[suprastin]

Вообще, я раньше конкретно перся по турбам

2jz это песня, скажу я вам

А сейчас тупо езжу на 1,8т даже без чипа. Тупая табуретка хотя пассажиры в шоке

[NaimaD]

suprastin :

хотя пассажиры в шоке

Да и на калине, не к ночи будь помянута, можно ездить так, что пассажиры будут вываливаться с криком "помогите", это не показатель

[Lexich]

NaimaD :

suprastin :

хотя пассажиры в шоке

Да и на калине, не к ночи будь помянута, можно ездить так, что пассажиры будут вываливаться с криком "помогите", это не показатель

Лучше на Приоре - она чуть комфортнее, да и выглядит лучше.

[Mafik]

дык еще раз вопрос, если использовать пиггибэки от юничипа или аем например - ECU то штатный остается. Несовсем понимаю, почему не будет антибукс то работать.

[suprastin]

NaimaD :

suprastin :

хотя пассажиры в шоке

Да и на калине, не к ночи будь помянута, можно ездить так, что пассажиры будут вываливаться с криком "помогите", это не показатель

Так вот тож ... Приходится тошнить со своими 8 до сотки

Сегодня дефачка на финике от меня уехала как паровоз...

[NaimaD]

Mafik :

пиггибэки

-=WEST=- :

мозг остается штатный просто к нему ставятся доп.управляющие блоки(эмуляторы)+прошивка штатного мозга.

[suprastin]

Только там за прошивку люди знающие денег попросят ибо все сугубо индивидуально в этом деле и работы много, кропотливой.

[Mafik]

NaimaD :

Mafik :

пиггибэки

-=WEST=- :

мозг остается штатный просто к нему ставятся доп.управляющие блоки(эмуляторы)+прошивка штатного мозга.

так я об этом и написал в начале 2-й страницы
просто непонятно с чего вдруг антибукс то не будет работать.

[-=WEST=-]

Mafik :

дык еще раз вопрос, если использовать пиггибэки от юничипа или аем например - ECU то штатный остается. Несовсем понимаю, почему не будет антибукс то работать.

Читаю дальше и понимаю, что все будет работать штатно, если ты делаешь под буст до 500 сил, но антибукс видимо все держут отключенным

:

Можно ли м54 сделать ст3 ? В чем будет отличие в сравнении с м52/м50 и на сколько дороже ?


м54 делать можно, но надежности м50 ему не видать. Хотя львовская Е46 328 уже какой год ездит по соревнованиям и городу, мы ее даже не видим.
Но там 500+лс. Если делать 700+ может не все так хорошо будет.

есть м3 е 46, мкпп, хотелось бы увеличить мощность до 800 лс. возможно с мотором s54 или не получится, какой мотор надо брать за основу? если м 50 то какие сложности будут в установке и настройке?

С с54 можно если гильзовать и уменьшать диаметр поршня. Но там с мозгами вопрос открытый, мы их не разбирали...как вариант ставить полностью программируемый мозг, но куча заводских систем могут остаться не рабочими.

Сама коробка что смг что ручка одна и та же и держит 1000лс точно. Оставить саму коробку и повесить ручной шифтер как вариант.

Кароче бравые ребята, шарят
Кстати Львовская 328 есть же у нас на форуме, не?

suprastin :

Только там за прошивку люди знающие денег попросят ибо все сугубо индивидуально в этом деле и работы много, кропотливой.

600$

[Mafik]

хозяин бывает тут иногда

[suprastin]

-=WEST=-

Да и в Москве есть люди кто этим занимается... Мои соседи по бывшей работе эти вещи практикуют.

Видел у них 330 с турбиной. Z3 с огромным ведром несколько компрессорных машин. Пятак 34 с трубой, 450 сил. Делают все, только единственное к ним потом человек приезжает и настраивает эти машины. Головастика такого у них нет

[-=WEST=-]

Еще подтверждающая инфа.

:

...сколько надо дуть что бы снять 400 л.с. со стокового м52b28 в хорошем состояние со впуском м50?
вопрос третий, если вы настраиваете асц пропадёт?
и последнией средняя продолжительность езды в городском режиме примерно...
Еще один вопрос Олег,алюминиевый М54 гильзовать и чугунный М50 не будут одинаковы по прочности? По цене 54 гилзовать или купить 50 выйдет почти одинаково.
И сколько держит вал от М52 ,до 500 есть шанс.Просто тут лехче может и дешевле найти мотор целиком чем по кускам ,блок от 50 ,вал от 52.
и напоследок ,я не местный но заинтересовался Маф эмулятором ,и как я понял что с отправками в зарубеж нету такой опций,что сможешь посоветовать наподобие его,по функциональности.
м52 вал держит 1000+лс
алюминь гильзованый и близко не рядом с цельной чугунякой.
вал м52 у нас в стране на разборках стоит 250-300 долл. Блок м50 примерно так же.
400лс - дуть 0.7-0.75 GT(X)3076R гарреттом.
из кита все что угодно можно купить кроме выпускного коллектора и пайпов под интеркулер - это все делается кастом под машину в зависимости от кузова E36/46/34/39 и наличия кондиционера.
ASC не пропадает.

Oleg Coupe
http://www.turbo-garage.com.ua

[-=WEST=-]

suprastin :

-=WEST=-

Да и в Москве есть люди кто этим занимается... Мои соседи по бывшей работе эти вещи практикуют.

Видел у них 330 с турбиной. Z3 с огромным ведром несколько компрессорных машин. Пятак 34 с трубой, 450 сил. Делают все, только единственное к ним потом человек приезжает и настраивает эти машины. Головастика такого у них нет

Боюсь подумать какие в Москве будут под такой тюнинг ценники

[suprastin]

-=WEST=- :

suprastin :

-=WEST=-

Да и в Москве есть люди кто этим занимается... Мои соседи по бывшей работе эти вещи практикуют.

Видел у них 330 с турбиной. Z3 с огромным ведром несколько компрессорных машин. Пятак 34 с трубой, 450 сил. Делают все, только единственное к ним потом человек приезжает и настраивает эти машины. Головастика такого у них нет

Боюсь подумать какие в Москве будут под такой тюнинг ценники

Я не уточнял, но думаю что очень не дешего. Мне как то раз на субарике надо было штатную программку подправить ( тупил от 2 до 3 тыс) ценник объявили 20 рублей. Я так чета подумал... Да и пусть тупит

[-=WEST=-]

suprastin :

-=WEST=- :

suprastin :

-=WEST=-

Да и в Москве есть люди кто этим занимается... Мои соседи по бывшей работе эти вещи практикуют.

Видел у них 330 с турбиной. Z3 с огромным ведром несколько компрессорных машин. Пятак 34 с трубой, 450 сил. Делают все, только единственное к ним потом человек приезжает и настраивает эти машины. Головастика такого у них нет

Боюсь подумать какие в Москве будут под такой тюнинг ценники

Я не уточнял, но думаю что очень не дешего. Мне как то раз на субарике надо было штатную программку подправить ( тупил от 2 до 3 тыс) ценник объявили 20 рублей. Я так чета подумал... Да и пусть тупит

Они конечно охеревают не по децки, на субу это в 4 раза дешевле должно стоить так как инфы по ним просто море.

Мне вот больше интересно, как у нашей бедной е46 подрамник будет выдерживать 500-700сил+ ,если его на 170 силах умудряются рвать или у них переварка заднего подрамника входит в кит?

[NaimaD]

-=WEST=- :

его на 170 силах

Это не на всех машинах. Вон, у Андре на корче больше 500 момента и ничего не рвёт с его слов... Утверждают, что, например, 330-х с рваной балкой не видели

[NaimaD]

-=WEST=- :

700сил+

Ну а при бюджете на такой задув немного увеличить жёсткость крепления балки - вообще чуть ли не пятиминутный вопрос...)))

[Jack Valentaine]

Подпишусь

[Mafik]

не ну полюбому при ядреном наддуве кузов придется усиливать.
хотя мелькала инфа, что чувак с фанатикса катает с 34 гарреттом дак еще и на акпп

[4iban]

NaimaD :

-=WEST=- :

его на 170 силах

Это не на всех машинах. Вон, у Андре на корче больше 500 момента и ничего не рвёт с его слов... Утверждают, что, например, 330-х с рваной балкой не видели

330 олелукойла.

[-=WEST=-]

NaimaD :

-=WEST=- :

700сил+

Ну а при бюджете на такой задув немного увеличить жёсткость крепления балки - вообще чуть ли не пятиминутный вопрос...)))

Тк там я думаю просто проваркой не обойдешься, нужно серьезно к вопросу подойти, творчески приварив стальные листы толщиной в мм 5

Mafik :

не ну полюбому при ядреном наддуве кузов придется усиливать.
хотя мелькала инфа, что чувак с фанатикса катает с 34 гарреттом дак еще и на акпп

Кузов думаю на самом деле не проблема, если корч строишь, тем более с таким бюджетом постройки, а вот на сколько стоит с этим заморочиться при допустим надуве до 400 сил?
Ну с АКПП он явно что-то делал, потому что все кто пытался из наших кататься на АКПП+компрессор в итоге ее поджаривали и даже доп. масло радиатор не спасал. diabolus разве не из-за этого на меху перешел в итоге? Хотя ведь долго не хотел сдаваться
Мне кажется под такой надув там нужно что-то делать с бубликом, знаю, что под моторы HEMI и надув свыше 800 сил есть спец бублик, который как то хитро сделан и помоему в нем отсутствует блокировка.

[Mr.Burns]

-=WEST=- :

NaimaD :

-=WEST=- :

700сил+

Ну а при бюджете на такой задув немного увеличить жёсткость крепления балки - вообще чуть ли не пятиминутный вопрос...)))

Тк там я думаю просто проваркой не обойдешься, нужно серьезно к вопросу подойти, творчески приварив стальные листы толщиной в мм 5

Mafik :

не ну полюбому при ядреном наддуве кузов придется усиливать.
хотя мелькала инфа, что чувак с фанатикса катает с 34 гарреттом дак еще и на акпп

Кузов думаю на самом деле не проблема, если корч строишь, тем более с таким бюджетом постройки, а вот на сколько стоит с этим заморочиться при допустим надуве до 400 сил?
Ну с АКПП он явно что-то делал, потому что все кто пытался из наших кататься на АКПП+компрессор в итоге ее поджаривали и даже доп. масло радиатор не спасал. diabolus разве не из-за этого на меху перешел в итоге? Хотя ведь долго не хотел сдаваться
Мне кажется под такой надув там нужно что-то делать с бубликом, знаю, что под моторы HEMI и надув свыше 800 сил есть спец бублик, который как то хитро сделан и помоему в нем отсутствует блокировка.

Если речь о е46 турбо со Львова то там стоит трансмиссия от м3

[-=WEST=-]

Mr.Burns :

-=WEST=- :

NaimaD :

-=WEST=- :

700сил+

Ну а при бюджете на такой задув немного увеличить жёсткость крепления балки - вообще чуть ли не пятиминутный вопрос...)))

Тк там я думаю просто проваркой не обойдешься, нужно серьезно к вопросу подойти, творчески приварив стальные листы толщиной в мм 5

Mafik :

не ну полюбому при ядреном наддуве кузов придется усиливать.
хотя мелькала инфа, что чувак с фанатикса катает с 34 гарреттом дак еще и на акпп

Кузов думаю на самом деле не проблема, если корч строишь, тем более с таким бюджетом постройки, а вот на сколько стоит с этим заморочиться при допустим надуве до 400 сил?
Ну с АКПП он явно что-то делал, потому что все кто пытался из наших кататься на АКПП+компрессор в итоге ее поджаривали и даже доп. масло радиатор не спасал. diabolus разве не из-за этого на меху перешел в итоге? Хотя ведь долго не хотел сдаваться
Мне кажется под такой надув там нужно что-то делать с бубликом, знаю, что под моторы HEMI и надув свыше 800 сил есть спец бублик, который как то хитро сделан и помоему в нем отсутствует блокировка.

Если речь о е46 турбо со Львова то там стоит трансмиссия от м3

Нет нет, речь о буржуйской с фанатикса.
Про Львовскую в курсе

[Mr.Burns]

честно говоря не когда не понимал когда в подобных проектах присутствует автомат.

[Smiley]

ели не дунуть, то фокус не удасться, я сегодня пол дня расстороенный ходил ввиду того, что утку натянула тойота, самопальная турба карина