|
|
№51
20 04 2015, 16:20
Pro.no0b : MadToha чем сильньее дуешь тем меньше проходит И запирается, если резко дунуть |
|
№52
20 04 2015, 17:50
Serega 555
ну да. я просто погуглил номера и посмотрел картинки. и заказал его же. согласись пержение в лужу было не напрасным. и клапан подобрали и месторасположения помойки выбрали оптимальное. =MapaT= : Потому что только богатый человек может содержать е46. термостаты больше не переделываются  я обитаю тут artk.pro |
|
№53
25 04 2015, 19:18
До установки компрессора с новым кркг расхода не было вообще, потому что строкнули мотор и поменялли заодно кольца с колпачками, клапана притёрли и т. д., но я тогда мотор очень редко откручивал. После установки компрессора рукодельники из g-power потеряли уплотнительное кольцо шахты щупа и масло уходило вёдрами до ликвидации проблемы  В итоге, после ликвидации последствий и свапа на механику, [img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=выкручивая мотор постоянно, средний расход был порядка 600-700 грамм на тысячу.[/img] Пробовал не крутить больше 4000, тогда расход падал до 200 грамм. [img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=После установки помойки и глушения слива расхода нет, вентиляция заведена перед дросселем.[/img] В помойке только водяной конденсат, сегодня слил. Подводящий шланг в конденсате, отводящий сухой, пцв стоит горизонтально на радиаторе. Думаю, что всё-таки по шахте щупа через слив из картера подсасывало. Всё, что нашлось в маслоотделителе после полутора тысяч километров: [img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=59598[/img] Вода, уровень в норме, катайтесь на здоровье |