|
|
№1
15 08 2007, 16:33
Есть комплект тормозов от 330,но хочу еще и шланги заменить на армированные.Кто что посоветует? Какой фирмы,может у кого стоят арм шланги?
|
|
№2
15 08 2007, 21:05
|
|
№3
15 08 2007, 23:53
Я недавно ставил тормоза себе и ставил армированные шланги. Долго изучал этот вопрос. Самый лучший вариант это шланги и фитинги фирмы BF-Goodrich, достать их можно в Москве, в конторе Спорт-Гараж.
Just smoke & fly... |
|
№4
07 04 2009, 13:48
мало мнений однако...может с годами поприбавится...
сам думаю о приобретении на этот сезон сухого асфальта... |
|
№5
07 04 2009, 13:51
Компетентные люди поговаривают 4то толку от них 0 , выброшенные деньги....развод для тюннеров
 я хз, у самого стоят....со стоком сравнивать не довелось 
|
|
№6
07 04 2009, 13:54
Gerik : я хз, у самого стоят....
вот это понравилось больше всего...
таки хочется поставить... |
|
№7
07 04 2009, 13:59
i_wont.. : Gerik : я хз, у самого стоят.... вот это понравилось больше всего... таки хочется поставить... ну они были када машину покупал....а так многие кто ставит и говорят, и пишут 4то не 4утсвуют разницы..... а сравнивать мне было не с 4ем...на тот момент была 325 со стоковыми тормозами и МК с тормозами от М3 CSL....ну и 4е тут сравнишь?  
|
Рекомендуем почитать на тему Армированные тормозные шланги.
|
|
№8
07 04 2009, 14:01
на работе сидим с директором ему на моц армированые выбираем, вот и я подзадумался махнуть сток...мотобайкеры грят разница чувствуется...
|
|
№9
07 04 2009, 14:05
Не представляю какую там можно разницу почувствовать, наверно речь идет о надёжности в экстримальных условиях эксплуатации.
|
|
№10
07 04 2009, 14:09
мне кажется на авто вообще трудно ощютить многие разницы..)) так сказать...например если тормозной путь сократится хотя бы на 50 см, то вряд ли ты это заметишь своими органами осязания, а вот машину остановишь..на прошлой я как раз на 30-40 см залез под грузовики..шёрт...
Максимус шланги эти не раздуваются так как резиновые, что делает жидкость, если можно так сказать, более информотивной чтоли..т.е. нет потерь на вздутие шланга, моментальное давление на поршень суппорта...вот как-то так.. |
|
№11
07 04 2009, 14:16
i_wont.. : мне кажется на авто вообще трудно ощютить многие разницы..)) так сказать...например если тормозной путь сократится хотя бы на 50 см, то вряд ли ты это заметишь своими органами осязания, а вот машину остановишь..на прошлой я как раз на 30-40 см залез под грузовики..шёрт...
Максимус шланги эти не раздуваются так как резиновые, что делает жидкость, если можно так сказать, более информотивной чтоли..т.е. нет потерь на вздутие шланга, моментальное давление на поршень суппорта...вот как-то так.. Наверняка так и есть, вопрос только в величине этого изменения, хотя я в любом случае хотел армированые поставить при удобном случае. |
|
№12
07 04 2009, 14:18
i_wont.. : на работе сидим с директором ему на моц армированые выбираем, вот и я подзадумался махнуть сток...мотобайкеры грят разница чувствуется...
ну так ре4ь не про мото.....в мото то как раз и 4уствуеца.... 4e нам скажет IdLe ??? |
|
№13
07 04 2009, 14:22
IdLe здесь отмечался последний раз 20.9.2007...так что надежды на него нема...
|
|
№14
07 04 2009, 14:47
i_wont.. : IdLe здесь отмечался последний раз 20.9.2007...так что надежды на него нема...
ну он на м-повере есть если 4е 
|
|
№15
07 04 2009, 14:49
Gerik : i_wont.. : IdLe здесь отмечался последний раз 20.9.2007...так что надежды на него нема... ну он на м-повере есть если 4е вот зови его тогда сюда на отчет 
|
|
№16
19 04 2009, 15:42
ну с мото сравнивать даже глупо наверное...
там машинка без усилителя! это раз длинна шлангов короче! это два и дозируется двумя мальцами!!! это три ясен пень там разница будет видна даже не искушенному юзеру... можешь попробовать сам (на чем угодно) - что то сделать пальцами рук и ног... но эффект будет однозначно!!! может и не почувствуется, но по логике вещей, армированный шланг будет меньше расширяться!!! так что думаю можно заморочиться 
|
|
№17
19 04 2009, 19:32
ы!
а оригинал не армированый чтоли?
ЗЫ. я неармированые не видел даже на жЫхулях в разгар перестройки Ferrum : Ты не нормальный придурок откуси себе сам и припояй icom GUNhed : научись писать без ошибок! клоун б.л.я
 |
|
Рекомендуем почитать на тему Армированные тормозные шланги.
|
|
№18
19 04 2009, 20:21
ха-ха-ха!!! какие все идиоты, не знали этого!!!
мне интересно, ты это серьезно или так... пошутил
речь идет о шлангах, которые от давления в них тормозной жидкости, не расширяются!!! с дополнительным армированием!!! |
|
№19
19 04 2009, 20:35
GUNhed +1
Ребята, что же вы так ведетесь на этот тюнинг? Такие шланги вам не дадут ничего, кроме затрат и чувства, что что-то стало лутше. Я понимаю если у вас бы были ралийные машины, у которых есть шанс их оторвать каким нибудь бревном тогда бы дополнительная жескость помогла.
А так сами подумайте если обычные шланги небыли армированными внутри, то они смоглибы надуваться как шарики и следовательно речи о торможении небыло. Это мое ИМХО! |
|
№20
20 04 2009, 10:35
Я устанавливал перед и зад на Е36 разницы особо не почувствовал, наверно из области психологии летом в жару как-то по информативней педаль пока тормозные колодки не перегреешь. Мое мнение на гражданское авто ставить безсмыслено!
|
|
№21
20 04 2009, 12:24
GUNhed
Автор имел ввиду вот такие шланги: Снаружи оплётка из проволки сделаной из нержавеющей стали, внутри шланг из полимера PTFE (совместим с тормозными жидкостями всех типов). Ставятся в спорте для минимизации эффекта расширения резиновых шлангов и более четкого дозирования усилия на суппортах. У некоторых знакомых стоят такие шланги, в частности бфгудрич. Эффект есть на треке при сильном нагреве тормозухи. В гражданке о + говорил только обладатель Астры ОПЦ.. на Опилях сток шланги вобще ниачем знаю по своему)..начинают дуться со второго-третьего года эксплуатации тупо от старости.. видимо заводской косяк. |
|
№22
20 04 2009, 12:27
на мото разница существенная!!! так как система сама по себе меньше, работаешь руками...
а вот в авто, конечно не почувствуешь!!! и усилитель, и размер всей системы, и опять же ногой жмешь!!! но логически понимаю, что что то измениться, и какой то эффект будет! но заметить его наверное можно только если навесить проф аппаратуру для замеров. так что если не для спорта, тож считаю пустой тратой денег!!!
|
|
№23
20 04 2009, 13:08
обычные шланги под резинкой тоже армированный. Или я ошибаюсь.
+если и будет то только в том что педаль тормоза по чувствительней станет и то при очень интенсивном торможении. Могу ошибаться.... |
|
№24
20 04 2009, 13:13
они все армированные! даже на вазах!!!
разговор про доп армирование!!! более жесткие, меньше расширение... |
|
№25
20 04 2009, 15:48
TraktorisT_spb : ха-ха-ха!!! какие все идиоты, не знали этого!!!
мне интересно, ты это серьезно или так... пошутил речь идет о шлангах, которые от давления в них тормозной жидкости, не расширяются!!! с дополнительным армированием!!! ыыыы! видать ты и впрямь не знаешь о чем говоришь )))) ЗЫ. наверное относишься к тем людям кто ставит нулевик и чуйствует ох.....ую разницу в моще дрыгателя Ferrum : Ты не нормальный придурок откуси себе сам и припояй icom GUNhed : научись писать без ошибок! клоун б.л.я
|
Рекомендуем почитать на тему Армированные тормозные шланги.
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 6 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения