[Ascar]

Искал на других форумах - толком ничего не нашел, но понял, что я не один с этим сталкивался.
После е46 ближний ксенон на х5(америкот - если это важно) слабоват в сравнении. Что нужно сделать, чтоб улучшить ближний свет? Дальний галогенка - и то светит лучше.
Предлагается (на форумах)
1. полировка стекол фар или замена (свои смотрел-нормальные, полировки не требует)
2. замена лампочки - якобы срок истек по часам.
3. замена блока розжига - не дает напряжения соответствующего (в чем сильно сомневаюсь)
4. замена лампочки на 5000-6000 кельвинов (предлагается вплоть до 8000-12000 - это уже перегиб,имхо)
5. замена линзы - предлагалось от инфинити (пишут, что прозрачная)
6. замена на биксенон или внутренностей или всю блок - фару (не очень бюджетно и не очень понятно)
7. ну и регулировка - тут нормально. автокорректор тоже работает

переношу вопрос сюда, так как более активного клуба по проблемам бмв нет

[Ascar]

Х@ТТ@быч
на новые это как, полностью весь блок или только стекло?

[Ascar]

а если новые фары в комплекте, то чем они отличаются от моих. один фиг дорестайл и там дорестайл...

[Tonny_Covert]

Ascar :

а если новые фары в комплекте, то чем они отличаются от моих. один фиг дорестайл и там дорестайл...

на америкосах ближний не 'рисует' галочку(ступеньку), а тупо светит перед собой.. если руки не из жо, можешь вкорячить биксеноновые линзы.. либо покупка новых европейских фар

[Ascar]

tonny_covert
где нибудь есть отчет, как вкорячить биксеноновые линзы и где их надыбать?

[Ascar]

tonny_covert
наличие галочки может обусловливать яркость света?

[butch]

Ascar :

4. замена лампочки на 5000-6000 кельвинов (предлагается вплоть до 8000-12000 - это уже перегиб,имхо)

все что выше 6000к- в дождь и в темноте будешь похож на
Оптимально 4300к именно эта температура максимально комфортная для глаз.

[Tonny_Covert]

butch :

Ascar :

4. замена лампочки на 5000-6000 кельвинов (предлагается вплоть до 8000-12000 - это уже перегиб,имхо)

все что выше 6000к- в дождь и в темноте будешь похож на
Оптимально 4300к именно эта температура максимально комфортная для глаз.

+1

[Tonny_Covert]

Х@ТТ@быч :

Ascar :

Х@ТТ@быч
на новые это как, полностью весь блок или только стекло?

по своему опыту, только новые фары в сборе, тем более стекл на х5 нет отдельно

ну если с колхозингом связываться не хочется, то конечно покупка новой оптики решает..... я например, сейчас заморочился с вкорячиванием би-ксеноновых линз в е34..

[Saimon]

Х@ТТ@быч :

Ascar

замена фар на новые 100%
я серьезно

Точно,только замена Ресурс фар на Е53 ну тык 100,а потом никакими заменами лампочек,разборами,полировками и мойками НЕ поможешь...Проверенно и не раз! Цена вопроса 60.000 рэ.(на дорестайл)

[Дмитрий К.]

Saimon :

Х@ТТ@быч :

Ascar

замена фар на новые 100%
я серьезно

Точно,только замена Ресурс фар на Е53 ну тык 100,а потом никакими заменами лампочек,разборами,полировками и мойками НЕ поможешь...Проверенно и не раз! Цена вопроса 60.000 рэ.(на дорестайл)

Круто

а ну купехе америкосе я так понимаю тоже такая же фигня с фарами ?

[Patron]

Ascar :

Искал на других форумах - толком ничего не нашел, но понял, что я не один с этим сталкивался.
После е46 ближний ксенон на х5(америкот - если это важно) слабоват в сравнении. Что нужно сделать, чтоб улучшить ближний свет? Дальний галогенка - и то светит лучше.

открой капот и посмотри внимательно на ксеноновую фару со стороны движка. На блоке фары между патронами лампочек ближнего и дальнего света (левой и правой, проще говоря) должен торчать жёлтенький тумблер. Это переключатель интенсивности ксеноновой лампы. Попробуй его повернуть/переключить (потребуется лёгкое усилие). Там всего два положения.

[Дмитрий К.]

Patron
на е46 есть такая мулька ?

[Saimon]

Дмитрий К.
Нет,дело не том,америкосная или нет фара. Просто умирает она на иксе.Причём всё,и отражатель в линзе мутнеет,линза белая становиться,стекло становиться жёлтым и размытым.На Е46 фары по-моему не так подвержены старению.Раз года в 3 стёкла на замену и вроде ничего-так Кроме конечно рестайла-там не меняються стёкла вроде...Кста про лампочки то-же правда,что они далеко не вечные и менять их надо не когда они перегорели,а когда светить начинают слабо и долго разгораються, переливаясь в немыслимых цветах

[Вовка]

Saimon :

Кроме конечно рестайла-там не меняються стёкла вроде...

Всё там меняется...

[Saimon]

Вовка :

Saimon :

Кроме конечно рестайла-там не меняються стёкла вроде...

Всё там меняется...

Да я и не спорю...Просто запало откуда-то,что где-то не меняется..
А на купаре рестайловом то-же продаються стёкла на фары?

[Patron]

Дмитрий К. :

Patron
на е46 есть такая мулька ?

Если фара родная ксеноновая - да.

[Tonny_Covert]

Patron :

должен торчать жёлтенький тумблер. Это переключатель интенсивности ксеноновой лампы.

[Ascar]

хм, про кнопку интенсивности не знал...посмотрю-отпишусь...

[Kot_Leopold]

Ascar

:

2. замена лампочки

- помогает проверено. Моей (родной 4 года,устала видать) Лампочку бери не киитая-тайвань за 500-700р. Если взорвется китай, дороже на фаре выдет. Трогать пальцами запрещено(на всяк случай напомнил).Я брал Филипс D2S. 50Е шт(в ЕС покупал). Теперь светит как если сравнивать габиритка с ближним.

:

3. замена блока розжига - не дает напряжения соответствующего (в чем сильно сомневаюсь)

Если блок родной - ничего менять не надо. 1/3 всех автопожаров вызвана неправильной установкой китайского ксенона. - [censored] такие проблемы?

:

4. замена лампочки на 5000-6000 кельвинов (предлагается вплоть до 8000-12000 - это уже перегиб,имхо)

100% понты для дЕток. Самый сильный и правильный цвет у 4300К. Кстати 6000 и больше В ЕС запрещены. 8000К уже реально не видно ничего(кроме синевы и понтов)

:

6. замена на биксенон или внутренностей или всю блок - фару

- это на ближний свет не влияет. реально получишь лишь новое стекло.Но ку тебя и так оно нецарапаное. Зачем тогда менять хорошее на новое?

[Ascar]

Patron :

Ascar :

Искал на других форумах - толком ничего не нашел, но понял, что я не один с этим сталкивался.
После е46 ближний ксенон на х5(америкот - если это важно) слабоват в сравнении. Что нужно сделать, чтоб улучшить ближний свет? Дальний галогенка - и то светит лучше.

открой капот и посмотри внимательно на ксеноновую фару со стороны движка. На блоке фары между патронами лампочек ближнего и дальнего света (левой и правой, проще говоря) должен торчать жёлтенький тумблер. Это переключатель интенсивности ксеноновой лампы. Попробуй его повернуть/переключить (потребуется лёгкое усилие). Там всего два положения.

кнопочки не нашел

[Kostya]

а вроде бы желтый рычажок это переключать направление света (правостороннее и левостороннее движение) у меня на е46 был такой рычажёк

[Gonzales]

5000К максималка-все остальное 6000 это уже синий спектр, 8000 уже фиолетовый, любые осадки и будешь как крот в мешке

[Gonzales]

Kostya :

а вроде бы желтый рычажок это переключать направление света (правостороннее и левостороннее движение)

именно

[Gonzales]

при том что лампочка начинает розовым светить когда ей пинцет, ты бы сразу понял, Биксенон самый удачный вариант,но самый дорогой..фары америка на европу вроде с перепрошивкой меняются