как и многие в этой ветке форума, я тоже иногда по ночам слышу "ГОЛОСА"
... и история такова, "голоса" толкали на разные видоизменения в машине, в итоге на данный момент есть 323 с нагнетателем, равнодлинным коллектором мада ин чайна и выпуском bmw performnce от 330, сцеплением UUC, подвеской BC racing с ШСами в опорах и регулировкой развала, стабами H&R, ездит не плохо, расход более чем гуманный, обслуживание как у обычной е46, но суть не в этом.... суть в том, что "ГОЛОСА" говорят мало, и надо что-то координально менять в моще, вариантов как обычно масса, меню вроде тоже на все вкусы, можно турбо собрать, можно S54 свапнуть (правда его тоже будет мало) 
..... И ТУТ случайно подвернулся комплект S62M50 с навесным, коробкой, проводкой, системой охлаждения, мозгами и замком зажигания, ключи естественно прилагаются.... и встал... встал вопрос, как все это трансплантировать в обычный седан е46... на данный момент с трудом представляю себе процесс, пытаюсь найти максимум подводных камней для того, чтобы в процессе установки, минимализировать возникающие проблемы и максимально быстро с ними разбираться... буду очень благодарен если кто-нибудь поделится опытом по части данного хирургического вмешательство в авто... 
если таковой опыт имеется...P.S. советов на тему порванных задних балок, нехватки тормозов и прочей лабуды не надо
, с этим я разберусь... интересует конструктив по части установки агрегатов, стыковки кардана и коробки и стыковки электрики
