[<W@$EK>]

и вообще народ, сейчас строго ИМХО....
заряжать так заряжать, любое изменение в отлаженой системе будет вызывать неполадки,может быть внешне не заметные...я бы в мотор лезть не стал бы не имея "запасного авто", и если заряжать то по полной программе и выкатывать не по делам на ней а строго для своего удовольствия...

[Andre]

если бы у меня были бы деньги на компрессор, я бы взял м3

[<W@$EK>]

ну если тебе нравится выбрасывать деньги на ветер...нивопрос!

[Ra]

<W@$EK> Кто вам такое сказал, что после доработки впуска нужно шить мозги На то есть расходомер

[Andre]

<W@$EK> :

ну если тебе нравится выбрасывать деньги на ветер...нивопрос!

Я не совсем понял упрека!! Если вы многоуважаемый W@$EK считаете что от выхлопа, от валов не толку, то я даже затрудняюсь что либо вам ответить... думаю вам было бы полезно почувствовать разницу "своим задом" сидя в стоковой машине и машине подвергшейся "небольшой доработки"

[<W@$EK>]

я сказал только от выхлопа!!! про валы я ничего не говорил! после доработки впуска, вообще ничего не почувствуешь...хоть вообще сними, а если что-то и почувствуешь значит родной был забит в гавно, в любом случае все эти нулевики пропускают много пыли! и не стоят того!! а ещё раз повторю, двиг больше воздуха жрать не будет(т.е. толка нету) из-за замены родного фильтра на нулевик!!!!

с валами другое дело!!!!!!

а своей задницей я прочуствовал когда у меня была 540i после замены выхлопа начали ошибки выдавать, а толку небыло нифига только звук...да и фильтра снимались и тоже толку Ноль...

[Ra]

<W@$EK> :

ну если тебе нравится выбрасывать деньги на ветер...нивопрос!

Многоуважаемый, у меня лично было 2 330 на ручке, одна сток, другая на валах впуске и выпуске есть сейчас, поверьте, разница в динамике более чем заметная Разница на 402м 0,8сек, это очень много, если вы понимаете о чем я

[Andre]

Не знаю что вы ставили на свою 540, у меня полный СС стоит, никаких ошибок, и поверьте мне разница очень заметная! А то что выхлоп забит я согласен, был забит катализаторами )))

[<W@$EK>]

Andre :

Не знаю что вы ставили на свою 540, у меня полный СС стоит, никаких ошибок, и поверьте мне разница очень заметная! А то что выхлоп забит я согласен, был забит катализаторами )))

стоял Хаман...супер спринт не знаю...
конечно когда каты забиты после замены кажется что она попёрла...
максимум 3-7 лошадей даст правильно настроеный выхлоп, да и то на Bmw нет ничего неправильного...после заряда мотора неоходимо выхлоп переделывать, т.к. штатная система будет портить общую картину...а тупо втыкать на сток мотор смысла нету...

[<W@$EK>]

Ra :

<W@$EK> :

ну если тебе нравится выбрасывать деньги на ветер...нивопрос!

Многоуважаемый, у меня лично было 2 330 на ручке, одна сток, другая на валах впуске и выпуске есть сейчас, поверьте, разница в динамике более чем заметная Разница на 402м 0,8сек, это очень много, если вы понимаете о чем я

я понимаю о чём ты... вот валы весь прирост тебе и дали... я говорю что смысла нету на сток мотор ставить фильтра и выхлоп...Алё я кому рассказываю?)))

[Andre]

Друг, ты шибко упертый, вот ты поставил валы, что потом ты делать будешь?... я отвечу, ты не оставиш тупой стоковый коллектор с катами, а постараешся это дело заменить на "спорт" вариант, дело лишь в последовательности, валы, потом выхлоп, или выхлоп потом валы!
Повторюсь еще раз, сравни сам стоковую 330 и 330 с выхлопом...
Я гонялся Nothng ом, и удивился что он вырывался вперед, довольно значительно, а разница "всего" в выхлопе и чипе.. можно сделать вывод что это всеже дает преимущество!

[<W@$EK>]

да мне если честно пофиг, твоя машина делай что хочешь)))

[Ra]

:

Я гонялся Nothng ом, и удивился что он вырывался вперед, довольно значительно, а разница "всего" в выхлопе и чипе.. можно сделать вывод что это всеже дает преимущество!

У тебя же на ручке вроде Странно, я с ним гонялся несколько раз и все время ему привозил.

[Andre]

ручка, только когда я заежал с ним еще к машине толком не привык, пересел после маломощного фордика, и терял на старте, так как он не заморачиваясь нажимал тапок в пол))