|
|
№26
11 06 2008, 11:55
Кробка у меня автомат типтроник, ведь ездят же 330-е на таких коробках!!! А моя мощность тока на 30 коней больше буит чем на 330-ой, потому полная уверенность в надежности АКПП есть. По поводу балки, теже мысли!!!
 
|
|
№27
11 06 2008, 11:57
DRU-net
ты все таки подумай над моими словами по поводу подвеска+тормоза сразу, ато 4тоб не полу4илось как с прошлой машиной...тьфу-тьфу-тьфу 
|
|
№28
11 06 2008, 16:59
м3 хорошо но обслуживание одинаково выйдит что и у турбированой 325
это не опыт это сложившиеся личное мнение Предположим ---вот когда на светофоре встает Мка и какаянить BMW сарайка)-турбовая с переделками включая(турбокит подвеску сцепа усиление кузова все привода ) и вот загораеться зиленый плачевно будет когда водитель Мки увидет зад Сарайки или наоборот он будет гордиться) 
>>Профессионально вынесу мозг<< Кризис довел: сыр ем с плесенью, вино пью старое, машина без крыши... |
|
№29
12 06 2008, 16:26
4ел который будет занимаца турбой вряд ли выберет для этого сарайку - это нонсенс имхо
тада уж мона Газель турбануть
|
|
№30
12 06 2008, 16:50
DRU-net : Кробка у меня автомат типтроник, ведь ездят же 330-е на таких коробках!!! А моя мощность тока на 30 коней больше буит чем на 330-ой, потому полная уверенность в надежности АКПП есть. По поводу балки, теже мысли!!!
Ты немного ошибаешься! У 330 АКПП своя! Хоть она и называется 5HP19, внутренности у нее более усиленные чем у 2.5. Мы когда 3-х литровые моторы ставим, делает это только вместе с заменой и АКПП и механики ( она, к стати, и на 2,8 и на 3.0 тоже идет другая ). И по поводу тормозов. Их меняй в первую очередь! Тормоза у 325 - полное гавно. После 2-3 сильных торможений ( тем более с турбиной ), они поплывут 100%. У моего друга почему-то с завода на 3-х литровой Z4 стоят тормоза как на 2.5, так на ней гонять с интенсивными режимами торможения вообще невозможно, тормоза начинают плыть после 2-3 нажатий на педаль тормоза. |
|
№31
14 06 2008, 13:20
насчет сарайки неправ я к примеру привел ее)
они оч хороши особенно в дрифте
>>Профессионально вынесу мозг<< Кризис довел: сыр ем с плесенью, вино пью старое, машина без крыши... |
|
№32
04 08 2008, 12:11
DRU-net : Еще раз благодарю всех за поддержку и понимание. О результатах после установки Турбо Кита сообщу отдельно и обязательно!!!
 Ну и... 
|
|
Рекомендуем почитать на тему Турбируем М54 В25
|
|
№33
04 08 2008, 15:22
Seneld : Ну и...
Всем привет!!! Новости о построении турбомотора М54 следующие: 1. На этой неделе сам Турбокит с интеркуллером уже практически установлен на машину, обещают отдать машинку завтра... Бюджет от 15 000рэ за инталяцию... 2. По поводу настройки ДМЕ уже нашел контору, которая займется заказом дополнительного к штатному блока "Корвет" и его настройкой на стенде. Бюджет 25 000рэ за все про все.... 3. На тормоза денег пока нет, но первыми стоят на очереди после турбовки!!!
P.S. После того, как заберу машинку выложу фотки получившегося...
|
|
№34
04 08 2008, 15:26
с нетерпением ждем замеров 
There's a special place in hell reserved for those who waste good Scotch whisky. (C) |
|
№35
04 08 2008, 16:04
DRU-net : После того, как заберу машинку выложу фотки получившегося...
поинтересуйся заодно, как с таким оборудованием поведет себя движок 2.2 л, ок? |
|
№36
04 08 2008, 18:24
Seneld : поинтересуйся заодно, как с таким оборудованием поведет себя движок 2.2 л, ок?
А че тут интересоваться, дуть нада, но не более 0,5Бар!!! Правда сил поменьше снимешь, но все равно будет зачетно!!! |
|
№37
04 08 2008, 18:28
Ждем отчета!
|
|
№38
04 08 2008, 19:21
DRU-net : Seneld : поинтересуйся заодно, как с таким оборудованием поведет себя движок 2.2 л, ок? А че тут интересоваться, дуть нада, но не более 0,5Бар!!! Правда сил поменьше снимешь, но все равно будет зачетно!!! ну я понимаю что на компрессоре это контролируется, а как это ограничить на турбине?
разве что ее размером или установкой блоу-офф 
There's a special place in hell reserved for those who waste good Scotch whisky. (C) |
|
№39
04 08 2008, 19:27
dimi_p : ну я понимаю что на компрессоре это контролируется, а как это ограничить на турбине?
разве что ее размером или установкой блоу-офф Турбина, конечно, ставится не одна! В моем случае, тюнинговым выпускным коллектором предусмотрена установка выносного Вестгейта, а также будет установлен клапан на впуске Блоуофф... Все это будет регулироваться Бустконтроллером до 0,5Бар наддува, так что можно быть уверенным, что избытка давления не будет!!! Бывают турбины и со встроенным клапаном Вестгейт, но у таковых есть один существенный недостаток, встроенный Вестгейт может не справиться и не успеть сбросить все лишнее давление в системе, а при стоковом моторе - это черевато разрушительными последствиями поршневой группы!!! 
|
|
№40
01 06 2009, 11:20
ну так чего с турбиной-то? поставил или нет? куда пропал? интеерсно же
|
|
№41
04 07 2009, 22:19
сдуло его....потоком денег засосало в машину.....
на правах АП
Решение вопроса на уровне УГИБДД РФ Вопросы в личку. Предоплата обязательна. |
|
№42
05 07 2009, 08:51
по отстройке мозгов я б рекомендовал SK Service.
они ставят Юничип и отстраивают на стенде. в апреле сего года их услуга мне обошлась в 1000 бакинских |
|
Рекомендуем почитать на тему Турбируем М54 В25
|
|
№43
05 07 2009, 09:11
А не проще поставить двигло от эМки?
Вроде как машина та же, но уже моторспорт
|
|
№44
05 07 2009, 11:45
одно и тоже получится?
М - оборотистый атмосферник. турба и компрессор - это совсем другая тема |
|
№45
05 07 2009, 11:55
PSh : турба и компрессор - это совсем другая тема
Япона просто сделаешь из породистого баварца 
|
|
№46
05 07 2009, 12:08
v///MPowered
молодой человек, вам сколько лет? а то юношеским максимализмом попахивает. либо хорошо, либо плохо либо БМВ стоковая, либо говно. других вариантов нет
335я последняя тоже япошка беспонтовая? |
|
№47
05 07 2009, 12:25
DRU-net
а какой GARRETT ставишь??? |
|
№48
05 07 2009, 12:28
DRU-net : На этом первый этап можно считать завершенным, далее, после усталости мотора, полезу и в него, планирую кованные поршни [/img]
Братан, в твоём проэкте надо начинать с замены: колена, шатунов и поршней в первую очередь!!!!!!! Фашисты, конечно, делают технику с охеренным запасом, но не настолько... Это будет просто убийство мотора, поршня просто прогарят в лучшем случае!!! У тебя мотору уже скока лет???? Он, конечно, недельку, может две, поживёт в таком ритме, а потом... Купишь новое двигло!!! Это я не выдумал, реальная история, моего знакомого на пятёрке... Ему правда сразу сказали, что надо менять поршня и т.д. , но он пожадничал и через пару недель - колено попалам... ДУМАЙ, А ПОТОМ ДЕЛАЙ!!!!
УДАЧИ ТЕБЕ!!!!!
ЗЫ: не понятно только, почему тебя об этом сразу мастера не предупредили???? судя по всему - ждут, убийства мотора, чтоб реально бабла нарубить... Кризис, а жрать-то хочется...
|
|
№49
05 07 2009, 12:33
+1
|
|
№50
05 07 2009, 12:33
до 0,5 всегда и на любых движках дуют в стоковое железо
|
Рекомендуем почитать на тему Турбируем М54 В25
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 36 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения