 е46 этой херней заниматься перестал


Суммы вваленые в корыта заставили сделать вывод , что новое ведро априори лучше и в обратном меня ни кто не убедит согласен , что можно иметь е 46 и другие в качестве второй машины , для души , но как по мне после е 92 , е 46 ведро с болтами , а если на постоянку купить Фку то в эти старые друшпаки вообще не потянет

[весельчак]

romanandreev_78

полностью солидарен!

[Icar]

Просто мы стали старыми и не охото трахаться с этими старыми ведрами.

[весельчак]

Icar :

Просто мы стали старыми и не охото трахаться с этими старыми ведрами.

до сих пор люблю трахаться, но не с вёдрами!

[Icar]

весельчак :

Icar :

Просто мы стали старыми и не охото трахаться с этими старыми ведрами.

до сих пор люблю трахаться, но не с вёдрами!

Но со старыми?))

[Kumec]

George_e30 :

весельчак :

George_e30 :

весельчак :

сломанный мотор доставляет проблемы только когда нет денег!

"Я не настолько богат, чтоб покупать дешевые вещи"©
Даже если $ много, только дурак будет каждые 50к менять мотор.
И, кстати, у меня (кроме икса тьфу-тьфу) не было ни одной машины, где я не лазил в мотор. В основном я их капиталил, чтоб боьше не лазить, конечно))

пойми, есть состоятельные люди способные покупать новые авто и продавать их по окончании гарантии!
и голова у этих людей вообще не забита проблемами ремонта авто!

у меня нет денег вот я и езжу на старом авто и думаю как его ремонтировать в случае чего,
а они про авто думают только когда его пора продавать и нужно выбрать новое!

Ну я тебе так отвечу. Даже если денег девать некуда будет - я не буду менять машины как перчатки. Она же твой друг, который не предаёт. И всегда "говорит", что у нее болит. Ты с ней "сливаешься"

Неистово плюсую на вторую часть темы ответил бы пожалуй- Е53 новый 4,8 атмо "черный на черном (или коричневая наппа)"

[весельчак]

Icar :

весельчак :

Icar :

Просто мы стали старыми и не охото трахаться с этими старыми ведрами.

до сих пор люблю трахаться, но не с вёдрами!

Но со старыми?))

по мне так вААще бы не знать что такое ремонт!
я понимаю в ведро напихать плюшек и то только таких, что реально будут мне жизнь улучшать!

в остальном я уже давно не болею улучшениями внешнего вида или мотора, мне плевать на мнение окружающих о моём авто, меня больше волнует мой личный комфорт.

[весельчак]

Kumec :

George_e30 :

Ну я тебе так отвечу. Даже если денег девать некуда будет - я не буду менять машины как перчатки. Она же твой друг, который не предаёт. И всегда "говорит", что у нее болит. Ты с ней "сливаешься"

Неистово плюсую

не верь ему!
если бы он не продавал "друзей" жил бы на огромной парковке!

[Kumec]

весельчак :

Icar :

весельчак :

Icar :

Просто мы стали старыми и не охото трахаться с этими старыми ведрами.

до сих пор люблю трахаться, но не с вёдрами!

Но со старыми?))

по мне так вААще бы не знать что такое ремонт!
я понимаю в ведро напихать плюшек и то только таких, что реально будут мне жизнь улучшать!

в остальном я уже давно не болею улучшениями внешнего вида или мотора, мне плевать на мнение окружающих о моём авто, меня больше волнует мой личный комфорт.

Бро, но ведь элемент "ремонта сломавшейся машины" это и есть часть кайфа от обладания автомобилем. Просто ездить и не заглядывать в него, ничего про него не знать, не хотеть знать- скучно , имхо.