[Triumph]

Есть на свете замечательное устройство - гидравлический стояночный тормоз или просто - гидроручник
По английски называется обычно hydraulic handbrake

выглядит так


стандартный стояночный тормоз состоит из тросиков, пружин и отдельных маленьких колодок на задних колесах
задача его не сложная, удержать машину на подъеме, поэтому усилие на нем не большое и заблокировать колеса на сухом асфальте например летом таким ручником невозможно

когда требуется заблокировать задние колеса на ходу по сухому и горячему асфальту, например в дрифте,
применяют гидравлические ручники

понятно что для машин без системы стабилизации и абс достаточно выкинуть стандартный ручник, а гидравлический врезать в магистраль на задние тормоза, позволит тормозить задними колесами отдельно, блокировать их на ходу

вопрос - как установить гидроручник на современный авто с абс и системой стабилизации, сохранив их функции работающими нормально?

[ilfa]

На тазах ставят гидроручник после установки задних дисковых тормозов- так как нет возможности отдельно реализовать механический ручник, плюсов никаких у него - так как стандартный барабанный ручник если исправен тоже заблокирует колеса, а гидроручник через определенное время сбросит давление и машина покатится

Блокировать задние колеса и идти в дрифт? может наоборот газку поддать?

[bola]

ilfa :

На тазах ставят гидроручник после установки задних дисковых тормозов- так как нет возможности отдельно реализовать механический ручник, плюсов никаких у него - так как стандартный барабанный ручник если исправен тоже заблокирует колеса, а гидроручник через определенное время сбросит давление и машина покатится

Блокировать задние колеса и идти в дрифт? может наоборот газку поддать?

[Triumph]

ilfa, это в курсе, у меня механика, буду оставлять на передаче

может у меня что то требует замены? типа тросики вытянулись или может резина стоит широкая 225/40 r18 ?
на ходу по сухому на моей машине не получается заблокировать задние колеса
а так сам по себе у меня ручник работает, по тису проверял усилия

[Triumph]

с газу ехать боком не очень комфортно, нужно много лс и пытается развернуть на выходе
с ручника пустить машину в занос и поддерживать угол газом - это основная техника например в том же дрифте

[ilfa]

Triumph
Я бы не стал портить гражданский авто ради дрифта с блокированием задних колес, если только корч не строишь, тем более с блокированием задних колес обычно передний привод бросает в занос, задний не идет толком - так как перед не тянет, легче раскачать и в нужный момент газу дать) хотя так как ты хочешь оставить системы стабилизации то у тебя наверное простая гражданская машина) для дрифта нужен наверное просто мотор s54b32

[Triumph]

катался на классике с заваренным диффом и гидроручником - едет боком, там как раз срывал в занос ручником и потом уже скользил

на своей машине катался так только зимой на летней резине
ну естественно на закрытых трэках

стабилизацию и абс хочу оставить, так как если давать угла, то антибукс и стабилизацию выключать, а когда просто ездишь ручником особо то и не пользуешься - у меня механика, в горку трогаться - есть автоматическая система антиукатывания назад, на парковке можно на передаче оставлять

[Pepsiman]

Triumph
А что за машина?на 46 системы антиукатваания не было,если не считать таковой автомат

[Huswop]

есть гидроручник в горизонтальном исполнении, установить в штатное место не вижу трудностей, гл.цилиндр должен уместиться под подлокотником или в пепельнице) Хорошая вещь, а как поставить его и оставить системы курс. стабилизации... скорей всего придется чем то пожертвовать)

[Triumph]

Pepsiman :

Triumph
А что за машина?на 46 системы антиукатваания не было,если не считать таковой автомат

у меня e87 130i мкпп

[Triumph]

Huswop :

есть гидроручник в горизонтальном исполнении, установить в штатное место не вижу трудностей, гл.цилиндр должен уместиться под подлокотником или в пепельнице) Хорошая вещь, а как поставить его и оставить системы курс. стабилизации... скорей всего придется чем то пожертвовать)

так назад идет не одна линия

[Triumph]

так есть кто в этом понимает или может сервис в мск кто знает где такие вещи делать умеют?

[Huswop]

Triumph :

Huswop :

есть гидроручник в горизонтальном исполнении, установить в штатное место не вижу трудностей, гл.цилиндр должен уместиться под подлокотником или в пепельнице) Хорошая вещь, а как поставить его и оставить системы курс. стабилизации... скорей всего придется чем то пожертвовать)

так назад идет не одна линия

Да я в курсе и где проблема?) вижу два выхода
1) либо избавлять от АБСа на задних тормозах, в блок АБС просто заглушки поставить. От главного цилиндра пустить 1 линию до регулятора, от регулятора на гидроручник, с него через тройник на зад.
2) Ставим ручник с бочонком отдельной тормозухи, и через тройники врезаемся к задним тормозам. Как тут вести себя будет АБС, я не знаю) точней знаю, работать он будет) но вот вопрос, не выдавит ли крышку с бочонка доп тормозухи на ручнике?

[Triumph]

вообщем разобрался со своим стандартным ручником - теперь срывает в поворот по сухому на 225 резе.

разобрался с гидравлическим стояночным тормозом - бывают с двумя рабочими цилиндрами, но так понял если полностью отключить стабу то при работе таким ручником абс будет получать некорректные данные и возможно будут порблемы

в ближайшее время планирую поехать в один из московских продвинутых сервисов по bmw и дрифту в том числе и там до концы выяснить этот вопрос

[Huswop]

Triumph
Ну ок, че, ждем тогда

[Triumph]

курьера из емс)

[Huswop]

Triumph
Так данные по АБС датчикам нужны только наверное для курсовой стабилизации, а если ее нету тогда и проблем нет? ну это я так для себя) у меня нет ДСЦ, только АСЦ

[Питерская Ракета]

надо делать!

[xalers]

на первый взгляд для сохранения абс и прочих систем 2 пути:
1. делать систему гидрача независимой от основной: пускаем отдельную магистраль, вешаем отдельный суппорт на диск:
минусы - утяжеляем не подрессоренные массы, надо куда-то разместить резерв тормозухи...либо минибачек в салоне, либо вести от основного.
плюсы - получаем две независимые системы, всякие настройки, шмастройки + если очень извратиться можно оставить родной ручник...а гидро вывести вертикальным рычагом рядом с КПП или как то так )) но это изврат)
2. врезаемся в родную систему после гидронасоса абс и тд и тп... то есть схема должна быть ГТЦ-АБС-цилиндр ГР-задние тормоза:
минусы - для ручника нужно будет два главных цилинда (одноконтурных)- на правое и левое колесо соотвественно) либо использовать двук контурный один. + доп.соединенеия в рабочей тормозной системе..что не есть айс.
плюсы - массы теже.

[Triumph]

[Triumph]

такой предлагает контора http://ksportusa.com/dual-cylinder-hydraulic-handbrake/ может кто знает где купить подешевле?

[slonik]

:

такой предлагает контора http://ksportusa.com/dual-cylinder-hydraulic-handbrake/ может кто знает где купить подешевле?

200 долларов там? дешевле только если искать ещё более китайщину. все что нормальное, явно дороже.

к-спорт китайщина )

[krolique]

200 это много))) долларов 15 за обычный цилиндр сцепления + пара килограмм металла + немного слесарных работ и вуаля. устройство то не хитрое.

[Triumph]

смотрю картинка у них сильно похожа на алиенэкспресс, а винты у них тоже китайские?

[slonik]

:

200 это много))) долларов 15 за обычный цилиндр сцепления + пара килограмм металла + немного слесарных работ и вуаля. устройство то не хитрое.

мы про купить или выплавить запилить выточить?

да и речь шла про два цилиндра, под работу с абс.