|
|
№1
08 07 2009, 23:00
Собираюсь установить настроенный выпускной коллектор, но возник вопрос, необходимо ли делать теплоизоляцию труб коллектора? Если да, то каким материалом предпочтительней?
|
|
№2
08 07 2009, 23:09
видел на мотоциклах изолировали лентой какой то... а что за лента... хз... |
|
№3
08 07 2009, 23:11
не стоит
|
|
№4
08 07 2009, 23:31
Почему не стоит, спецы говорят, что не обходимо для нормализации температуры подкапотного пространства.
|
|
№5
08 07 2009, 23:52
А что такое НАСТРОЕННЫй выпускной коллектор ?
Я свою недавно хотел продавать, но передумал. Причин было много, одна из них фантастическая надёжность.(с) Андрю 760 |
|
№6
09 07 2009, 00:05
Дмитрий К. : А что такое НАСТРОЕННЫй выпускной коллектор ?
ну типа длинна выходного тракта для всех цилиндро одинакова!!! и подбирается диаметр трубы... и все это так гнется, что бы не было сопротивления выхлопным газам... как то так... |
|
№7
09 07 2009, 01:03
Во блин
и что это даёт или типа фильтра нулевого Я свою недавно хотел продавать, но передумал. Причин было много, одна из них фантастическая надёжность.(с) Андрю 760 |
Рекомендуем почитать на тему Настроенный выпускной коллектор
|
|
№8
09 07 2009, 01:13
Дмитрий К. : Во блин
и что это даёт или типа фильтра нулевого ну не, хня совсем другая... но тогда надо и каты вырезать и глушилку другую ставить... это если движку тюнить по серьезному... то надо, а если просто так... что бы было... не вижу смысла... |
|
№9
09 07 2009, 01:22
термобинтом необходимо заматывать коллектора со штанами в тех местах где может по вероятности попасть вода, для перестраховки, так как бывали случаи что лопались в местах сварки.... редкость, но такое бывает.... термобинт продается чуть ли не на строительных рынках, а так же в Кунцево...стоит хе..ню:) а с кузовом праблем не будет,так как с завода ставится термоэкран... если он жив конечно
|
|
№10
09 07 2009, 11:52
Предполагая установку настроенного коллектора, хочу таким образом избавиться от катализаторов. Тем самым облегчить выфхлоп двигателю, а в следствии чего и немного поднять мощность движка. Что относительно теплоизоляции, то хотел бы получить квалифицированную рекомендацию. А в общем стоит ли это делать?
|
|
№11
09 07 2009, 12:05
почему нет .. если есть свободные бабки,машина поедет лучше
термобинты имхо не нужны для просто коллектора, у нас ими заматывают только турбомашины под 500-700 сил. |
|
№12
09 07 2009, 12:55
С теплоизоляцией более мение понятно. Вопрос второй, при установке настроенного коллектора, убирается штатный коллектор с катализаторами, которые отчасти выполняют функцию пламегасителей, необходима ли установка пламегасителей после коллектора. Если да, то каких? И возможна ли установка пламегасителей на Е46 320i ?
|
|
№13
09 07 2009, 12:59
Пламя гасители ставить не надо,но еле заметный звучек в коллекторе равной длинны присутствовать бедет.
|
|
№14
09 07 2009, 18:04
Решил все таки обмотать термолентой настроенный коллектор. Посоветуйте какой лучше, и сколько метров, и какой ширины нужно на коллектор двигателя М52ТУ, а также технологию обмотки.
P.S. Есть ли термолента самоклеющаяся? Если да, то какая? |
|
№15
10 07 2009, 08:45
Знаю живой пример, когда именно так (обмотка лентой) был угроблен СуперСпринт.
|
|
№16
10 07 2009, 08:55
Термоизоляцию коллектора НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ ДЕЛАТЬ НЕЛЬЗЯ, иначе он прогорит. Для термоизоляции достаточно оригинальных теплозащитных экранов (по ЕТКе - Упл.прокладка с теплозащ.экраном безасб.).
Пламягасители не нужны. А лучше позвони в Науку-авто, они тебе все объяснят. Если будешь оставлять лямбды (рекомендуется), то учти, что длины их проводов может не хватить для присоединения к настроенному коллектору. |
Рекомендуем почитать на тему Настроенный выпускной коллектор
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 6 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения







