Заметки владельцев supercharger

Maxwell

В клубе уже довольно приличная шайка) счастливых обладателей компрессоров различного покроя и у каждого есть своя тема.Но мне кажется будет весьма удобно и главное информативно,и для самих владельцев и для остальных заинтересованных в этой тематике,если в данной теме будут присутствовать все обладатели этого желанного устройства.Дабы не засорять собственные темы,можно перекидываться вопросами "че да как",новостями и прочей информацией в этой теме,а главное не отвечать на одни и те же бесконечные вопросы,которые по любому возникают в каждой новой теме каждого вновь-обзаведшегося компрессором челвека.При хорошем раскладе хоелось бы что бы тут аккумулировалась вся полезная информация с которой сталкиваются владельцы чаржеров,да бы она стала пособием для всех кому это интересно и необходимо.Короче чарджисты,я приглашаю вас всех в эту тему и всех остальных кому интересно потележить о механическом наддуве

Действующие обладатели:

Серега 330Ci
Машина 330Сi
Компрессор ЕСС ТС 1 stage
Давление: 0,45 или 0,5
Мощность: обещанная 320-325 л.с. Нм 400, по факту не знаю в данный момент.
Ощущения: со стоком лучше, но можно и больше
Вопрос. надо было сразу брать минимум ТС2+, а то апргред до него стоит - выходит дороже чем сразу брать его.
может ли ошибка ЕМЛ+антибукс+ручник возникать из за плохого расходомера? последняя надежна на его замену.
Совет: ставтьте сразу максимум и узбогойтесь :lol:

Вообще советую ЕСС :twisted:

diabolus
Машина 330Сi
Компрессор ActiveAutowerke Stage 3+
Давление: 15PSI
Мощность: расчетная 480-500 л.с..
Ощущения: со стоком лучше, муфту кардана не рвет к ипеням :mrgreen:

Вопрос. задавайте)
Совет: максимум можно не ставить, фетиша от процесса не будет. но это кому как. Но я бы, пройдя уже свой путь, делал бы с хорошей возможностью для расширения системы более-менее не дорогими вливаниями. И не ведитесь на дешевую [censored]. Дешего хорошо не бывает.

Dosi
Машина 330Сi АКПП
Компрессор activeautowerke 2.5 stage
Давление: 0,75
Мощность: 420 л.с.
Ощущения: плавная и очень быстрая.
Вопрос не вопрос

)

IL666
Машина 330Сi
Компрессор activebmw
Давление: 0,75
Мощность: 400 + л.с.
Ощущения: валит!

MaximkaBrovary
Машина 330i SMG
Компрессор ESS TS2 +
Давление: 0,6
Мощность: 340 - жду валов и прошивки чтобы стало 370-380
Ощущения: когда 450 ньютонов доступны с 2200 оборотов это просто сказка

hammy
Машина 330Сi
Компрессор ASA ( G-Power Basic KIT)
Давление: примерно 0.45
Мощность: стенд показал 283 л.с (со штатной прошивкой, бедной смесью, детонацией и горячим воздухом)
Ощущения: машина конечно едет бодрее чем сток:) Бодрее, а не быстрее!!!

Серега 330Ci

Maxwell
начни с себя

поделись что у тебя интересного :???:

Maxwell

Серега 330Ci
Я че,скромно,ASA давляк 0,3.За зиму имею планы перейти на меньший ролик.Какой точно пока не определился.Главный вопрос в прошивке,решаю,ищу.

romanandreev_78

Maxwell

Интересно допросить Hummy на предмет поиска решения с прошивкой.Знаю ты так же озадачен этим вопросом.Что янки по этому поводу?)

Серега 330Ci

На сколько мне известно, Hummy, ждет какую то фигню, с помощью которой скачивается/заливается прошивка.

Я позавчера заливал себе прошивку, которую отправлял в ЕСС для поправки.
скажу, что процесс это был не быстрый.
Вскрывают мозг, вытаскивают какую то хрень ввиде платы 3*2, ложат на приблуду и жди пару часов.
Сегодня ехал по сухому асфальту - вроде как получше. Но надо мне расходомер поменять еще.
Покатаюсь зиму, потом решу, стоит ли денег переход на апгрейд или пусть так и остается.

diabolus

Maxwell
Начни с себя, т.к.ты тему создал, давай уж как то не безлико ее вести. А то все это будет пустой треп не о чем, как обычно)
Кому реально интересно,все уже обо всем знают)

Машина:такая то
Кит, модель компрессора: такой то
Давление: такое то
Мощность: стока то
Ощущения: Яхууу!!!
Вопрос: такой то
Совет: такой то

Интересно допросить Hummy на предмет поиска решения с прошивкойну так что ж не допросил?)) у него есть дневник по машине)

В общем,если есть интерес свести всю массу вопросов в одну тему и получить на них ответы для себя и для тех, кому лень искать, а удобнее\проще прочесть в одной ветке, так давай какое то правило определим и будем тут ставить конкретные вопросы\получать ответы, иначе все во флуд перерастет и тема пропадет в небытие)

Maxwell

Серега 330Ci

:

Вскрывают мозг, вытаскивают какую то хрень ввиде платы 3*2, ложат на приблуду и жди пару часов

Я мозг на бнв пока не вскрывал,поводов не было,но судя по твоим словам тебе делали дамп при помощи программатора.Плата в постели,ну в смысле на ножках,съемная?
diabolus
Я в не зависимости от того есть у меня или нет,все равно хотел что бы такая единая информативная тема была на форуме.И ее существование не означает то что все могут теперь забросить свои дневники и присутствовать только здесь.А учавствовать в ней или нет,это по желанию.Кому интересно добро пожаловать.Хуже от этого никому не станет.
Что касается про себя,то у меня на данный момент больше вопросов нежели наличия существенного и продолжительного опыта использования компрессора.Существенным лично я считаю результат свыше 300лс..скажем 350+ надежных,стабильных,продолжительных.А пока скажем так,прикрутил побрякушечку,пара недель радости...

Romario_xl

каков бюджет?

Серега 330Ci

Хорошая тема на самом деле!
потому что мало кто опытом делится, а он очень важен и будет полезен кому нибудь.
За границей уже собаку съели на этом.
А у нас информации мало.

Maxwell

:

В общем,если есть интерес свести всю массу вопросов в одну тему и получить на них ответы для себя и для тех, кому лень искать, а удобнее\проще прочесть в одной ветке, так давай какое то правило определим и будем тут ставить конкретные вопросы\получать ответы, иначе все во флуд перерастет и тема пропадет в небытие)

Лично для себя я их нахожу поверь именно в тех местах где они были до сегодняшнего дня..и далее буду находить там же.Я не настолько наивен что бы примитивно расчитывать на консолидацию нескольких человек со своим опытом и на то что после моего призыва тут все так лихо и упорядоченно закрутится и будет подано на тарелочке.Но при всем этом считаю что задать вопрос в специализированной теме которую по задумке будут мониторить все у кого есть практика,это намного правильнее чем разрозненно перекидываться диалогами в своих многочисленных темах ::37::

Это просто альтернативная тема в которой люди,не обладатели,могут задать вопрос,но не создавая ради этого отдельную тему.А те кто пользует компресс или спсобен,дадут на него ответ.Просто здесь можно собираться всей компанией и вести диалоги в форме конференции.Как то так.

diabolus

Maxwell
если б, человек со стороны, нашел эту тему и зашел в нее, то для меня былобы важно разделить владельцев от теоретиков. Посему,если владелец будет писать форму:

Машина:
Кит, модель
Давление:
Мощность:
Ощущения:
Вопрос:
Совет:

то это будет гораздо информативнее, как для владельцев, так и для тех, кому эта тема реально интересна. Ибо теоретиков тут хренова тонна народу, а практиков по пальцем одной руки можно перещитать. Как то так я хотел свою мысль донести.

ПС: у меня, кстате, проблема есть. машина не уходит в букс с отключенной дсц (кнопка нажата), мотор глушится и в юз авто не идет, чуть ли не глохнет. Думаю, ЧЕ за %?*:% ???
Вот и сегодня, думаю, развернусь эффектно на вокзале))) Подругу встречал. Нажал кнопку. И чуть не заглох на глазах у десятка таксистов ))))))))

решение: жми и удерживай кнопку дсц, пока все системы не вырубит, а затем сильно не дави на тапку - будешь стоять на месте в буксе ))
Отрубил все и в дрифте круг сделал на круговом движении =) подруга помолчала,помолчала, пожаловалась, что головой о стойку чуть не ударилась и просила так не делать больше)

Maxwell

Romario_xl :

каков бюджет?

Если ты меня спрашивешь-я купил скажем дороже чем можно было бы.Но пока слово бюджет еще не совсем подходит к этому действию.Бюджет я считаю это когда идут доработки,доп.устройства,затея обрастает качественными и необходимыми девайсами,вобщем что бы все было в рамках мирового стандарта так сказать.А покупка кита это не бюджет,это так,действие на определенную сумму)

:

Maxwell
если б, человек со стороны, нашел эту тему и зашел в нее, то для меня былобы важно разделить владельцев от теоретиков. Посему,если владелец будет писать форму:

Машина:
Кит, модель
Давление:
Мощность:
Ощущения:
Вопрос:
Совет:

то это будет гораздо информативнее, как для владельцев, так и для тех, кому эта тема реально интересна. Ибо теоретиков тут хренова тонна народу, а практиков по пальцем одной руки можно перещитать. Как то так я хотел свою мысль донести.

Я не возражаю.Готов в шапку забить превью каждого владельца по примерно указанной выше форме.

Parovoz

diabolus :

Maxwell
если б, человек со стороны, нашел эту тему и зашел в нее, то для меня былобы важно разделить владельцев от теоретиков. Посему,если владелец будет писать форму:

Машина:
Кит, модель
Давление:
Мощность:
Ощущения:
Вопрос:
Совет:

то это будет гораздо информативнее, как для владельцев, так и для тех, кому эта тема реально интересна. Ибо теоретиков тут хренова тонна народу, а практиков по пальцем одной руки можно перещитать. Как то так я хотел свою мысль донести.

ПС: у меня, кстате, проблема есть. машина не уходит в букс с отключенной дсц (кнопка нажата), мотор глушится и в юз авто не идет, чуть ли не глохнет. Думаю, ЧЕ за %?*:% ???
Вот и сегодня, думаю, развернусь эффектно на вокзале))) Подругу встречал. Нажал кнопку. И чуть не заглох на глазах у десятка таксистов ))))))))

решение: жми и удерживай кнопку дсц, пока все системы не вырубит, а затем сильно не дави на тапку - будешь стоять на месте в буксе ))

Нужна систематизация!

Maxwell

diabolus

:

решение: жми и удерживай кнопку дсц, пока все системы не вырубит, а затем сильно не дави на тапку - будешь стоять на месте в буксе ))

Подожди,ты хочешь сказать что не знал до этого что кнопку не достаточно нажать,а нужно нажать и подержать 2-3сек??Или я не так понял суть проблемы?)

diabolus

Maxwell :

А покупка кита это не бюджет,это так,действие на определенную сумму)

не соглашусь.

Бюджет - это готовое решение - КИТ (набор необходимыхзч и программ для машины, которые подбирали годами инженеры и испытывали на практике сотни людей. Это современное, готовое, полноценное решение, как конструкторски (механические части), так и интелектуально).

Поэтому основа, а возможно и итоговая сумма за весь авто (а это бюджет) и есть КИТ.

Другое дело, когда владелец не имеет информации,не обладает пониманием и ему не у кого спросить,он покупает то,что ему, например, и не нужно было.- это уже ошибка и отсюда доработки могут быть затратнее изночальной покупки (КИТА).

Поэтому,вопрос надо ставить таким образом:

Я хочу 300 л.с. и мне больше нахрен не надо ни лошадью больше 400лс (поверьте, если у вас будет 300, вы будете хотеть 400, всегда надо оставлять зазор, если изначально нет денег на желаемое. В противном случае - разочарование и выкидывание денежных знаков на ветер). Сколько это стоит (каков бюджет) и каковы возможности апгрейда кита?

ПС: сорри, если что резко пишу, пива уже тяпнул изрядно)))))))

diabolus

Maxwell :

diabolus

:

решение: жми и удерживай кнопку дсц, пока все системы не вырубит, а затем сильно не дави на тапку - будешь стоять на месте в буксе ))

Подожди,ты хочешь сказать что не знал до этого что кнопку не достаточно нажать,а нужно нажать и подержать 2-3сек??Или я не так понял суть проблемы?)

я говорю о том, что первый уровень - отключает системы на 70% (антибукс, абс). И 30% работе антибука уже достаточно, что бы глушить в 0 мотор, когда тапка в полу.

Короче, дури [censored] :lol:

Серега 330Ci

Машина 330Сi
Компрессор ЕСС ТС 1 stage
Давление: 0,45 или 0,5
Мощность: обещанная 320-325 л.с. Нм 400, по факту не знаю в данный момент.
Ощущения: со стоком лучше, но можно и больше
Вопрос. надо было сразу брать минимум ТС2+, а то апргред до него стоит - выходит дороже чем сразу брать его.
может ли ошибка ЕМЛ+антибукс+ручник возникать из за плохого расходомера? последняя надежна на его замену.
Совет: ставтьте сразу максимум и узбогойтесь :lol:

Вообще советую ЕСС :twisted:

diabolus

Машина 330Сi
Компрессор ActiveAutowerke Stage 3+
Давление: 15PSI
Мощность: расчетная 480-500 л.с..
Ощущения: со стоком лучше, муфту кардана не рвет к ипеням :mrgreen:

Вопрос. задавайте)
Совет: максимум можно не ставить, фетиша от процесса не будет. но это кому как. Но я бы, пройдя уже свой путь, делал бы с хорошей возможностью для расширения системы более-менее не дорогими вливаниями. И не ведитесь на дешевую [censored]. Дешего хорошо не бывает.

залик

diabolus :

Машина 330Сi
Компрессор ActiveAutowerke Stage 3+
Давление: 15PSI
Мощность: расчетная 480-500 л.с..
Ощущения: со стоком лучше, муфту кардана не рвет к ипеням :mrgreen:

Вопрос. задавайте)
Совет: максимум можно не ставить, фетиша от процесса не будет. но это кому как. Но я бы, пройдя уже свой путь, делал бы с хорошей возможностью для расширения системы более-менее не дорогими вливаниями. И не ведитесь на дешевую [censored]. Дешего хорошо не бывает.

мало инфы,

diabolus

залик
а что не хватает?

http://activebmw.com/tovar.php?id=20 тут подробнее.

Ну еще у меня выхлоп прямоток)))во двор заезжаю,яйца с балконов летят )))))

[censored], как бы гвоздем не ебанули т\фу тфу тфу

залик

diabolus :

залик
а что не хватает?

http://activebmw.com/tovar.php?id=20 тут подробнее.

Ну еще у меня выхлоп прямоток)))во двор заезжаю,яйца с балконов летят )))))

[censored], как бы гвоздем не ебанули т\фу тфу тфу

благодарю так гораздо интереснее. а то в поиск в бил название компрессора и нечего ))

diabolus

phpBB [media]

Makc

Много информации можно почерпнуть на американском фан-сайте: http://e46fanatics.com/forum/index.php
Но сами понимаете - все на английском, вернее на ломанном американском.

diabolus

Makc
сайтов много. в основном все - США. там эта тема наиболее развита. Было бы желание найти инфу. я вообще год собирал инфу, пока принял решение.

Заметки владельцев supercharger

Рекомендуем почитать на тему Заметки владельцев supercharger

Рекомендуем почитать на тему Заметки владельцев supercharger

Рекомендуем почитать на тему Заметки владельцев supercharger

Кто сейчас на форуме