BMW E46 Club / Форум BMW Fanatics
https://www.e46club.ru/forumvb/

3.38 дифф на 330 мех
https://www.e46club.ru/forumvb/viewtopic.php?f=10&t=15138		 Страница 1 из 3
Автор:  MaxTS [ 16 05 2009, 20:06 ]
Заголовок сообщения:  3.38 дифф на 330 мех
Недавно подвернулся мне на местном Е46 форуме дифференциал с автомтной 330ой с пер.числом 3.38 за 300 канадских баксов. Я его сразу купил, все равно собирался с ибея заказывать, но там с доставкой выходило 350. Короче провалялся он у меня в локере недели 2, пару дней назад мы с другом его установили прямо на подземном паркинге. Процедура в принципе не сложная, второй раз я бы сделал все часа за полтора. Первый раз конечно промудохались часов 5, но 2 часа только ушло на то чтоб акуратно поднять машину на достаточную высоту.
Короче впечатление офигенные. БМВ должно делать это с завода как агресив пакедж. Характер разгона изменился полностью, первая передача улетает в красный сектор почти за секунду, появилась яракая пробуксовка на второй передаче, выше 3500 рпм вообще лезвие. Стало намного легче провоцировать занос в повороте, даже на 18 дисках, на 17 наверное будет еще ярче. Самое для меня неожиданное, машина перестала дергаться после переключения, видимо обороты стали меньше просаживаться, и двигателю легче их подбирать после очереного переключения.
Расход ощутимо не изменился, может на пол литра стало больше. В пробках и просто при спокойной езде ничего особо не поменялось, просто клацать передачами надо чуть чаше, может как на малолитражках, где первые передачи специально делают короче для лучшего разгона в городе.
Минусов пока никаких не заметил, из машины просто не хочится выходить.
Советую всем кто собирается потратить деньги на модный нулевик или чип тюнинг, сначала купить на разборке диф с любой автоматной 323 ,325,330, Х3. Не думаю что он будет дорого стоить, и как правило там ломаться нечего. На крайний случай можно сразу слить масло и проверить на наличие стружки(ее быть не должно :) )
У кого есть конкретные вопросы, спрашивайте
Автор:  djem [ 16 05 2009, 20:43 ]
Заголовок сообщения: 
оГо)

а у меня 323, ручка
в редукторе уже какие-то звуки слышны периодически
что посоветуешь купить?
Автор:  sadan [ 16 05 2009, 20:47 ]
Заголовок сообщения: 
MaxTS :
БМВ должно делать это с завода как агресив пакедж

поддерживаю :arrow:
самый простой и очень эффективный способ улучшения динамики разгона :twisted:
проверено на личном опыте - на е36 325Ci на квотере, при правильном подборе редуктора, можно скинуть до 0.5 сек с собственного результата.
Автор:  ADAC [ 16 05 2009, 21:01 ]
Заголовок сообщения: 
неплохо:)
Автор:  DEMAC [ 16 05 2009, 22:30 ]
Заголовок сообщения: 
это просто поставить редуктор с машины с автоматом?
а я думал он одинаковый что и с механикой :x

почуму машина стала дрифтить лучше не пойму :shock:
Автор:  MaxTS [ 17 05 2009, 05:53 ]
Заголовок сообщения: 
djem :
оГо)

а у меня 323, ручка
что посоветуешь купить?

Ищи 3.46 редуктор от 323, 325 автомат. У тебя сейчас стоит 3.07 так что разницу в 10% заметишь полюбому. Вот тут можешь глянуть на какие машины они устанавливались
http://www.bokchoys.com/differential/GearRatios.htm
Автор:  MaxTS [ 17 05 2009, 06:06 ]
Заголовок сообщения: 
DEMAC :
это просто поставить редуктор с машины с автоматом?
а я думал он одинаковый что и с механикой :x

почуму машина стала дрифтить лучше не пойму :shock:

Обычно на автомат ставят более короткий редуктор, наверное чтоб компенсировать более длинные передачи в коробке. Если на автомат поставить такой же редуктор как на механике, вообще конкретный овощь наверное получится :)
Дрифтить лучше стала наверное из-за того, что при той же скорости обороты двигателя выросли и легче срываются колеса в букс. Вообще отклик на газ улучшился на порядок, сегодня жена везла меня домой из бара, сама офигела, и наконец то стала нормально переключаться, до этого у меня сердце кровью обливалось от каждого ее переключения :wink:
Автор:  -emil- [ 18 05 2009, 21:56 ]
Заголовок сообщения: 
Парни, вот задумался на эту тему....
У меня автоматная 323... т.е. передаточное число редуктора 3,46.
На 316 - 318 вроде как 4,44!!! Разница колоссальна! Будет просто пуля.... (максималка конечно пострадает)
Может кто сталкивался, возможно ли замутить такой change или начиночку родного редуктора махнуть))???
Автор:  6at9-6ez-6aZara [ 18 05 2009, 22:26 ]
Заголовок сообщения: 
да уж.... у мен на оборот было, я на своей 330 акпп менял коробку на мкпп, так вот редуктор как раз оставил 3.38... да, конечно, разгон чумовой, динамика приличная, ручку правда дергал почаще, расход меньше на пол литра, мож литр, но больше всего добивало, что больше 220 машина не едет, тк обороты около 6500, едешь 160, а обороты около 4000... напрягал двигатель частенько, сейчас поставил 2.93, разница ощутима, вот если бы найти чуток короче чем 2,93, где нибудь около 3.10, была бы золотая середина-максимум динамики разгона и максималку в 250(с ограничителем)274(без ну или не знаю скока там) подвинуть к 240 на 5ой передаче при 6500. вот
Автор:  6at9-6ez-6aZara [ 18 05 2009, 22:28 ]
Заголовок сообщения: 
-emil- если редуктор такой же то зачем начинка? целиком можно, если отличаются полуоси(или как они там в редукторе которые) то после двух удара молотком они свободно переставляются с другого редуктора...
Автор:  butch [ 18 05 2009, 22:46 ]
Заголовок сообщения: 
-emil-
от 316 :shock: не ставь его, он у тебя развалиться быстро, до 320 они все хлипкие :(
Автор:  -emil- [ 18 05 2009, 23:23 ]
Заголовок сообщения: 
Х@ТТ@быч
butch
6at9-6ez-6aZara

Пошерстил форумы, все говорят, что от 316-318 на самом деле слабоват - не выдерживает большого крутящего момента!

Если верить найденной мной таблице, то на 320 п.ч. 3.38 - так что не вариант....

Говорят, что на японки (БМВ) ставились какие-то чудо редукторы с п.ч. 4.10 - но их типо днём с огнем не сыскать....

Ещё остаётся вариант затюнить свой... короче буду думать :x
Автор:  MaxTS [ 19 05 2009, 19:44 ]
Заголовок сообщения: 
6at9-6ez-6aZara :
да уж.... у мен на оборот было, я на своей 330 акпп менял коробку на мкпп, так вот редуктор как раз оставил 3.38... да, конечно, разгон чумовой, динамика приличная, ручку правда дергал почаще, расход меньше на пол литра, мож литр, но больше всего добивало, что больше 220 машина не едет, тк обороты около 6500, едешь 160, а обороты около 4000...

Надо было 6ти ступку ставить, тогда было бы тоже самое что и на пятой. У меня на 6ой теперь при 120 - 2900, субъективно, разгон на 6ой стал лучше чем был раньше на пятой. Максималку тут проверять негде, за превышение на 50 км в час забирают машину на 2 недели и штраф от 2000-10000 баксов, + страховка сразу становится под 1000 в месяц. Я даже резину себе купил с индексом скорости до 190, тк больше 145 не езжю :cry:
Автор:  MaxTS [ 19 05 2009, 19:47 ]
Заголовок сообщения: 
-emil-
На автомат обычно ставят от Х3ого
2.5i - 3.91
3.0i - 3.64
3.0si - 4.44
Автор:  Van_Basten [ 19 05 2009, 20:07 ]
Заголовок сообщения: 
6at9-6ez-6aZara :
да уж.... у мен на оборот было, я на своей 330 акпп менял коробку на мкпп, так вот редуктор как раз оставил 3.38... да, конечно, разгон чумовой, динамика приличная, ручку правда дергал почаще, расход меньше на пол литра, мож литр, но больше всего добивало, что больше 220 машина не едет, тк обороты около 6500, едешь 160, а обороты около 4000... напрягал двигатель частенько, сейчас поставил 2.93, разница ощутима, вот если бы найти чуток короче чем 2,93, где нибудь около 3.10, была бы золотая середина-максимум динамики разгона и максималку в 250(с ограничителем)274(без ну или не знаю скока там) подвинуть к 240 на 5ой передаче при 6500. вот

+1, напрягают обороты уже при 150, первые три супер, но по трассе не айс имхо :arrow:
Автор:  fpeople [ 21 05 2009, 01:36 ]
Заголовок сообщения: 
если так всё просто то очень приятный результат получается!!
у меня 330 механика, что нужно для такого же результата ? :shock:
Автор:  MaxTS [ 21 05 2009, 02:34 ]
Заголовок сообщения: 
fpeople :
если так всё просто то очень приятный результат получается!!
у меня 330 механика, что нужно для такого же результата ? :shock:

Редуктор от 323, 325, 330 автомат. Друг, который поможет его переставить
Автор:  PSh [ 21 05 2009, 06:42 ]
Заголовок сообщения: 
2,5 и 3,0 редукторы разные

нужно менять шрусы, кардан, ступицы и рычаги верхние

на мехе по крайней мере
Автор:  Tkiss [ 21 05 2009, 09:28 ]
Заголовок сообщения: 
так так так....
а редуктор на 330 автомат и на 323 автомат разные ведь? получается на 323 - редуктор поинтереснее чтоли?
т.е если на 330 автомат поставить редуктор от 323 автомат, то динамика будет лучше?
Автор:  -emil- [ 21 05 2009, 15:16 ]
Заголовок сообщения: 
Tkiss
Там в передаточных числах разница вроде небольшая, у автоматной 330 - 3.38, а у 323 - 3.46! ИМХО нужно хотя бы 0,30 разницы, чтобы это стоило заморочек...
Хотя Х@ТТ@быч говорит, что разница заметна!
Автор:  sadan [ 21 05 2009, 23:11 ]
Заголовок сообщения: 
Tkiss, у тебя и так динамика будет лучше, не парься с трансмиссией :)
Автор:  Slimer [ 22 05 2009, 13:16 ]
Заголовок сообщения: 
(320 автомат)Так значит если мой родной редуктор 3,38, а я поставил 3,45 чего должно происходить. Это лучше или хуже :shock:
Автор:  i_wont.. [ 22 05 2009, 13:42 ]
Заголовок сообщения: 
я б попробовал..скажите что ставить? что у меня сейчас стоит? где смотреть?
Автор:  Slimer [ 22 05 2009, 13:44 ]
Заголовок сообщения: 
i_wont..
ОД по vin, и будет тебе счастье :?
Автор:  Slimer [ 22 05 2009, 13:46 ]
Заголовок сообщения: 
Slimer :
(320 автомат)Так значит если мой родной редуктор 3,38, а я поставил 3,45 чего должно происходить. Это лучше или хуже :shock:


Ну блин кто нибудь СКАЖИТЕ мне :oops: :shock:
Страница 1 из 3 Часовой пояс: UTC + 3 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
http://www.phpbb.com/