кто то гдето писал что у е46 проблемы с задней балкой что на ней появляютися трещины или вырывает с крипления...
также ктото говорил отом что на 330 она усиленная нежеле у остальны...

впрос в следующем.................

Укого была такая проблека ?
Как сней бороться?
Где варить (чиниться) ?
Какой бюджет на это нужен?


и может стоит балку поменять на новую и новую усилить?

для тех ктов глаза её не видел.

короче............ смотрю не кто не знает всем похрену. дело обстаит так.
Вчера вчера поехал менять колодки и начитавшись форума решио обратить внимания на балку и крепеши... когда я увидел я просто осел вниз.. там кузов пошло рвать ... варить поеду в КЕЙСЕЛ М там ребята варят говорят хорошо сегодня общался сними говорят что за эту неделю уже 3 е46 приезжает с такой проблемой.... и сказали все что больше 2.0 у всех такая проблема.. так что всем насторожительно прошу обратить внимания насвои балки так как если оторвет мало не покажеися на дороге... а то задния колеса в переди кузова поедут..
ремонт у них стоит от 12 000 до 18 000 максимум,в зависимости от того как запущено... у меня уже давно такая фигня... жаль сразу не увидел, и не обратил внимания на эту болезнь. =(

да кстате там заваривают и усиливают ! ! ! Метел толщиной 2.5 мм
так что просьба , не отнаситесь к этому холатно.. все бывает.. зарание лучше обратити внимани.. а ещё лучше поехайте и усильте от греха подальше!

Dim ..очень прощу прилепи эту тему важной ибо это не шутки . так как я 210 летал с такой балкой и не подозревал об этом!

На всякий случай я ее приколотил пока

В той теме где это обсуждалось, вроде в итоге делали у официалов, причем за их счет. Так как вроде заводской дефект и машина должна была быть отозвана для ремонта.все это проходило через БРТ

Вот ссылка viewtopic.php?t=516&highlight=%EB%EE%EF%E8%ED%E0

мммм.. спасибо... почитал.. тока официалы унас в москве автодом... им ехать мозг выносить так чтоле ?

Ну видимо..... ДА! они должны все это зафотографировать задокументировать и отправить БМВ Русланд трейдинг

почему только автодом????? вот список дилеров по москве



Название Город Адрес Телефон Факс
ABTODOM Москва 51 км МКАД (495) 105-0-105 (495) 105-0-105
ABTODOM Москва ул. Рочдельская (Красная Пресня), 24 А (495) 105-0-105 (495) 252-11-49
АВТОDOM Москва ул. Зорге, 17 (495) 105-0-105 (495) 105-0-106
Автопорт-М Москва Митино, Пятницкое шоссе 6 км., стр. 1 (495) 727-4040
Автопорт Москва ул. Правобережная, 1 (495) 727-4040 (495) 727-4040
Азимут-СП Москва Варшавское шоссе, 138 (495) 363-96-96 (495) 313-99-11
БалтАвтоТрейд-М Москва Рублевское шоссе 64, корп.2 (495) 744-00-88 (495) 415-33-96
БорисХоф Москва Ярославское ш., 36 (495) 745-11-11 (495) 995-83-03

Значит так господа - это типичная проблема Е-46 320/323/325/328 особенно на МКПП - делается\ это так - сноситЪся задняя подвеска и привариваетЪся новое усиленное крепление, по опыту скажу что после правильно проведенных работ эта история больше неповториЦа

после какого пробега это начинает проявляться обычно?

Это не от пробега, а от нагрузок на заднюю балку при резких рывках со старта В БМВ АГ же недогадывалисЪ что у нас их авто будут использовать в гоночном режиме И в основном именно на РКПП, на автоматах это наблюдаетЪся редко

330 забыл или ее нет в этом списке?

Со слов опытного мастера кто не раз решал эту проблему на 330 балка неотрывается, там крепеж сделан как в М-3 у которой тоже неотрываетЪся, честно говоря я порыл ЕТКА но не нашел этому документального подтверждения Но по факту ни у одной 330 не переделывали крепеж

Пасиб! сам такое слышал но только на словах от не совсем компетентных ... хотел подтверждения

сделали мне сегодня всё , общий ценник обошолся в 18.000рублей этов месте с расходными материаллами.

так, я поехал в сервис...

Заберу на следующей неделе авто и поеду варить - такая же фигня.

Ибо нефиг! Берите 330 и не парьтесь

Смысл покупать еще один 46-й кузов? Глупо. если только не м3, конечно...

Следите за состоянием сайлентблока редуктора. Когда он рвется, редуктор ходит в подрамнике ходуном (при смене первой передачи на задний ход и обратно). На автомобилях с АКПП проявляется как резкий удар при сменах режима с D на R и обратно. Многие начинают думать что автомату приходит кирдык. Этими резкими перемещениями редуктор вырывает крепления подрамника.

Mechanic, причина не только в этом, на дорестайлинге установлены болты подрамника, которые имеют свойства тянуться....соответственно появляется небольшой люфт....а далее всем известно что...

Я вобще слышал другое-что балку вырывает как раз у 330 до '02 года..

Балку вырывает (появляются трещины) обычно на машинах от 2 литров на МКПП. На 330 не появляется, т.к. там узел усилен изначально.

Илья, не совсем верно...у меня вырвало на 316....

вроде как все это к машинам до 2002 года относится, на машинах от 2002 года данная проблема не наблюдается....
Подтвердите или опровергните.

Достаточно частая проблема, возникающая у владельцев Е46 с начала производства по февраль 2000г. (сервисная информация 41 03 03 (025)) это трещина в кузове, в районе крепления задней балки. Ошибка была признана заводом BMW AG, как недостаточное количество точек сварки.

у всех БМВ проблема это балочные сайлентблоки, отрываются только так. У меня на 330 были разорваны в дровы, поменял - тыс 2-3 откатал, сейчас снова при переключениях сзади - бум...